Обзор BMW Alpina XB7 2025 года выпуска: современный внедорожник для взрослых

      Получайте ежедневную рассылку The Drive.

      

      

      

      

      Лучшие BMW, которые BMW выпускает прямо сейчас, - это не просто BMW. Обычно к ним прилагается какой-нибудь специальный значок, который делает их особенными. Это модели CSE, CSL, “Handschalters” и, если говорить шепотом, Toyota Supra. Для водителей, которым важна не только скорость, но и класс, вот название, на которое стоит обратить внимание: Alpina.

      Потому что BMW Alpina XB7 2025 года выпуска по праву считается одной из самых крутых, интересных и, безусловно, лучших моделей, которые выпускает компания.

      Основы

      В своей базовой комплектации, не относящейся к Alpina, BMW X7 может выглядеть немного непримечательно, но эта версия Alpina с ее круглыми колесами, темно-зеленой краской, четырехъядерными наконечниками выхлопных труб и надписью ALPINA на подбородке действительно привлекает внимание. Этот автомобиль сам по себе выглядит великолепно, но его привлекательность в сочетании с кузовом во многом объясняется тем фактом, что XB7 (как и любая другая Alpina) - это машина, которую большинство людей просто не видят каждый день, даже если вам посчастливилось жить рядом с магазином Versace. Он не так популярен, как любой другой Bentley или Brabus, и в мире нишевых автомобилей класса люкс это, наверное, хорошо.

      

      

      Помните того парня в средней школе, который всегда слушал группы, о которых вы никогда не слышали, и поэтому был круче вас? Придите на званый ужин в Alpina, и вы навсегда останетесь этим ребенком.

      Однако не стоит воспринимать неприметность XB7 как тревожный сигнал в отношении его качества. Внутри он прекрасен, и везде, куда ни взгляни, и к чему ни прикоснись, используются качественные материалы. Упругая коричневая кожа сочетается с насыщенным темным деревом, отделенным холодным матовым металлом, и все это дополняется великолепным хрусталем чистой огранки и дисплеями для инструментов в тематике Alpina.

      

      

      Аудиосистема Bowers & Wilkins мощностью 1500 Ватт и 20 динамиками звучит просто великолепно, и я даже не особо возражаю против сенсорной информационно-развлекательной системы iDrive. Поворотная ручка ювелирного качества, позволяющая легко манипулировать объектами на экране прямо на ходу, а также высокое качество самих экранов (и всего, что их окружает) очень помогают в этом.

      XB7 также практичен. Передние сиденья обладают превосходной поддержкой, подогревом, вентиляцией и функцией массажа, в то время как капитанские кресла в среднем ряду удобные, просторные, с регулировкой мощности и солнцезащитными козырьками с электроприводом. Третий ряд тоже достаточно большой, так как при моем росте в пять футов восемь дюймов я могу довольно удобно расположиться “позади себя”. Роскошь здесь проявляется в виде трехступенчатого подогрева сидений и специального мини-люка в крыше (в дополнение к большому панорамному люку перед ним), который делает пространство более воздушным и светлым.

      

      Как бы ни было красиво, в задней части Alpina нет кресел представительского класса для отдыха, которые можно найти, скажем, в Bentayga EWB или даже в седане 7-й серии. Таким образом, это не тот автомобиль класса люкс, на котором можно ездить с шофером... отчасти потому, что вы захотите управлять им самостоятельно.

      За рулем BMW Alpina XB7

      Alpina внедрила 4,4-литровый твин-турбо двигатель BMW S68 V8, который развивает 630 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента, что на 107 л.с. и 37 фунт-фут больше, чем у X7 M60i. XB7 разгоняется с нуля до 60 миль в час всего за 3,9 секунды, преодолевает четверть мили за 12,4 и разгоняется до 180 миль в час. Впечатляющие показатели для полноразмерного внедорожника, вмещающего до семи человек, но, управляя им, вы почувствуете, что производительность XB7 была выверена с упором на качество, а не на количество.

      Крис Цуй

      Например, при использовании мощного, как гранит, силового агрегата не создается впечатление, что он создан для дрэг-рейсинга. Создается впечатление, что он создан для того, чтобы поглощать воздух и мчаться по шоссе с непринужденной мощью и элегантностью. V8 звучит по—волчьи, на грани экзотики — он сворачивается, почти как Lime Rock E92 M3, и кажется живым - даже когда вы просто прогуливаетесь по городу. Но в то же время он никогда не бывает слишком громким, как другие высокопроизводительные внедорожники класса люкс, и при этом не издает неприятного урчания или фырканья при переключении передач. Alpina слишком величественна для такого рода искусственных шуток.

