VW Tiguan SEL R-Line Turbo Ощущается на Расстоянии одного Посадочного Места От GTI | Carscoops

      Судя по всему, что мы слышим, это можно было бы назвать Tiguan GTI, просто

      6 часов назад Стивен Риверс не купил ему сиденья с пледами

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Мощность нового турбомотора Tiguan SEL R-Line составляет 268 л.с. (199 кВт) и 258 фунт-фут (349 Нм).

      Это значительно больше на 67 л.с. (49 кВт) и 51 фунт-фут (69 Нм) по сравнению с базовым Tiguan.

      Компактный внедорожник также примерно на 170 фунтов легче предыдущей версии.

      

      Новое поколение Volkswagen Tiguan уже на пути в США, и оно представляет собой нечто большее, чем просто новое лицо. VW значительно обновляет свой компактный внедорожник, особенно в верхней части модельного ряда. Флагманская комплектация, известная как Tiguan SEL R-Line Turbo 2026 года выпуска, значительно повысила производительность благодаря обновленной версии известного двигателя VW с турбонаддувом. VW заявляет, что это придает Tiguan “более спортивный характер”. Давайте подробнее рассмотрим, что находится под капотом и как это отличает Tiguan от других автомобилей.

      

      

      Прежде всего, это двигатель EA888, очень гибкая платформа в портфолио VW group. В Tiguan он представлен в виде 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который развивает 268 л.с. (199 кВт) и 258 фунт-фут (349 Нм). Что ж, если быть более точным, этот показатель будет достигнут только в модели SEL R-Line Turbo, а не в других комплектациях, которые VW предложит, когда она поступит в продажу позже в этом году.

      Читайте: В 2025 году VW Tiguan получит крупные обновления при небольшом Скачке Цен

      Чтобы получить дополнительные 67 лошадиных сил (49 кВт) и 51 фунт-фут (69 Нм) по сравнению с базовой версией, VW провел несколько модернизаций оборудования. Они включают в себя турбонаддув большего размера, пониженную степень сжатия (10,5 к 1) и более мощные внутренние компоненты. Все верно, VW настолько серьезно относится к вспомогательным деталям, что в этом двигателе появились более прочные поршни, шатуны и азотированный коленчатый вал. Как и в базовом двигателе, в нем используется топливный насос с высоким уровнем впрыска топлива, рассчитанный на давление 7252 фунтов на квадратный дюйм (500 бар).

      

      

      

      

      Большая мощность при той же трансмиссии

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      В стандартную комплектацию SEL R-Line Turbo входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод 4Motion. Эти детали будут важны для тех, кто может быть введен в заблуждение, думая, что это Porsche Macan для бедных. Несмотря на то, что у двух автомобилей, безусловно, есть общие компоненты, включая EA888, коробка передач и системы полного привода очень сильно отличаются друг от друга.

      Система VW 4Motion ориентирована на передний привод, в то время как система полного привода Porsche поддерживает задний привод для более динамичной управляемости. Кроме того, Porsche использует собственную семиступенчатую коробку передач PDK для более быстрого переключения передач. В целом, VW заслуживает похвалы за решение одной из самых серьезных проблем, связанных с новой версией: отсутствие опции увеличения мощности.

      SEL R-Line Turbo также поставляется в стандартной комплектации с 20-дюймовыми колесными дисками и тремя новыми цветами, включая Avocado Green Pearl, Sandstone Uni и Monterey Blue Pearl

      

      

      Дополнительные подробности подтверждены

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Volkswagen уже некоторое время дразнит новый Tiguan. На самом деле, на других рынках он уже представлен как Tayron. Этот автомобиль имеет размеры 4684 мм (184,4 дюйма) в длину, 1854 мм (73 дюйма) в ширину и 1685 мм (66,3 дюйма) в высоту при колесной базе 2791 мм (109,9 дюйма). Экстерьер представляет собой то, что VW называет “смелым и выразительным стилем”.

      Компания делает все возможное, чтобы автомобиль выглядел (по крайней мере, в случае с турбодвигателем SEL R-Line) более спортивным, чем раньше. Он получил светодиодные полосы освещения спереди и сзади, а также обновленные фары и задние фонари.

      Предполагается, что салон также будет значительно расширен. SEL R-Line Turbo получил отделку из натурального дерева, кожаную обивку Varenna, новейший информационно-развлекательный интерфейс VW, 15-дюймовый главный экран и 10,25-дюймовую цифровую панель управления. Трехзонный автоматический климат-контроль и беспроводная мобильная связь также должны сделать Tiguan более комфортным для водителя и пассажиров. Он оснащен 12-позиционной регулировкой мощности, массажем, обогревом и вентиляцией передних сидений. Задние сиденья также оснащены системой вентиляции. 

      

      

      На данный момент автопроизводитель не раскрывает никаких дополнительных подробностей о ценах или доступности. Тем временем, мы представим его в следующем месяце, поэтому, если у вас есть вопросы о готовящемся к выпуску Tiguan, оставьте комментарий ниже.