
Извините, дилеры: Ford Maverick — это не грузовик за 50 тысяч долларов, даже не Lobo
Торговая площадка Facebook
Этот Ford Maverick Lobo недавно появился на торговой площадке Facebook по цене 47 345 долларов. Это чертовски много для индивидуалиста, и, что еще хуже, такая цена обусловлена “корректировкой рынка в дополнение к MSRP плюс надбавкам дилера”. Хотя продавец не указывает, у какого дилера продается этот Maverick, и отказался сообщить, где он находится, это не единственный Lobo, который продается с дилерской наценкой. Быстрый поиск на сайте KBB показывает, что по всей стране есть несколько компаний, цены на которые выше, чем у их MSRP, что опасно приближает их к отметке в 50 000 долларов и даже превышает ее, по крайней мере, в одном случае. Мне очень жаль, но ни у кого нет причин тратить такие деньги на Maverick — даже на Lobo.
Maverick стал чем-то вроде героя среди рабочих с момента своего появления в 2021 году. Невероятно низкая стартовая цена и отличная экономия топлива сделали его идеальным пикапом для стольких американских покупателей, что Ford с трудом справлялся со спросом в течение первого года продаж. В свою очередь, дилеры повысили цены на бюджетный пикап, превысив его статус выгодного. Но теперь, когда предложение более чем соответствует спросу, нет абсолютно никаких причин переплачивать дилерам, тем более что в продаже есть множество Лобо и без них. Очевидно, что это не остановило дилеров от попыток.
Lobo стоит от 36 850 долларов и, по сути, является уличной версией Maverick для выступлений. Он поставляется с небольшим количеством стандартной комплектации, оправдывающей его дополнительную стоимость, например, с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost мощностью 238 л.с. вместо менее мощного гибрида, полным приводом и семиступенчатой автоматической коробкой передач. Внешне он тоже стал лучше, благодаря усовершенствованиям, которые могут отсутствовать в спецификации. Его полный привод - это та же “продвинутая система 4WD”, что и у Maverick Tremor, то есть он оснащен умным задним дифференциалом, который помогает улучшить прохождение поворотов. Ford также взял запчасти из различных отделений для модернизации подвески и тормозов Lobo, такие как передние стойки от Mustang Mach-E, однотрубные амортизаторы от Maverick FX4, рулевую рейку от Ford Kuga, представленного на европейском рынке, и передние суппорты от Euro Focus ST. Так что это больше, чем просто внедорожник с крутыми колесами.
Однако, выберите один из вариантов — Equipment Group 702A — и он превратится в полностью загруженный грузовик стоимостью 42 345 долларов. Это уже сейчас. это много за то, что по своей сути все еще стоит 28 000 долларов, и если дилеры добавят свои бессмысленные “рыночные коррективы”, то это действительно будет слишком дорого.
Брод
Есть более красивые автомобили с лучшими характеристиками, которые вы можете приобрести примерно за те же деньги. За 47 045 долларов вы получите спортивный четырехдверный Honda Civic Type R, способный покорять трассы, и если вам нужны отличные возможности для прохождения поворотов, то это явно лучший выбор, чем Maverick. Или, допустим, вам нужна невероятная скорость и вовлеченность — вы можете приобрести Mustang GT с 486-сильным двигателем V8 и механической коробкой передач за 48 155 долларов. Вы могли бы возразить, что Maverick Lobo имеет двойное назначение, поскольку это пикап, но достаточно ли этого, чтобы предпочесть его другим? Я в этом не уверен. После появления дилерских дополнений он быстро перестает быть популярным.
Это правда, что Lobo уникален тем, что он предлагает высокий уровень производительности в хот-хэтчах с возможностью самовывоза. Я понимаю, что за такую комбинацию придется заплатить немного больше. Но наглость дилеров, которые повышают цену почти до 50 000 долларов, вызывает недоумение. Никто и никогда не должен платить столько за Maverick, даже Ford не ставит на них такие высокие цены.
Есть советы? Присылайте их на [email protected]






Другие статьи






Извините, дилеры: Ford Maverick — это не грузовик за 50 тысяч долларов, даже не Lobo
Спортивный Maverick Lobo, возможно, и является топовой моделью, но по своей сути он по-прежнему базируется на грузовике стоимостью от 30 000 долларов.