Водители Грузовиков, Которые Не Говорят Или Не Читают По-Английски, Будут Удалены С Дорог | Carscoops

      Водители, которые не сдадут тесты по английскому языку, будут отстранены от работы в соответствии с распоряжением Трампа, отменяющим изменения, внесенные Обамой

      23 часа назад

      

      

      

      

      

      Стивеном Риверсом

      

      

      

      

      

      

      

      Распоряжение Трампа восстанавливает строгое тестирование на знание английского языка для всех водителей коммерческих грузовиков по всей стране.

      Водители, которые не умеют читать или говорить по-английски в достаточной степени, будут немедленно отстранены от работы.

      Правило Обамы 2016 года, разрешающее водителям, не говорящим по-английски, теперь полностью отменено Трампом.

      

      В отрасли, которая и без того сталкивается с нехваткой водителей, новыми нормативными актами и стремлением к автоматизации, в сфере грузоперевозок появился еще один приоритет. Умение читать и говорить по-английски в настоящее время является первостепенной задачей в сфере грузоперевозок.

      

      

      С 2001 года водители CDL должны были по закону читать и писать на английском языке “в достаточной степени, чтобы общаться с широкой публикой”. После того, как администрация Обамы ослабила это правило, администрация Трампа решила применить противоположный подход. Трамп подписал указ, требующий, чтобы водители, не умеющие читать и писать по-английски, вообще не выезжали на дорогу.

      Подробнее: Калифорния считает, что большие буровые установки без водителя - отличная идея, но что может пойти не так?

      Когда в 2001 году вступил в силу первоначальный закон, задача была проста. Водители должны были уметь понимать дорожные знаки и сигналы светофора, отвечать на официальные запросы и точно заполнять отчеты и протоколы. Речь шла о том, чтобы базовые навыки общения стали неотъемлемой частью управления массивной, быстро движущейся техникой на дорогах общего пользования. Однако в 2016 году администрация Обамы смягчила это требование, позволив водителям, не владеющим английским на достаточном уровне, оставаться за рулем.

      

      

      

      

      Новый указ Трампа требует проведения тестирования на знание английского языка для водителей CDL. Это также означает, что те, кто не пройдет его, в конечном итоге будут уволены. “Знание английского языка... должно быть обязательным требованием безопасности для профессиональных водителей. Они должны уметь читать и понимать дорожные знаки, общаться с сотрудниками служб безопасности дорожного движения, пограничного патруля, сельскохозяйственных контрольно-пропускных пунктов и станций контроля веса грузов. Водители должны предоставлять обратную связь своим работодателям и клиентам и получать соответствующие инструкции на английском языке. Это здравый смысл”, - говорится в приказе.

      Правило, которое разделяет мнения.

      Это интересный шаг, который, похоже, разделяет мнения. В своем репортаже Freight Waves указала, что “Неофициальная выборка из более чем 500 комментариев, отправленных в Министерство транспорта после его недавнего запроса о рекомендациях по правилам, которые следует отменить или пересмотреть, показала, что примерно 10% – в основном владельцы-операторы – хотят, чтобы департамент обеспечил соблюдение требований CDL в отношении владения английским языком”.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Интересно, что Альянс по безопасности коммерческого транспорта (Commercial Vehicle Safety Alliance) однажды проголосовал за полную отмену требования к английскому языку, заявив, что это “не может обосновать влияние на безопасность”. Несмотря на эту историю, Министерство транспорта уже выпустило новые инструкции для CVSA, предписывающие включить стандарты грамотности Трампа в критерии оценки.

      “Федеральный закон ясен: водитель, который не может в достаточной степени читать или говорить по—английски — на нашем национальном языке - и понимать дорожные знаки, не имеет права управлять коммерческим транспортным средством в Америке. Никогда не следовало отказываться от этого стандарта, основанного на здравом смысле”, - заявил министр транспорта США Шон П. Даффи. “Этот департамент всегда будет ставить американских водителей грузовиков на первое место”. 

      

      

      В конце концов, автотранспортным компаниям придется пройти еще один уровень соответствия требованиям, в то время как водители, надеющиеся начать или остаться в этой сфере, столкнутся с более высокими требованиями к знанию языка. Действительно ли этот переход сделает дороги безопаснее или просто сократит и без того напряженную рабочую силу - на этот вопрос, похоже, никто не спешит отвечать.