Los Camioneros Que No Puedan Hablar O Leer Inglés Serán Retirados De Las Carreteras | Carscoops

      Los conductores que reprueben los exámenes de inglés serán marginados bajo la orden de Trump que revierte los cambios de Obama

       hace 23 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      La orden de Trump restablece las estrictas pruebas de alfabetización en inglés para todos los conductores de camiones comerciales en todo el país.

      Los conductores que no puedan leer o hablar inglés lo suficiente serán puestos inmediatamente fuera de servicio.

      La regla de Obama de 2016 que permitía a los conductores que no hablaban inglés ahora ha sido revertida por completo por Trump.

      

      En una industria que ya está haciendo malabarismos con la escasez de conductores, las nuevas regulaciones y el impulso hacia la automatización, otra prioridad más ha aterrizado de lleno en el abarrotado plato del transporte por carretera. Leer y poder hablar inglés es ahora una preocupación primordial en la industria del transporte por carretera.

      

      

      Desde 2001, los conductores de CDL han estado bajo una orden legal de leer y escribir el idioma inglés "lo suficiente como para conversar con el público en general."Después de que la administración Obama debilitó esa regla, la administración Trump decidió adoptar el enfoque opuesto. Trump ahora ha firmado una orden que requiere que los conductores que no saben leer y escribir en inglés se mantengan fuera de la carretera por completo.

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      Cuando la ley original entró en vigor en 2001, el enfoque era sencillo. Los conductores necesitaban poder comprender las señales y señales de tráfico, responder a consultas oficiales y completar informes y registros con precisión. Se trataba de garantizar que las habilidades básicas de comunicación formaran parte de la operación de maquinaria masiva y de rápido movimiento en las carreteras públicas. Sin embargo, en 2016, la administración Obama relajó ese requisito, haciendo posible que los conductores sin suficientes conocimientos de inglés permanezcan al volante.

      

      

      

      

      La nueva orden de Trump requiere pruebas de alfabetización en inglés para los conductores de CDL. También significa que aquellos que no aprueben terminarán fuera de servicio. "El dominio del inglés should debería ser un requisito de seguridad innegociable para los conductores profesionales. Deben poder leer y comprender las señales de tráfico, comunicarse con la seguridad del tráfico, la patrulla fronteriza, los puestos de control agrícola y los oficiales de la estación de límite de peso de la carga. Los conductores deben proporcionar comentarios a sus empleadores y clientes y recibir instrucciones relacionadas en inglés. Esto es de sentido común", decía la orden.

      Una Regla Que Divide Opiniones

      Este movimiento es interesante y parece estar dividiendo opiniones. Freight Waves señaló en su cobertura que "Una muestra informal de más de 500 comentarios presentados al Departamento de Transporte después de su reciente solicitud de recomendaciones sobre regulaciones que deberían descartarse o revisarse encontró que aproximadamente el 10%, en su mayoría propietarios – operadores, quieren que el departamento haga cumplir los requisitos de CDL sobre hablar inglés.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Curiosamente, la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales votó una vez para eliminar por completo el requisito del idioma inglés, argumentando que "no podía justificar los impactos en la seguridad."A pesar de esa historia, el Departamento de Transporte ya ha emitido nuevas instrucciones a la CVSA, ordenando la inclusión de los estándares de alfabetización de Trump en sus criterios de evaluación.

      "La ley federal es clara, un conductor que no puede leer o hablar inglés lo suficiente, nuestro idioma nacional—y entender las señales de tráfico no está calificado para conducir un vehículo motorizado comercial en Estados Unidos. Este estándar de sentido común nunca debería haber sido abandonado", dijo el Secretario de Transporte de los EE. UU., Sean P. Duffy. "Este Departamento siempre pondrá a los camioneros de Estados Unidos en primer lugar .” 

      

      

      Al final, las compañías de camiones tendrán que navegar por otra capa de cumplimiento, mientras que los conductores que esperan ingresar o permanecer en el campo enfrentan mayores demandas de dominio del idioma. Si este cambio realmente hace que las carreteras sean más seguras o simplemente adelgaza una fuerza laboral ya sobrecargada es una pregunta que nadie parece tener prisa por responder.