El Nuevo Audi RS5 Flexiona Enormes Escapes Y Enchufa Una Sobretensión | Carscoops

      Con un aspecto elegante y potencia híbrida enchufable, Audi parece tener un ganador en sus manos

       28 de abril de 2025 a las 20:30

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Audi está dando los toques finales al sedán RS5 y Avant de próxima generación.

      Los modelos reemplazarán al RS4 y contarán con una nueva configuración de tren motriz híbrido enchufable.

      La variante de alto rendimiento presenta una parte delantera única y escapes distintivos.

      

      Audi presentó los rediseñados A5 y S5 el verano pasado, y ahora se están preparando para presentar los RS5 y RS5 Avant, los mejores de la gama. Como parte de los preparativos, recientemente se espiaron prototipos sometidos a pruebas en Nürburgring.

      

      

      Vestidos con camuflaje arremolinado, los modelos de alto rendimiento siguen los pasos de sus homólogos del S5. Si bien la parte delantera se mantiene en gran medida, hay algunos cambios notables, incluido un parachoques ligeramente revisado con tomas de aire más grandes. La entrada inferior también cambia la malla de panal por un patrón en "X" más grande.

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      La diferencia más notable reside en la parte trasera, ya que hay un sistema de escape doble con puntas enormes. Están integrados en un parachoques único, que cuenta con un pequeño difusor y elementos verticales. También podemos ver nuevos reflectores que tienen una disposición horizontal.

      

      

      

      

      Los cambios no terminan ahí, ya que el RS5 cuenta con ventilaciones en el guardabarros delantero y faldones laterales más deportivos. Más notablemente, hay un puerto de carga montado lateralmente que insinúa el tren motriz híbrido enchufable del modelo.

      

      

      

      Baldauf

      Audi ha mantenido los labios cerrados sobre los detalles, pero los rumores han sugerido que el modelo podría usar una versión del V6 biturbo de 2.9 litros del RS4. Produjo 444 HP (331 kW / 450 PS) y 443 lb-pie (600 Nm) de torque, lo que permitió al vagón acelerar de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) en 4.1 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima limitada de 155 mph (250 km/h).

      El sistema híbrido enchufable daría un gran impulso y permitiría al modelo luchar contra el rendimiento del Mercedes C63 S E. Este último utiliza un tren motriz híbrido enchufable que consta de un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, un motor eléctrico montado en la parte trasera, un paquete de baterías de 6.1 kWh y un sistema de tracción total 4MATIC+. Le da al automóvil una potencia combinada de 671 HP (500 kW / 680 PS) y 752 lb-pie (1018 Nm) de torque.

      Aparte del tren motriz de alta tecnología, podemos esperar un sistema de frenos robusto y una suspensión deportiva. A ellos se les debe unir una cabina familiar con un grupo de instrumentos digitales de 11,9 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas y una pantalla disponible para el pasajero delantero de 10,9 pulgadas.

      

      

      

      

      

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