Basic возвращается: Вот Лучшие подробности о модели De Tomaso P72

      Де Томазо

      

      

      получает ежедневную рассылку новостей The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Де Томазо вернулся с новым серийным суперкаром под названием P72. Почти всем это нравится, и не зря — это великолепно. И не только это, но и то, что это настоящий олдскульный автомобиль, оснащенный 5,0-литровым двигателем Ford Coyote V8 с наддувом мощностью 700 лошадиных сил и 605 фунт-фут, который был настроен компанией Roush и работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.

      Официально заявленный как “дань уважения эпохе, когда человек и машина двигались в совершенной гармонии”, этот великолепный, безэкранный способ выразить ностальгию в деталях также является аналоговым; его можно было бы назвать почти базовым. Но, если вы еще не слышали, basic - это снова круто. Вот четыре освежающих штриха в облике P72, которые заслуживают того, чтобы вернуться к производительным автомобилям, не изготовленным из итальянского карбона и унобтаниума.

      

      Этот рычаг переключения передач

      Включение механической коробки передач само по себе было бы достаточно аналогичным, но Де Томазо пошел на несколько шагов дальше, осчастливив P72 полностью и красиво открытой системой переключения передач.

      Де Томазо

      Конечно, другой итальянский производитель суперкаров Pagani уже некоторое время выпускает аналогичные переключатели, но это не делает настройку P72 менее великолепной. Кроме того, есть кое-что, что можно сказать о его стремительном, очень экстравагантном, почти в стиле ар-деко, матово-бронзовом, чего нет у Paganis.

      Вы все равно поворачиваете ключ, чтобы запустить его

      Как и практически во всех автомобилях повышенной проходимости после выпуска S2000 и после выпуска 2012 года, P72, похоже, оснащен кнопочным запуском. Обратите внимание на кнопку “ПУСК”, расположенную в центре ряда из пяти кнопок, расположенных под тремя аналоговыми циферблатами (подробнее о них позже). Обратите внимание, что слева от нее есть то, чего многие современные водители давно не видели: прорезь для ключа.

      Top Gear ознакомился с работой этого автомобиля и подробно описал процесс запуска.:

      

      Вставьте брелок с кожаной подкладкой в небольшое треугольное углубление позади ручки переключения передач и нажмите на нее.

      Вставьте фрезерованный физический ключ в прорезь рулевой колонки и поверните.

      Нажмите кнопку "ПУСК".

      

      Не нужно? Да. Замысловато? Конечно, может быть, немного. Чертовски круто? Вы ставите.

      Де Томазо

      С возвращением, Datsun 240Z

      В качестве еще одного совершенно ненужного, но продуманного дизайнерского решения на приборной панели P72 много места отведено трем аналоговым датчикам, измеряющим давление масла, температуру масла и напряжение аккумулятора. Это классическая компоновка гоночного автомобиля, восходящая к эпохе, когда гонщики были в основном гонщиками на выносливость, и следить за этим было действительно важно.

      Она просочилась в дорожные автомобили примерно в 60-х годах и продержалась там некоторое время, но в наши дни ее включение - это в основном игра в ностальгию. Старый Datsun 240Z, как известно, был воплощением этого стиля, как и все последующие автомобили Z, включая новый, который вы, вероятно, можете найти у местного дилера Nissan.

      Так что, да, у нового Nissan Z есть кое-что общее с De Tomaso P72.

      Режимов движения нет.

      Модель P72, которая, вероятно, была популяризирована такими компаниями, как BMW, и позже стала использоваться практически во всех новых автомобилях, независимо от того, насколько они удобны для пешеходов, на удивление, не использует режимы движения. Конечно, система подвески с толкателем оснащена амортизаторами, которые регулируются вручную, но это все. Никаких ручек или кнопок, которые изменяют чувствительность дроссельной заслонки, нагрузку на рулевое управление или яркость индикаторов. Вы просто садитесь за руль и едете.

      

      Основываясь только на технических характеристиках и фактах, можно сказать, что новое детище Де Томазо станет автомобилем, которым вы тоже захотите управлять, потому что оно построено на основе карбонового монокока, весь кузов также выполнен из карбона, а его двигатель V8 производства Ford собран вручную и, как говорят, оснащен дизайн заголовка вдохновлен 60-ми годами. Передаточные числа шестиступенчатой механической коробки передач были настроены таким образом, чтобы обеспечить отличную работу на передачах, а не максимальную скорость.

      В соответствии со своим названием, всего будет выпущено 72 таких автомобиля, но, несмотря на это, об одном электрическом грузовике, о котором все не перестают говорить, basic возвращается, и, надеюсь, такие компании, как Ferrari и Lamborghini, скоро займут лидирующие позиции.

      У вас есть совет или вопрос к автору по поводу P72? Вы можете связаться с ним здесь: [email protected]