La revisione radicale di Nissan taglierà le piattaforme e accelererà lo sviluppo / Carscoops

      L'azienda giapponese afferma che "deve dare priorità all'auto-miglioramento con maggiore urgenza e velocità"

       9 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Nissan sta tagliando il numero di piattaforme nella sua gamma da 13 a 7 entro l'anno fiscale 2035.

      I nuovi modelli includono la Skyline di nuova generazione, un SUV del segmento C e un SUV compatto Infiniti.

      La società ha detto che chiuderà 7 fabbriche, tra cui un impianto di batterie pianificato.

      

      Tempi disperati richiedono misure disperate. Questa è la posizione in cui Nissan si trova dopo aver riportato perdite finanziarie record e aver scelto di non emettere una previsione di profitto operativo per l'anno che termina a marzo 2026. La casa automobilistica in difficoltà prevede di tagliare 20.000 posti di lavoro tra gli anni fiscali 2024 e 2027, chiudere diverse fabbriche e ridurre il numero di piattaforme di veicoli che utilizza. Se il cosiddetto piano di recupero Re: Nissan non avrà successo, Nissan come la conosciamo potrebbe cessare di esistere.

      

      

      Leggi: i tagli di lavoro di Nissan salgono a 20.000 mentre l'ex CEO prevede il collasso

      Annunciato durante l'ultimo rapporto trimestrale sugli utili di Nissan, il piano è guidato dal nuovo presidente e CEO Ivan Espinosa. Dopo aver riportato una perdita netta di ¥670,9 miliardi (circa $4,5 miliardi) per l'anno fiscale che termina a marzo 2025, Nissan punta a risparmi sui costi totali di ¥500 miliardi (circa $3,39 miliardi) rispetto all'anno fiscale 2024. La casa automobilistica spera che questo sarà sufficiente per tornare alla redditività e generare un flusso di cassa positivo entro l'anno fiscale 2026.

      Riduzione dei costi, riduzione dei posti di lavoro e meno piattaforme

      

      

      

      

      Le misure di riduzione dei costi sono ampie e si rivolgeranno a diverse aree del business. Oltre a tagliare 20.000 posti di lavoro in tutta la sua rete globale, che copre ruoli diretti, indiretti e contrattuali, Nissan sta rivedendo i suoi processi di sviluppo. L'azienda mira a ridurre il costo medio per ora della sua forza lavoro del 20% e ridurre la complessità delle parti del 70%.

      Inoltre, la casa automobilistica giapponese prevede di ridurre il numero di piattaforme che utilizza da 13 a 7 entro l'anno fiscale 2035. Mira anche a ridurre il tempo di sviluppo per i prossimi modelli a 37 mesi, con l'obiettivo di ridurlo ulteriormente a soli 30 mesi per i modelli futuri. Tra queste nuove Nissan ci sono la Skyline di nuova generazione, un nuovo SUV globale del segmento C e un SUV compatto di Infiniti.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Nissan chiuderà anche sette dei suoi 17 impianti di produzione entro l'anno fiscale 2027 e ha scartato i piani per un impianto di batterie al litio-ferro fosfato a Kyushu, in Giappone. I cambiamenti non si fermano qui. L'azienda sta temporaneamente interrompendo le attività di prodotto avanzate e post-FY26 e riallocando 3.000 dipendenti per concentrarsi su iniziative di riduzione dei costi. Nissan sta anche introducendo un nuovo modello di governance, che include un ufficio dedicato composto da 300 esperti incaricati esclusivamente di prendere decisioni relative ai costi.

      Una strategia di prodotto mirata

      In termini di prodotto, Nissan vuole adattare la sua strategia alle esigenze specifiche dei diversi mercati. La società si sta concentrando su Stati Uniti, Giappone, Cina, Europa, Medio Oriente e Messico. Negli Stati Uniti, il focus sarà sugli ibridi e sul revamping del marchio Infiniti.

      

      

      Nel frattempo, in Cina, Nissan prevede di spingere in avanti con NEVs (new energy vehicles). In Europa, il marchio si rivolgerà ai SUV del segmento B e C, mentre in Medio Oriente i SUV di grandi dimensioni sono la priorità, e sì, c'è anche la possibilità che importino veicoli di fabbricazione cinese.

      ” Di fronte alle impegnative prestazioni dell'FY24 e all'aumento dei costi variabili, aggravati da un ambiente incerto, dobbiamo dare priorità all'auto-miglioramento con maggiore urgenza e velocità, mirando a una redditività che si basa meno sul volume", ha spiegato Espinosa.

      "Come nuovo management, stiamo adottando un approccio prudente per rivalutare i nostri obiettivi e cercare attivamente ogni possibile opportunità per implementare e garantire una robusta ripresa. Re: Nissan è un piano di recupero basato sull'azione delinea chiaramente ciò che dobbiamo fare ora. Tutti i dipendenti sono impegnati a lavorare insieme come una squadra per attuare questo piano, con l'obiettivo di tornare alla redditività entro l'anno fiscale 2026.”