1967 Porsche 910 in vendita ci ricorda vecchie auto da corsa Sacrificato tutto per la velocità

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      Porsche ha fortemente accennato al fatto che un'hypercar ispirata alle auto da corsa di durata, legale per strada, farà il suo debutto a giugno. Mentre i dettagli ufficiali sono pochi e lontani tra loro, il modello probabilmente prenderà in prestito una tecnologia all'avanguardia dalla 919 Hybrid. All'altra estremità dello spettro, la 910 che correva negli anni ' 60 illustra come venivano costruite le auto da corsa. È sia di base che avanzato, e il primo di 28 esempi costruiti è in vendita.

      Elencato su Bring a Trailer with a reserve, e assegnato il numero di telaio 910001, questo 910 è alimentato da un motore flat-six raffreddato ad aria da 2,0 litri con una custodia in magnesio. È stata una vettura ufficiale che ha corso per la prima volta alla Trento Bondone Hill Climb nel luglio 1966, e in seguito ha gareggiato in numerosi eventi in tutta Europa, tra cui la 1.000 chilometri di Monza. Finora, potremmo parlare di, diciamo, una 919 Ibrida.

      Ecco dove la storia prende una piega inaspettata: questa 910 è stata registrata per l'uso stradale in Austria nel 1969. Prova con una 919 Hybrid!

      

      

      

      

      

      Le immagini raccontano il resto della storia, e ce ne sono 575 da sbavare. La 910 è incredibilmente sperimentale per gli standard del 2025, anche per un prototipo costruito esclusivamente per correre, ma allo stesso tempo era incredibilmente avanzata per la sua epoca. Cavalca su ruote in magnesio con bloccaggio centrale da 13 pollici e beneficia di una lunga lista di parti di risparmio di peso come due(!) sedili in fibra di vetro in modo da poter terrorizzare un passeggero, condotti di raffreddamento in fibra di vetro per il transaxle manuale a cinque velocità, pile di velocità in fibra di vetro, bielle in titanio e una ventola di raffreddamento in magnesio.

      Fast-forward ad oggi, e alcune di queste caratteristiche sono ancora visibili sulle auto da corsa (e una manciata di auto di produzione). La fibra di carbonio ha sostituito la fibra di vetro come composito per il risparmio di peso, sia per la strada che per la pista, e puoi ordinare una nuova 911 GT3 RS con sedili in fibra di carbonio. La Ferrari 12Cilindri è dotata di bielle in titanio e l'Aston Martin Valiant rotola su ruote in magnesio. Fortunatamente, le auto moderne sono molto più sicure: la 910 non è dotata di un roll-bar completo e il suo telaio non offre molto in termini di protezione.

      

      

      

      

      

      Eppure, questo 910 è ancora in giro in tutto il suo splendore, e ha recentemente partecipato a diversi eventi tra cui la riunione di Amelia Werks del 2023. I lavori di restauro eseguiti negli anni 2000 e 2010 hanno incluso la revisione del motore e del transaxle, la riparazione e l'allineamento del telaio tubolare, la riverniciatura del corpo in fibra di vetro e la rimozione delle modifiche apportate dai precedenti proprietari. Il numero di telaio 910001 si trova ora a Charlotte, nella Carolina del Nord, e la vendita include un raccoglitore di 207 pagine caricato con documenti che descrivono in dettaglio la sua storia e il lavoro svolto nel corso degli anni. Questo è un grosso problema: i documenti aiutano a sigillare la provenienza di un'auto, e sembra che questo 910 sia particolarmente ben documentato.

      Una 919 Hybrid sarà ben documentata nel 2083? Lo spero. Ma come si finisce in mani private? E, se non finisce in mani private,come continuerà a correre? La maggior parte delle auto iscritte alle gare storiche sono di proprietà privata piuttosto che di proprietà del produttore.

      L'offerta attualmente si attesta a circa 1 1,3 milioni con quattro giorni di tempo per l'asta. È un modello su cui è difficile dare un valore. Solo 28 unità sono state fatte, non ci sono due esempi erano esattamente uguali, e ognuno ha una storia diversa. Ma, per il contesto, Portare un rimorchio venduto un altro 910 per $2,5 milioni nel giugno 2023, e prototipi Porsche vendono regolarmente per oltre $1 milione. Il sito ha venduto un documentato 1966 906 per $2 milioni nel 2023.

      Per quanto riguarda l'hypercar street-legal: Stay tuned. Giugno è proprio dietro l'angolo.

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