Почти 30 000 GM V8 Уже Вышли Из Строя, Прежде Чем Их Отозвали: Внутренние Документы

      Cadillac

      

      

      

      

      

       Следите за ежедневным информационным бюллетенем The Drive

      

      

      

      

      Уже несколько месяцев мы знаем, что сервисная сеть General Motors с трудом справляется со спросом на замену двигателей V8 и что некоторые из их критически важных компонентов постоянно выходят из строя. Но благодаря документации, которую компания была обязана предоставить федералам после громкого отзыва грузовиков и внедорожников на прошлой неделе, мы выяснили, что у GM еще более серьезная проблема, чем, возможно, кто-либо предполагал.

      В рамках подготовки отчетов для Национальной администрации безопасности дорожного движения автопроизводителей просят представлять хронологические отчеты о любых связанных с этим внутренних расследованиях. И в данном случае подробное описание ситуации открывает глаза. Первоначально NHTSA начала расследование после почти 350 жалоб клиентов на неисправность двигателя. Очевидно, что эта цифра была достаточно значительной, чтобы привлечь внимание следователей, но гораздо более тревожная цифра исходит от самой GM. В период с 29 апреля 2021 года по 3 февраля 2025 года компания собрала почти 30 000 сообщений о сбоях в работе L87 V8 из-за этого дефекта.

      “Расследование GM выявило 28 102 жалобы или инцидента на местах в США, которые потенциально могли быть связаны с отказом двигателя L87 из-за неисправности коленчатого вала, шатуна или подшипника двигателя, из которых 14 332 были связаны с заявлениями о потере тяги”, - говорится в отчете GM.

      “Водители могут быть предупреждены о состоянии, предшествующем отказу, по следующим признакам: (а) стуку, постукиванию или другим необычным шумам двигателя; (б) включению контрольной лампочки двигателя; и/или (в) проблемам с работой двигателя, включая колебания, высокие обороты, ненормальное переключение передач, снижение тяги или условие без запуска”, - говорится в отчете.

      Но сами по себе необработанные цифры не являются гарантией того, что неисправная деталь приведет к отзыву. Чтобы преодолеть этот порог, регулирующие органы должны располагать убедительными доказательствами того, что дефект представляет угрозу безопасности, будь то для водителя, пассажиров или широкой общественности. Не нужно подсчитывать количество погибших; достаточно просто оценить потенциальную опасность, чтобы огромная бюрократическая машина NHTSA начала действовать. В этом случае расследование выявило 12 потенциально связанных аварий и такое же количество травм, которые могли возникнуть в результате того, что грузовики GM потеряли мощность из-за неожиданного заедания двигателей.

      В довершение всего, 42 аварии сопровождались пожарами. Хотя GM утверждает, что невозможно доказать, что какие-либо из них обязательно были прямым результатом отказа двигателя, компания включила их в список, потому что такую возможность просто нельзя было исключать.

      Кампания распространяется на автомобили Cadillac Escalade и Escalade ESV 2021-2024 модельного года, Chevrolet Silverado 1500, Suburban и Tahoe, а также автомобили GMC Sierra 1500, Yukon и Yukon XL, оснащенные 6,2-литровым газовым двигателем V8. В ближайшие месяцы владельцам следует ожидать получения уведомлений от дилеров, а также инструкций по получению возмещения от GM, если им пришлось заплатить из собственных средств за устранение проблем, которые могут быть непосредственно связаны с дефектом. Учитывая заявленную цену в 10 000 долларов за замену L87 без гарантии, мы ожидаем, что многие клиенты будут просить GM заплатить немного наличными.

      Есть совет? Напишите нам на [email protected]