32-Летний грузовик Продается за 226 000 долларов. Я Думал, Мы Покончили С Этим

      Приезжайте с прицепом

      

      

      

      

      

      В наши дни меня редко удивляют результаты автомобильных аукционов, но этот раз удивил. Было время, когда на аукционах "Привозите прицеп", "Автомобили" и ставки были просто сумасшедшими, особенно во время эпидемии COVID, и казалось, что даже автомобили для пешеходов каждую неделю бьют аукционные рекорды. Однако в последние год или два цены начали снижаться, и ситуация начала нормализовываться. Затем кто-то решил вложить 226 000 долларов в GMC Typhoon 1993 года выпуска. Неужели мы не можем покончить с этим?

      Давайте попробуем разобраться, зачем кому-то понадобилось тратить деньги на Porsche 911 GT3 на 32-летний внедорожник GMC. Начнем с того, что это довольно редкое явление. За два года GMC выпустила всего 4697 "Тайфунов", и только 345 из них были такого же яблочно-красного цвета, как этот. Пробег этого конкретного экземпляра также составляет всего 668 миль, что придает ему мятную свежесть, и коллекционеры всегда готовы переплачивать за классику с трехзначными показателями одометра. Наконец, у Typhoon довольно много поклонников, поскольку это был первый американский внедорожник с высокой производительностью и в то время был одним из самых быстрых автомобилей на рынке.

      

      

      

      

      

      Возьмите с собой прицеп

      Typhoon был, по сути, внедорожной версией пикапа GMC Syclone, оснащенного тем же 4,3-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, который развивал 280 лошадиных сил и крутящий момент 350 фунт-фут. Но в форме внедорожника это имело больше смысла, потому что кому нужно тащить столько задниц и досок из Home Depot? В те времена вся эта мощность, передаваемая через четырехступенчатую автоматическую коробку передач на все четыре колеса, позволяла ему разгоняться до 60 миль в час за 5,3 секунды. Это позволило ему быть быстрее, чем Ferrari 348ts. Кроме того, Typhoon преодолел четверть мили за 14,1 секунды, что в то время не уступало Acura NSX и впечатляет по сей день. Все это было реализовано в виде внедорожника с кузовом на раме, цена которого составляла всего 29 530 долларов, что в два раза меньше, чем у Ferrari. В 1993 году у него даже была саморегулирующаяся задняя подвеска.

      Этот автомобиль, как и следовало ожидать, в отличном состоянии. Похоже, что его перегнали из дилерского центра в герметично закрытый гараж, и он пробудился от своего тридцатилетнего сна только сегодня утром. Единственным недостатком такой оригинальности является старый комплект шин Firestone Firehawk SVX, который следует заменить, если новый владелец действительно хочет ездить на нем так, как ему положено.

      Typhoon, несомненно, тоже выглядит круто, благодаря своей двухдверной форме, трехдверному кузову и большим квадратным фарам. Компания GM предоставила своим дизайнерам только линейки для его рисования?

      

      

      

      

      

      Привезите трейлер

      Это круто и все такое, но действительно ли старый внедорожник с приборной панелью Fisher Price и отделкой из натуральной кожи стоит дороже, чем новый, полностью заряженный, 530-сильный Range Rover? За 226 000 долларов я мог бы купить свою первую квартиру и новенькую Honda Civic Type R с небольшим запасом.

      Учитывая все обстоятельства, легко понять привлекательность Typhoon. Это уникальный образец американской автомобильной техники, и GM заслуживает похвалы за то, что у нее хватило смелости создать такую вещь в то время. Я также понимаю, что нужно платить хорошие деньги за Typhoon в идеальном состоянии с пробегом чуть больше, чем у дилера. Тот, кто тратит четверть миллиона долларов на внедорожник "Шевроле" тридцатилетней давности, скорее всего, живет не в дешевой квартире и у него в конюшне есть еще несколько действительно крутых машин, так что для покупателя это, вероятно, не имеет большого значения. Но для остальных из нас такой ценник кажется безумием.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]