VW Tiguan SEL R-Line Turbo si sente un sedile Plaid lontano dall'essere una GTI / Carscoops

      In base a tutto quello che abbiamo sentito, questa potrebbe essere stata chiamata Tiguan GTI, solo che non ha ottenuto sedili a quadri

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Il nuovo Tiguan SEL R-Line Turbo rende 268 CV (199 kW) e 258 lb-ft (349 Nm)

      Questo è un significativo 67 CV (49 kW) e 51 lb-ft (69 Nm) spinta sopra la base Tiguan.

      Il SUV compatto è anche circa 170 libbre più leggero rispetto alla versione in uscita.

      

      Una nuova generazione della Volkswagen Tiguan è sulla buona strada per gli Stati Uniti, e porta più di un semplice volto fresco. VW sta dando al suo SUV compatto un aggiornamento significativo, specialmente nella parte superiore della gamma. L'assetto di punta, noto come 2026 Tiguan SEL R-Line Turbo, ottiene un notevole impatto sulle prestazioni, grazie a una versione rivista del noto motore turbocompresso di VW. VW dice che dà alla Tiguan " un carattere più sportivo."Diamo un'occhiata più da vicino a cosa c'è sotto il cofano e come si distingue questa Tiguan.

      

      

      Innanzitutto, il motore è l'EA888, una piattaforma molto flessibile nel portafoglio del gruppo VW. Nella Tiguan, si presenta sotto forma di un quattro cilindri turbo da 2,0 litri che produce 268 CV (199 kW) e 258 lb-ft (349 Nm). Bene, per essere più specifici, farà solo quella cifra nel SEL R-Line Turbo, non negli altri trim che VW offrirà quando arriverà entro la fine dell'anno.

      Leggi: 2025 VW Tiguan Sport grandi aggiornamenti per un piccolo salto di prezzo

      Per ottenere quei 67 cavalli in più (49 kW) e 51 lb-ft (69 Nm) rispetto alla versione base, VW ha apportato diversi aggiornamenti hardware. Includono un turbocompressore più grande, un rapporto di compressione inferiore di 10,5 a 1 e interni più forti. Esatto, VW è seria nel sostenere le parti al punto che ha aggiunto pistoni più forti, bielle e un albero motore nitrurato a questo motore. Proprio come il motore di base, sfrutta una pompa del carburante ad alta iniezione in grado di 7.252 psi (500 bar).

      

      

      

      

      Più potenza, stessa trasmissione

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Di serie sul SEL R-Line Turbo è un cambio automatico a otto marce e la trazione integrale 4Motion. Questi dettagli saranno importanti per coloro che potrebbero essere ingannati nel pensare che questa sia la Porsche Macan di un povero uomo. Mentre le due vetture condividono certamente alcuni componenti, tra cui l'EA888, il cambio e i sistemi AWD non potrebbero essere più diversi.

      La 4Motion di VW è a trazione anteriore, mentre il sistema AWD di Porsche favorisce la trazione posteriore per una gestione più dinamica. Inoltre, Porsche utilizza il proprio cambio PDK a sette marce per turni più rapidi. Detto questo, VW merita un po ' di credito qui per rispondere a uno dei più grandi problemi con la versione in uscita: nessuna opzione per più potenza.

      Il SEL R-Line Turbo viene fornito di serie con ruote da 20 pollici e tre nuovi colori, tra cui Avocado Green Pearl, Sandstone Uni e Monterey Blue Pearl

      

      

      Ulteriori dettagli confermati

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Volkswagen ha preso in giro la nuova Tiguan per qualche tempo. In effetti, in altri mercati è già stato lanciato come Tayron. Il veicolo misura 4.684 mm (184,4 pollici) di lunghezza, 1.854 mm (73 pollici) di larghezza e 1.685 mm (66,3 pollici) di altezza, con un passo di 2.791 mm (109,9 pollici). L'esterno offre ciò che VW chiama " stile audace ed espressivo.”

      Sta facendo il possibile per rendere l'auto (e almeno nel caso del SEL R-Line Turbo drive) più sportiva di prima. Ottiene barre luminose a LED sia nella parte anteriore che posteriore insieme a fari e luci posteriori aggiornati.

      Anche la cabina dovrebbe essere drammaticamente scalata. Il SEL R-Line Turbo ottiene finiture in legno genuino, tappezzeria in pelle Varenna, l'ultima interfaccia di infotainment VW, uno schermo principale da 15 pollici e un cluster di gauge digitale da 10,25 pollici. Anche il climatizzatore automatico tri-zone e la connettività mobile wireless dovrebbero rendere la Tiguan più piacevole per conducenti e passeggeri. Viene anche fornito con 12-way power-regolabile, massaggio, riscaldamento e ventilazione per i sedili anteriori. Anche i sedili posteriori fuoribordo ottengono ventilazione. 

      

      

      Per ora, la casa automobilistica non condivide ulteriori dettagli su prezzi o disponibilità. Nel frattempo, lo guideremo il mese prossimo, quindi se hai domande sull'imminente Tiguan, lascia un commento qui sotto.