La caduta libera della California di Tesla potrebbe segnalare una crisi EV più grande / Carscoops

      Mentre il mercato delle auto elettriche è cresciuto di oltre il 7% nel Q1, Tesla ha visto le sue vendite calare di oltre il 15% nello stesso periodo nello stato

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di John Halas

      

      

      

      

      

      

      

      La quota di mercato EV di Tesla in California è scesa al 43% durante il Q1 2025.

      Le vendite complessive di EV nello stato sono aumentate del 7,3% mentre Tesla è scesa del 15,1%.

      GMC, Jaguar, Porsche e Subaru hanno registrato una crescita EV a tre cifre.

      

      Anche nella terra del sole e delle startup, essere il figlio manifesto delle auto elettriche non garantisce fedeltà. La presa di Tesla sul mercato EV della California si sta allentando e i numeri del primo trimestre del 2025 lo rendono più chiaro che mai.

      

      

      Di più: EV vendite sono in e un Best Seller ha preso un grande successo in Q1

      Secondo i dati rilasciati dalla California New Car Dealers Association (CNCDA), Tesla ha visto un forte calo del 15,1% nelle vendite del Q1, passando dalle 49.875 unità dello scorso anno alle 42.322 di quest'anno. La quota di mercato dell'azienda nel segmento EV non solo è scesa al di sotto del 50%, ma è crollata dal 55,5% nel Q1 2024 al 43% nel 2025.

      Per dirla in prospettiva, le vendite totali di EV in California sono cresciute del 7,3% nello stesso periodo, da 89.821 unità dello scorso anno a 96.146 nel Q1 2025.

      

      

      

      

      EV Vincitori e vinti

      Diverse case automobilistiche fatto guadagni impressionanti, anche se i loro numeri assoluti appena spostato l'ago. GMC ha registrato un aumento del 318% rispetto allo scorso anno, raggiungendo 1.041 unità. Jaguar, nonostante vendesse attraverso l'inventario avanzato, ha quasi raddoppiato le sue vendite da 485 a 861 unità. Porsche è balzata del 139% da 572 a 1.367 unità, e Subaru ha visto un enorme picco del 177,8% da 333 a 925. Dal lato dei perdenti, le vendite di EV di Audi sono diminuite del 20%, mentre Lexus ha avuto un successo più significativo, scendendo del 43,7% a sole 485 unità, rispetto a 861.

      VENDITE DEL MARCHIO CA EV Q1

      

      

      SVE più venduti in California

      Tesla aveva ancora i due veicoli elettrici più venduti nello stato: il modello Y con 23.314 unità e il Modello 3 con 13.992. Sono stati seguiti dal nuovo Prologo di Honda a 4.493 unità e da Ioniq 5 di Hyundai a 3.762. Ma i numeri in calo di Tesla hanno anche trascinato il più ampio mercato dei veicoli a emissioni zero (ZEV). La California ha registrato il suo secondo calo trimestrale consecutivo nelle vendite di ZEV, con una quota di mercato che è scivolata al 20,8%, in calo dal 22% nel Q1 2024.

      

      

      Questo è importante perché raggiungere l'obiettivo Advanced Clean Cars II del California Air Resources Board del 35% di vendite ZEV per i veicoli dell'anno modello 2026 richiederà un salto di 14,2 punti percentuali rispetto ai livelli attuali. È una salita ripida, se non irrealistica, soprattutto considerando che alcuni modelli 2026, come la Tesla Model Y, sono già in vendita.

      CA I PIÙ VENDUTI EVS Q1 2025

      

      

      Il crollo del Q1 di Tesla ha alimentato l'aumento dello shock di VW nella gara EV

      "I rivenditori vendono ciò che i clienti vogliono comprare. Nessun mandato può costringere i consumatori a scegliere altrimenti", ha dichiarato Robb Hernandez, Presidente della CNCDA e presidente di Camino Real Chevrolet. "Sebbene i produttori che rappresentiamo stiano aumentando le vendite di veicoli elettrici in California, con il sostanziale calo delle vendite di Tesla, la penetrazione del mercato dei veicoli elettrici è in gran parte piatta. Questo ci mette ben al di sotto dei mandati di vendita EV che entreranno in vigore quest'anno.”

      Tendenze generali del mercato

      

      

      Guardando a tutte le vendite di veicoli indipendentemente dal propulsore, il mercato californiano è cresciuto di un sano 8,3% nel Q1, con 463.114 unità vendute. Gli ibridi hanno avuto un trimestre particolarmente forte e ora rappresentano il 17,9% del mercato, avvicinandosi più che mai alle cifre dei veicoli elettrici.

      Tuttavia, il CNCDA avverte che lo slancio potrebbe rallentare. Le prossime modifiche alla politica commerciale e le potenziali tariffe potrebbero causare un aumento dei prezzi, raffreddando la domanda. "Una corsa all'acquisto a marzo e aprile, probabilmente prima delle tariffe previste, potrebbe essere di breve durata se i prezzi dei veicoli aumentano”, ha osservato l'associazione.

      Le migliori marche e modelli della California

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Toyota è stato il marchio più venduto in California con 76.625 immatricolazioni, conquistando il 16,5% del mercato. Honda ha conquistato il secondo posto in questo trimestre con il 10,8%, mentre Tesla è scesa al terzo posto, sostenendo il 9,1%, in calo rispetto all ' 11,7% di un anno fa. Toyota ha anche guidato il mercato dei camion leggeri, con Ford e Honda che completano i primi tre.

      I marchi che registrano una forte crescita del 30% o più nelle registrazioni del Q1 da inizio anno includono Buick, Mitsubishi, Genesis, Chrysler, Cadillac, Land Rover, Nissan e Hyundai. Nel frattempo, Tesla non era l'unico al contrario. Maserati è scesa del 60% a sole 153 unità. Alfa Romeo è scivolata del 48,6%, Audi è scesa del 14% e Dodge è scesa di quasi il 59%.

      La Tesla Model Y era ancora il veicolo più venduto nello stato con 23.314 unità. È stata seguita dalla Toyota RAV4 con 16.719, dalla Tesla Model 3 con 13.992 e dalla Toyota Camry con 13.792. Nel mercato delle auto usate, la Camry ha guidato tra i veicoli di quattro anni o più recenti con 6.026 unità vendute, mentre la Honda Civic è in cima alla lista per le auto da cinque a otto anni con 5.897 unità.