GM уничтожает единственное на вторичном рынке Решение Apple CarPlay И Android Auto для электромобилей | Carscoops

      Один дилерский центр в Мичигане продавал систему зеркального отображения CarPlay и Android Auto, пока

      7 часов назад

      

      

      

      

      

      за дело не взялся Сэм Д. Смит из GM.

      

      

      

      

      

      

      

      После того, как CarPlay и Android Auto были исключены из GM EVs, дилер предложил решение.

      Дилерскому центру, установившему комплект CarPlay, было приказано прекратить это делать.

      Это связано с тем, что GM продолжает использовать программное обеспечение Ultifi для своих электромобилей на платформе Ultium.

      

      Помните старые добрые времена, когда магнитолы были универсальными, а дилеры или поставщики запчастей могли быстро и легко модернизировать стереосистему вашего автомобиля с помощью отвертки и небольшого количества смазки? Постепенная замена головных устройств с одинарным и двойным DIN на фирменные макеты, экраны и программное обеспечение была объявлена прогрессом. Но когда производители автомобилей решают, что они больше не хотят включать ту или иную функцию, у разочарованных владельцев не остается выбора.

      

      

      Именно это произошло, когда General Motors решила отказаться от Apple CarPlay и Android Auto в пользу своей платформы Ultium EV. Естественно, клиенты были немного недовольны, но один дилер пришел на помощь, предложив установить решение для вторичного рынка, которое позволяет зеркалировать экран.

      Читайте: Почему руководитель отдела программного обеспечения GM считает, что Ultifi может превзойти Apple CarPlay

      Но теперь GM прекратила его использование, сообщает The Drive. Дилер утверждает, что GM проинструктировала их прекратить продажу этого комплекта. Кроме того, производитель комплекта удалил продукт со своего веб-сайта, заявив, что продавать его больше нецелесообразно.

      

      

      

      

      Воплощая мечты в жизнь

      В 2023 году General Motors приняла противоречивое решение отказаться от поддержки Android Auto и Apple CarPlay в своих электромобилях нового поколения. Вместо этого компания предложила бы собственное программное решение, совместимое со смартфонами: Ultifi.

      В то время GM отстаивала этот шаг, заявляя, что это помогло компании предложить более “глубоко интегрированный опыт, который вы можете создать с помощью автомобиля”, создав систему с нуля. Будущее автономии, а также другие функции, такие как предварительная подготовка аккумулятора, были названы в качестве причин, по которым собственная технология GM стала шагом вперед.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Как это часто бывает, рынок запчастей, похоже, пришел на помощь, когда компания White Automotive and Media Services (WAMS) разработала комплект, позволяющий интегрировать два самых популярных приложения для зеркального отображения экрана по аналогии с OEM.

      

      

      Единственная загвоздка заключалась в том, что комплект WAMS не был доступен для установки любителю или обычному пользователю. Для этого требовалась помощь специалиста. Мы обратились в единственный дилерский центр LaFontaine Chevrolet в Плимуте, штат Мичиган, который предложил профессиональную установку.

      Неожиданный блок

      Как вы можете легко догадаться, GM был не очень доволен сложившейся ситуацией. Компания начала проверку комплекта, и представитель компании заявил: “Послепродажное обслуживание, в котором используются функции, не разработанные изначально, тщательно протестированные и одобренные GM, могут вызвать непредвиденные проблемы у клиентов. Эти проблемы могут повлиять на критически важные функции безопасности, а также могут привести к аннулированию части гарантии на автомобиль”.

      Все это звучит так, как будто это был специальный комплект, который в лучшем случае модифицировал, а в худшем - полностью обошел проприетарное программное обеспечение GM. А учитывая объем данных, которые в наши дни могут собирать автомобили, возникает вопрос о том, насколько защищена личная информация пользователя после установки стороннего устройства. Однако, как мы уже неоднократно сообщали, это также является серьезной проблемой для самих автопроизводителей и для того, как они используют данные владельцев, так что это своего рода "чайник для заварки".

      

      

      Зависим ли мы от Милости Автопроизводителей?

      Учитывая, что систему WAMS предлагает только один дилерский центр, а сложность комплекта исключает возможность самостоятельной установки, можно предположить, что с закрытием единственного канала сбыта WAMS не видит будущего у своего продукта. Однако это еще одно суровое напоминание о том, что по мере того, как автомобили становятся все более технологичными, мы все больше зависим от производителей, которые в любой момент могут принять решение прекратить поддержку ключевых точек продаж. Не говоря уже о том, что уже установленные функции будут недоступны для платного доступа, несмотря на то, что оборудование уже есть. Конечно, они могут называть это подпиской, но доить своих клиентов, пытаясь заработать на обновлении программного обеспечения под любым другим названием, все равно подозрительно.