Илон Маск Назвал Главного Советника Трампа По Тарифам "Тупее Мешка С Кирпичами" | Carscoops

      Оскорбления прозвучали после того, как Питер Наварро прицелился в Маска, несмотря на то, что 6 часов назад Брэд Андерсон (Brad Anderson) написал, что Tesla строит одни из самых производимых в америке автомобилей в стране.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Маск раскритиковал главного торгового советника Трампа за то, что тот назвал его сборщиком автомобилей, а не производителем.

      Наварро заявил, что Маск хочет получить доступ к дешевым иностранным запчастям, несмотря на присутствие Tesla на внутреннем рынке.

      Маск назвал заявления Наварро ложными и оскорбил его интеллект в откровенном онлайн-посте.

      

      Столкновение между политикой и автомобильной промышленностью никогда не было особенно изящным, и теперь оно приняло еще один резкий оборот. Главный торговый советник президента Дональда Трампа Питер Наварро нацелился на генерального директора Tesla Илона Маска не как на дальновидного предпринимателя или даже автопроизводителя, а как на нечто гораздо менее лестное: сборщика автомобилей.

      

      

      Удар был нанесен всего через несколько дней после того, как Маск публично призвал к созданию зоны беспошлинной торговли между Соединенными Штатами и Европой, что он назвал шагом к экономической открытости. Очевидно, не все в Белом доме согласны с этим.

      Питер Наварро является одним из вдохновителей широкомасштабной тарифной политики Трампа, которая вызвала потрясения на мировых рынках и, по мнению многих экономистов, увеличила вероятность того, что Соединенные Штаты скатятся в рецессию.

      Читайте: Большинство автомобилей американского производства меньше всего пострадали от широкомасштабных тарифов Трампа

      

      

      

      

      Недавно в интервью CNBC Наварро отверг призывы Маска к нулевым тарифам, заявив, что он просто хочет, чтобы Tesla имела доступ к дешевым запчастям из-за рубежа.

      “Когда речь заходит о тарифах и торговле, мы все в Белом доме понимаем – и американский народ это понимает, – что Илон является производителем автомобилей, но он не является автопроизводителем. Он занимается сборкой автомобилей”, - сказал Наварро.

      По словам Наварро, значительная часть цепочки поставок Tesla проходит по всей Азии, включая Японию, Китай и Тайвань. Далее он сказал, что Маск “хочет получать дешевые зарубежные запчасти”, представив босса Tesla как человека, который больше заинтересован в выгодных поставках, чем в усилении национального производства.

      “Разница в наших взглядах и мнениях Илона заключается в том, что мы хотим, чтобы шины производились в Акроне”, - добавил Наварро. “Мы хотим, чтобы коробки передач производились в Индианаполисе. Мы хотим, чтобы двигатели производились во Флинте и Сагино, и мы хотим, чтобы автомобили производились здесь”.

      

      

      Отвечает Маск.

      Известно, что генеральный директор Tesla не из тех, кто спокойно относится к критике, и этот раз не стал исключением. Маск быстро обострил спор с Наварро, защищая свою компанию и критикуя подход администрации к торговле.

      “У Tesla больше всего автомобилей американского производства. Наварро глупее мешка с кирпичами”, - написал Маск в социальной сети X, которой он владеет. В следующем посте он удвоил свое мнение: “Наварро действительно идиот. То, что он здесь говорит, явно лживо”.

      У Tesla больше всего автомобилей американского производства. Наварро тупее мешка с кирпичами. @IfindRetards @RealPNavarro https://t.co/gECgtZt5Sc

      

       — Илон Маск (@elonmusk) 8 апреля 2025 г.

      Присутствие Tesla на производстве в США говорит о другом

      Несмотря на критику Наварро, фактические производственные данные Tesla рисуют гораздо более реальную картину. Хотя ни один автопроизводитель не застрахован полностью от глобальных цепочек поставок, автомобили Tesla, включая Model 3, Model Y, Cybertruck, Model S и Model X, неизменно входят в число самых производимых в отрасли автомобилей американского производства.

      Согласно недавнему анализу, проведенному Школой бизнеса Kogod при Американском университете, в 87,5% деталей, используемых в современных моделях Model 3 Performance, используются детали либо из США, либо из Канады. Аналогичным образом, выпускаемые базовая модель Y и модель Y Long Range на 85% состоят из отечественных комплектующих, Cybertruck на 82,5% состоит из местных комплектующих, а Model S и Model X на 80% состоят из отечественных комплектующих.

      В наименьшей степени это затронуло, но по-прежнему вызывает возражения

      По иронии судьбы, это делает Tesla одним из автопроизводителей, в наименьшей степени пострадавших от тарифов, которые Наварро помогал разрабатывать. И все же Маск остается одним из самых ярых критиков тех же тарифов. Его продолжающийся диалог с Трампом часто характеризовался сочетанием общественного согласия и явного несогласия, а торговая политика остается одним из главных препятствий.

      Несмотря на свою громкую дружбу с бывшим президентом, Маск не смог повлиять на позицию Трампа по тарифам. И, как показывают замечания Наварро, даже значительное присутствие Tesla на американском производственном рынке не защищает ее от критики в сегодняшних политически заряженных торговых дебатах.