VW Tiguan SEL R-Line Turbo Se Siente A Un Asiento A Cuadros de Ser Un GTI | Carscoops

      Según todo lo que estamos escuchando, esto podría haberse llamado Tiguan GTI, simplemente no obtuvo asientos a cuadros

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      El nuevo Tiguan SEL R-Line Turbo genera 268 HP (199 kW) y 258 lb-pie (349 Nm)

      Eso es un impulso significativo de 67 HP (49 kW) y 51 lb-pie (69 Nm) sobre el Tiguan base.

      El SUV compacto también pesa unas 170 libras menos que la versión saliente.

      

      Una nueva generación del Volkswagen Tiguan está en camino a los EE.UU., y trae más que solo una cara nueva. VW le está dando a su SUV compacto una actualización significativa, especialmente en la parte superior de la línea. El modelo insignia, conocido como el Tiguan Sel R-Line Turbo 2026, recibe un aumento significativo en el rendimiento, gracias a una versión revisada del conocido motor turboalimentado de VW. VW dice que le da al Tiguan "un carácter más deportivo."Echemos un vistazo más de cerca a lo que hay debajo del capó y cómo distingue a este Tiguan.

      

      

      En primer lugar, el motor es el EA888, una plataforma muy flexible en la cartera del grupo VW. En el Tiguan, viene en forma de un turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 268 HP (199 kW) y 258 lb-pie (349 Nm). Bueno, para ser más específicos, solo hará esa cifra en el SEL R-Line Turbo, no en los otros modelos que VW ofrecerá cuando llegue a finales de este año.

      Leer: VW Tiguan 2025 Presenta Grandes Actualizaciones Por Un Pequeño Salto de Precio

      Para obtener esos 67 caballos de fuerza adicionales (49 kW) y 51 lb-pie (69 Nm) sobre la versión base, VW realizó varias actualizaciones de hardware. Incluyen un turbocompresor más grande, una relación de compresión más baja de 10.5 a 1 y componentes internos más fuertes. Así es, VW se toma en serio el soporte de piezas hasta el punto de agregar pistones, bielas y un cigüeñal nitrurado más fuertes a este motor. Al igual que el motor base, aprovecha una bomba de combustible de alta inyección capaz de 7252 psi (500 bar).

      

      

      

      

      Más Potencia, Misma Transmisión

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Estándar en el SEL R-Line Turbo es una caja de cambios automática de ocho velocidades y tracción total 4Motion. Esos detalles serán importantes para aquellos que puedan dejarse engañar pensando que este es el Porsche Macan de un hombre pobre. Si bien los dos autos ciertamente comparten algunos componentes, incluido el EA888, la caja de cambios y los sistemas AWD no podrían ser más diferentes.

      El 4Motion de VW está sesgado hacia la tracción delantera, mientras que el sistema AWD de Porsche favorece el sesgo de la tracción trasera para un manejo más dinámico. Además, Porsche utiliza su propia caja de cambios PDK de siete velocidades para cambios más rápidos. Dicho todo esto, VW merece cierto crédito aquí por responder a uno de los mayores problemas con la versión saliente: no hay opción para más potencia.

      El SEL R-Line Turbo también viene de serie con llantas de 20 pulgadas y tres nuevos colores, incluidos Avocado Green Pearl, Sandstone Uni y Monterey Blue Pearl

      

      

      Detalles Confirmados Adicionalmente

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Volkswagen ha estado provocando al nuevo Tiguan durante algún tiempo. De hecho, en otros mercados ya se ha lanzado como Tayron. Ese vehículo mide 4.684 mm (184,4 pulgadas) de largo, 1.854 mm (73 pulgadas) de ancho y 1.685 mm (66,3 pulgadas) de alto, con una distancia entre ejes de 2.791 mm (109,9 pulgadas). El exterior proporciona lo que VW llama " estilo audaz y expresivo.”

      Está haciendo todo lo posible para que el automóvil se vea (y al menos en el caso del turbo drive SEL R-Line) más deportivo que antes. Tiene barras de luces LED tanto en la parte delantera como trasera, junto con faros delanteros y luces traseras actualizados.

      Se supone que la cabina también se ampliará drásticamente. El SEL R-Line Turbo tiene molduras de madera genuina, tapicería de cuero Varenna, la última interfaz de infoentretenimiento de VW, una pantalla principal de 15 pulgadas y un grupo de indicadores digitales de 10.25 pulgadas. El control automático de clima de tres zonas y la conectividad móvil inalámbrica también deberían hacer que el Tiguan sea más agradable para conductores y pasajeros. Incluso viene con ajuste eléctrico de 12 vías, masaje, calefacción y ventilación para los asientos delanteros. Los asientos traseros exteriores también tienen ventilación. 

      

      

      Por ahora, el fabricante de automóviles no comparte detalles adicionales sobre precios o disponibilidad. Mientras tanto, lo conduciremos el próximo mes, así que si tiene preguntas sobre el próximo Tiguan, deje un comentario a continuación.