Радикальная Перестройка Nissan Сократит Количество Платформ И Ускорит Разработку | Carscoops

      Японская компания заявляет, что "должна уделять первоочередное внимание самосовершенствованию с большей срочностью и скоростью"

      , Брэд Андерсон, 9 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Nissan сокращает количество платформ в своем ассортименте с 13 до 7 к 2035 финансовому году.

      Среди новых моделей - Skyline следующего поколения, внедорожник С-сегмента и компактный внедорожник Infiniti.

      Компания заявила, что закрывает 7 заводов, включая запланированный завод по производству аккумуляторов.

      

      Отчаянные времена требуют отчаянных мер. Именно в таком положении оказался Nissan после того, как сообщил о рекордных финансовых потерях и решил не публиковать прогноз операционной прибыли на год, заканчивающийся в марте 2026 года. Испытывающий трудности автопроизводитель планирует сократить 20 000 рабочих мест в период с 2024 по 2027 финансовый год, закрыть несколько заводов и сократить количество используемых им платформ для автомобилей. Если так называемый план восстановления Re:Nissan не увенчается успехом, Nissan в том виде, в каком мы его знаем, может прекратить свое существование.

      

      

      Читайте: Число Сокращений в Nissan Достигнет 20 000 Человек, Поскольку Бывший Генеральный директор Предсказывает Крах

      Как было объявлено в последнем квартальном отчете Nissan о прибылях и убытках, этим планом руководит новый президент и генеральный директор Иван Эспиноса. После сообщения о чистом убытке в размере 670,9 млрд йен (около 4,5 млрд долларов) за финансовый год, заканчивающийся в марте 2025 года, Nissan планирует добиться общей экономии в размере 500 млрд йен (около 3,39 млрд долларов) по сравнению с 2024 финансовым годом. Автопроизводитель надеется, что этого будет достаточно, чтобы вернуться к прибыльности и генерировать положительный денежный поток к 2026 финансовому году.

      Сокращение расходов, рабочих мест и количества платформ

      

      

      

      

      Меры по снижению затрат носят масштабный характер и будут направлены на несколько сфер бизнеса. В дополнение к сокращению 20 000 рабочих мест в своей глобальной сети, включая прямые, непрямые и контрактные подразделения, Nissan пересматривает процессы разработки. Компания стремится снизить среднюю стоимость рабочего часа на 20% и снизить сложность деталей на 70%.

      Кроме того, японский автопроизводитель планирует сократить количество используемых платформ с 13 до 7 к 2035 финансовому году. Он также намерен сократить время разработки будущих моделей до 37 месяцев, а для будущих моделей - всего до 30 месяцев. Среди этих новых автомобилей Nissan - Skyline следующего поколения, новый глобальный внедорожник C-сегмента и компактный внедорожник от Infiniti.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Компания Nissan также закроет семь из 17 своих производственных предприятий к 2027 финансовому году и отказалась от планов строительства завода по производству литий-железо-фосфатных аккумуляторов на острове Кюсю, Япония. На этом изменения не заканчиваются. Компания временно приостанавливает разработку передовых продуктов и продуктов после 26 финансового года и перераспределяет 3000 сотрудников, чтобы сосредоточиться на инициативах по сокращению затрат. Nissan также внедряет новую модель управления, включающую создание специального офиса, в котором работают 300 экспертов, отвечающих исключительно за принятие решений, связанных с затратами.

      Стратегия разработки целенаправленного продукта

      Что касается продукта, Nissan стремится адаптировать свою стратегию к конкретным потребностям различных рынков. Компания уделяет особое внимание США, Японии, Китаю, Европе, Ближнему Востоку и Мексике. В США основное внимание будет уделено гибридам и обновлению бренда Infiniti.

      

      

      Тем временем в Китае Nissan планирует продвигать NEVS (новые энергетические автомобили). В Европе бренд будет ориентироваться на внедорожники сегментов В и С, в то время как на Ближнем Востоке в приоритете большие внедорожники, и да, есть вероятность, что они даже будут импортировать автомобили китайского производства.

      “В условиях сложных показателей за 24 финансовый год и растущих переменных издержек, усугубляемых неопределенностью окружающей среды, мы должны уделять приоритетное внимание самосовершенствованию с большей срочностью и скоростью, стремясь к прибыльности, которая в меньшей степени зависит от объема производства”, - пояснил Эспиноса.

      “Как новое руководство, мы применяем разумный подход к переоценке наших целей и активно используем все возможные возможности для реализации и обеспечения надежного восстановления. Re: Nissan - это план восстановления, основанный на конкретных действиях, в котором четко указано, что нам нужно сделать сейчас. Все сотрудники готовы работать вместе, как единая команда, над реализацией этого плана с целью возвращения к прибыльности к 2026 финансовому году”.