Посмотрите, как Машинисты сшивают Треснувший блок Цилиндров Без единого сварного шва

      Syracuse Crank & Machine , LLC

      

      

      

      

      

      Рискую показаться циничным парнем средних лет с Восточного побережья, но я редко натыкаюсь в социальных сетях на что-то, чего раньше не видел. Я до сих пор могу воспроизвести в памяти телефонный звонок AOL, хорошо? Я кое-что просмотрел в Интернете. Поэтому, когда Калеб прислал мне эту катушку, на которой Сиракузский заводной механизм сшивает (да, именно сшивает) старый треснувший промышленный блок двигателя, мне стало по-настоящему любопытно. Это привело меня к короткому поиску в Интернете, как это обычно бывает, поэтому позвольте мне познакомить вас с процессом ремонта металлических отливок, известным как прецизионная сшивка металла, он же Lock-N-Stitch.

      Это запатентованная система, разработанная в качестве замены в ситуациях, когда сварка либо непрактична, либо уже доказала свою неэффективность. Вместо того, чтобы устранять трещины или выброс с помощью нагрева или трения, используется новый металл в виде штифтов. Эти штифты, по сути, представляют собой небольшие болты с очень толстыми головками, которые предназначены для соединения двух сторон треснувшей отливки. После установки эти толстые головки можно притереть заподлицо для получения чистой поверхности.

      Чтобы вставить резьбовые штифты в блок, машинист должен сначала просверлить отверстия вдоль трещины крест-накрест, чтобы обеспечить, чтобы штифты прикладывали крутящий момент для закрытия металлического зазора. Затем в отверстия вставляются резьбовые штифты и обрабатываются герметиком для резьбы. После того, как штифты вставлены и затянуты, результат ремонта должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать сжатие, например, в блоке цилиндров двигателя. Я не решаюсь назвать его “как новенький”, но результаты, безусловно, говорят сами за себя.

      

      

      

      

      

      “Отремонтированный участок, прошитый металлом, не пропускает газ и жидкость, что обеспечивает герметичность ремонта”, - говорится на веб-сайте компании. “Кроме того, металлическая прошивка демпфирует и поглощает напряжения сжатия. Это также уменьшает растягивающие напряжения и распределяет нагрузку в сторону от первоначальной точки разрушения, сохраняя при этом выравнивание исходных поверхностей.”

      Как вы можете видеть выше, после заточки штифтов результат выглядит устрашающе похожим на сварку — и удивительно чистым для результата процесса, который кажется таким... примитивным. Компания утверждает, что этот метод применяется в основном для обработки чугуна, но также может быть использован для отливок из ковкого чугуна, стали, алюминия и бронзы. Довольно круто, не так ли?

      Есть совет? Отправьте его по адресу: [email protected]