Электрический Внедорожник MG Выглядит как Мини-Land Cruiser С Всплывающими Фарами | Carscoops

      Серийная версия внедорожника станет частью серии Cyber, наряду с родстером Cyberster и купе EVS

      , выпущенными Таносом Паппасом 6 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Концепт MG CyberX дебютировал в Китае как небольшой электрический внедорожник с прочным дизайном.

      За концептом последует серийная версия, которая может быть представлена в Европе.

      Он будет построен на платформе SAIC E3 с электроприводом и конструкцией “клетка-кузов”.

      

      Компания MG представила CyberX на автосалоне в Шанхае в 2025 году, и если вы думаете: “Подождите, я думал, это просто еще один концепт”, - вы не совсем неправы, но и не совсем правы. Этот внедорожник, входящий в новую серию Cyber от MG, в которую также входит родстер Cyberster, был показан в слегка замаскированном виде, поскольку серийная версия уже находится на стадии разработки.

      

      

      Автор идеи - дизайнер Bugatti Veyron

      CyberX отличается квадратным профилем, короткими выступами и чистой поверхностью в стиле минимализма. Теплица очень похожа на Toyota Land Cruiser серии 300, что придает ей суровый внешний вид. Эффектно смотрятся выдвижные фары, расположенные на капоте прямо над светодиодной лентой во всю ширину кузова. Квадратные колесные арки, массивные шины и высокий дорожный просвет подчеркивают достоинства внедорожника.

      Подробнее: Электрический внедорожник MG ES5 выходит из-под контроля и заменяет ZS EV

      

      

      

      

      Йозефу Кабану, создателю этого дизайна, не привыкать к высококлассному автомобильному дизайну. Работая с Audi, Skoda, Bugatti, BMW, Rolls-Royce и Volkswagen, он знает толк в создании автомобилей, от которых кружится голова. В его портфолио представлены проекты экстерьера Bugatti Veyron, а также более популярные модели, такие как VW Lupo и Skoda Octavia.

      В интервью журналу Autocar Кабан объяснил, что CyberX использует совершенно иной подход, чем Cyberster roadster, демонстрируя универсальность MG, хотя, возможно, эту “универсальность MG” еще предстоит доказать на практике. Он также отметил, что выдвижные фары являются данью уважения Ferrari Testarossa.

      Размеры CyberX и потенциальная конкуренция

      

      

      

      В концептуальном виде длина CyberX составляет 4,3 метра (169,3 дюйма), что позволяет ему занимать лидирующие позиции в сегменте субкомпактных автомобилей в Европе. Несмотря на схожие размеры, CyberX может сосуществовать с более традиционными моделями MG ZS и ES5 благодаря своему уникальному характеру.

      В то время как MG держала интерьер в секрете, в отчетах указывается, что технология подключения CyberX разрабатывается в партнерстве с гигантом смартфонов Oppo. Судя по затемненным стеклам, модель, представленная на автосалоне в Шанхае, была скорее статичным прототипом, чем полностью функциональным автомобилем.

      

      

      Серийная версия

      MG еще предстоит раскрыть полные спецификации, но, по слухам, серийная версия может стать первой, в которой будет использоваться новая платформа SAIC E3 с архитектурой, специфичной для электромобилей. Это означало бы, что CyberX будет полностью электрическим, с потенциалом использования технологии SAIC “cell-to-body”, при которой аккумулятор становится частью самой конструкции для повышения жесткости и снижения веса.

      Ожидается, что серийная версия MG CyberX будет доступна не только в Китае, но и в Европе и Австралии. Сроки запуска не разглашаются, хотя китайские сми предполагают, что это может произойти в ближайшие пару лет.

      

      

      

      

      

      MG