Новый Subaru Outback Наконец-То выходит В качестве внедорожника | Carscoops

      Несмотря на совершенно новый дизайн, большая часть трансмиссии Ouback 2026 осталась такой же, как

      и 8 часов назад

      

      

      

      

      

      от Стивена Риверса

      

      

      

      

      

      

      

      Новый Outback от Subaru увеличился в размерах, при этом мощность двигателя немного снизилась.

      В салоне появились два цифровых дисплея, более быстрая информационно-развлекательная система и кнопки управления системой кондиционирования воздуха.

      В отделке Wilderness появились амортизаторы для бездорожья, улучшенные углы наклона и увеличенный на 9,5 дюймов клиренс.

      

      Subaru Outback стал образцом современного универсала для бездорожья, и теперь он возвращается с полным обновлением дизайна к 2025 году, как раз к своему 30-летию. Outback, один из пионеров в области производства кроссоверов, стал надежным семейным автомобилем еще до того, как большинство автопроизводителей обратили на него внимание. Конкуренты, такие как Audi Allroad и Volvo XC70, последовали его примеру, но мало кто смог сравниться с ним по выносливости. Теперь, когда с этим наследием покончено, самый продаваемый среднеразмерный кроссовер в Америке переворачивает страницу, становясь внедорожником и оставляя позади большую часть своих универсальных корней.

      

      

      Подробнее: Subaru Trailseeker EV Быстрее, Чем WRX STI, Но Никто не знает, Универсал Это или внедорожник

      Однако некоторые моменты остаются неизменными. Во-первых, полный привод по-прежнему остается стандартом. Дорожный просвет каждого Outback 2026 года выпуска также составляет не менее 8,7 дюймов (220 мм). С 2025 года он будет предлагаться практически во всех комплектациях, а также с теми же двумя вариантами двигателей.

      Небольшое снижение мощности, та же настройка вариатора

      

      

      

      

      Интересно, что атмосферный базовый двигатель на самом деле выдает на две лошадиные силы меньше. В 2025 году было произведено 182 лошадиных силы, а сейчас - 180. 2,4-литровый турбомотор выдает 260 лошадиных сил, что кажется упущенной возможностью, поскольку он не уступает версии 2025 года, но, по крайней мере, не меньше. Оба двигателя используют вариатор для передачи мощности на все четыре колеса.

      

      

      

      Однако главная новость заключается в том, насколько компактным выглядит этот новый Outback. От носа до хвоста он гораздо более квадратный, чем его предшественник. Передние фары разделены на две части и обрамляют широкую U-образную решетку радиатора с огромным значком Subaru в центре. Пластиковая обшивка кузова придает этому спортивному универсалу мужественный вид со всех сторон. В Subaru говорят, что автомобиль приобрел квадратную форму, чтобы “подчеркнуть его высоту и долговечность”.

      Subaru не остановилась на дизайне. Рейлинги на крыше нового Outback сконструированы таким образом, чтобы выдерживать динамическую нагрузку в 220 фунтов, достаточную для размещения велосипедов, снаряжения или даже палатки на крыше. Максимальная статическая нагрузка составляет 800 фунтов, а максимальная боковая нагрузка составляет 220 фунтов, что означает, что вы можете без проблем повесить гамак или натянуть бельевую веревку между перекладинами. Расположенный сзади люк помогает улучшить эстетику и увеличить вместимость грузового отсека.

      Модернизация интерьера и технические усовершенствования

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Изменения продолжаются и в салоне, где Subaru установила два новых дисплея. Сенсорная панель теперь имеет диагональ 12,3 дюйма, а информационно-развлекательная система - 12,1 дюйма, оснащенная новым процессором для ускорения реакции. Уже одно это звучит как обновление, которое мы хотели бы протестировать.

      Подробнее: Новый гибридный автомобиль Hyundai Palisade Hybrid может работать с кондиционером без снижения расхода топлива

      На самом деле, Subaru, похоже, прислушалась к жалобам на управление системой кондиционирования воздуха в информационно-развлекательной системе. Теперь все эти кнопки расположены под информационно-развлекательной системой. Беспроводная система Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию.

      

      

      

      В Subaru утверждают, что Outback снижает шум ветра на 10% и в результате становится тише и “более изысканным”. Автопроизводитель также переработал дизайн других элементов, включая подстаканники, порты для зарядки и крышку багажника. Сам салон также стал больше благодаря более высокой на 2 дюйма линии крыши. Это означает, что сзади на два кубических фута больше места для хранения, всего 34,6 кубических метра. Все это звучит здорово, но у Subaru есть как минимум еще один козырь для вечеринок в глубинке.

      

      

      В частности, он позволяет водителям передвигаться без помощи рук по некоторым шоссе со скоростью до 85 миль в час. Это должно сделать автомобиль, который кажется хорошим автомобилем для поездок, еще лучше. Примечательно, что Subaru пока не публикует данные об экономии топлива, ценах или доступности для Outback.

      Wilderness Edition: Более прочный и производительный

      

      

      

      Это говорит о том, насколько мощным и прочным является новый Outback Wilderness. Он поставляется в стандартной комплектации с турбомотором, вариатором и полным приводом. В дополнение к этим ожидаемым характеристикам, дорожный просвет автомобиля составляет 9,5 дюйма. Однако по-настоящему интригуют детали.

      Например, Wilderness Edition оснащен амортизаторами с уникальной настройкой, которые в режиме реального времени реагируют на дорожные условия. Система полного привода также позволяет быстрее, чем раньше, блокировать межосевой дифференциал, уменьшая пробуксовку колес на бездорожье. В Subaru также уделили внимание таким важным деталям, как выезд, заезд на посадку и угол обрыва.

      

      

      

      “Угол заезда на посадку был увеличен до 20 градусов по сравнению с 18 градусами; угол съезда с рампы увеличился до 21,2 градуса по сравнению с 19,4 градусами; а угол выезда увеличился до 22,5 градусов по сравнению с 21,4 градусами”, - говорит автопроизводитель. Интересно, что это всего лишь перенос данных с Wilderness последнего поколения, за исключением угла вылета. Он мог бы вылететь с лучшим углом в 23,6 градуса. 

      Несмотря на это, Outback 2026 года выпуска остается одним из самых мощных универсалов – извините, внедорожников – на рынке, сочетая повседневную практичность с реальной функциональностью для бездорожья. Мы подождем, чтобы увидеть, как изменится ценообразование и топливная экономичность, но обновления здесь выглядят многообещающими, даже если давним поклонникам Subaru будет не хватать настоящего универсала.