      Кроме того, сами переключения передач в восьмиступенчатой автоматической коробке передач являются одними из самых плавных и малозаметных, которые я когда-либо испытывал — если у вас проблемы со слухом, XB7 может обмануть вас, заставив подумать, что вы за рулем электромобиля.

       Следите за ежедневной рассылкой Drive.

      

       Самые свежие автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Специально разработанный для практичного управления автомобилем на дороге, он всегда разгоняется плавно и без резких движений, даже в режиме Sport Plus на полном газу. Как только вы освоитесь, XB7 будет курсировать на высоких скоростях по шоссе с атмосферой и надежностью авиалайнера (Airbus, а не Boeing). Едва слышный шум дороги и ветра в сочетании с низким гулом двигателя V8 и адаптивной пневмоподвеской создают ощущение, что вы пересекаете океан на высоте 30 000 футов — разумеется, бизнес-класса.

      В конце концов, поскольку это BMW, то и на поворотах он чувствует себя хорошо. Тормоза мощные, педаль нажимается достаточно долго, а рулевое управление четкое, легкое и аккуратное, но не слишком легкое или аккуратное, понимаете? Он впечатляюще маневренный для внедорожника такого размера, но при этом сохраняет ощущение роскошного веса и приятных особенностей грузовика, что всегда напоминает вам о том, что вы находитесь в Big Daddy Bimmer.

      

      

      

      

      Крис Цуй

      XB7 - один из самых привлекательных автомобилей, которые я когда-либо водил, не только из-за того, что он предлагает, но и из-за того, чего в нем нет. Это чрезвычайно быстрый роскошный внедорожник, в котором нет неуместной агрессии и небрежности. Дурацкие карбоновые подрулевые переключатели заменены маленькими кнопками, скрытыми кожей, которые вы, возможно, даже не заметите. Не существует нелепых режимов езды по треку или бездорожью, которые владельцы, по статистике, никогда не будут использовать - однако, есть комплектация Comfort Plus, предназначенная только для Alpina, которая облегчает управление и еще больше смягчает езду. Это автомобиль, у которого есть свои приоритеты.

      Краткий вердикт

      BMW Alpina XB7 2025 года выпуска, несомненно, более интересный, чем Bentayga, более спортивный, чем Cullinan, менее шаблонный, чем G-Wagen, и — по крайней мере, на дорогах с твердым покрытием — более привлекательный, чем Range Rover, в равной степени обеспечивает роскошь как в практическом, так и в привилегированном смысле.

      Крис Цуй

      Для начала стоит 153 395 долларов, однако он значительно доступнее, чем Bentley и Rolls-Royce, а комфорт и удобства на заднем сиденье не идут ни в какое сравнение с роскошными салонами этих автомобилей. Однако с водительского места Alpina сияет, напоминая нам о том, почему и как BMW завоевала свою репутацию по-настоящему привлекательного, стойкого к атакам противника и в то же время роскошного покорителя автобанов.

      По иронии судьбы, это один из самых высоких комплиментов, которые вы можете сделать новому BMW, но XB7 напоминает мне старый BMW. Сиденья мягкие, двигатель работает ровно, и во всем чувствуется зрелая, сдержанная атмосфера, которой просто нет во многих других современных продуктах бренда. Это анти-ХМ и великолепный предмет роскоши, с которым я бы с радостью прожил остаток жизни, - качество, которого, на удивление, мало кто из автомобилей достоин, независимо от цены.

      Крис Цуй

      Базовая цена BMW Alpina XB7 2025 года выпуска (по канадской спецификации, после тестирования) составляет 153 395 долларов США (195 500 канадских долларов).Силовой агрегат: 4,4-литровый твин-турбо V8 | 8-ступенчатая автоматическая | полноприводная трансмиссия мощностью 631 лошадиную силу при 5600-6500 оборотах в минуту, 590 фунт-фут при 1800-5600 оборотах в минуту, вместимость сидения6 или 7 л.с. Объем багажника48. 6-90.4 объем кубических футов5,986 Фунтовмаксимальная скорость буксировки 7,500 фунтов0-60 миль в час3,9 Секундная скорость без остановок180 миль в Часэкономия топлива 16 миль на галлон город | 20 шоссе | 17 комбинированный | 18 Наблюдаемый результат9/10

      

      

       Краткий обзор

      

      

       Сдержанный, роскошный, удобный и стремительный - все это одновременно, это роскошный внедорожник, который знает, что такое хорошо и что полезно для вас.

      

      

      У вас есть совет или вопрос к автору по поводу Alpina XB7? Вы можете связаться с ним здесь: [email protected]