Lucid Air обыграл Lamborghini Revuelto в ежегодной серии буллитов на круге Lightning от C&D | Carscoops

      Версия электрического седана Sapphire оказалась на 1,1 секунды быстрее Revuelto и на 0,7 секунды опередила Manthey Cayman GT4 RS

      

      

      

      

      

      

      , представленный Крисом Чилтоном 6 часов назад.

      

      

      

      

      

      

      

      Lucid Air Sapphire стал самым быстрым автомобилем на ежегодном соревновании Car and Driver's Lightning Lap.

      Седан Porsche Taycan Turbo GT, лидирующий в линейке, был на 1,6 секунды медленнее Lucid.

      Автомобиль Mazda MX-5 Miata Club был самым медленным на международной гоночной трассе Вирджиния Интернэшнл протяженностью 4,1 мили.

      

      Электромобили, конечно, быстры на прямой, но из-за большого веса они безнадежны на извилистой гоночной трассе. Это то, во что нас часто заставляют верить, но, судя по результатам последнего ежегодного соревнования Car and Driver's Lightning Lap shootout, это просто неправда. В 18-м туре четырехдверный электрический седан Lucid Air забросал песком лица двух среднемоторных монстров, включая Lamborghini Revuelto.

      

      

      По общему признанию, мы говорим здесь о Lucid Air Sapphire, который совершенно не похож на Air базовой комплектации. Он оснащен карбоновыми тормозами, трехмоторной силовой установкой мощностью 1234 л.с. (1251 л.с. / 920 кВт) и может развивать скорость до 60 миль в час (97 км/ч) за 1,89 секунды. Но это все равно большой, вместительный (5 336 фунтов / 2 420 кг) четырехдверный businessman's express, который более чем на секунду опередил двухместный гибридный суперкар V12 мощностью 1001 л.с. (1015 л.с.) на дистанции 4,1 мили (6,6 км) международной гоночной трассы Вирджиния.

      По теме: Lucid Air За 50 000 Долларов Может Оказаться Слишком Выгодной Сделкой, Чтобы Ее Игнорировать

      Sapphire обогнал VIR's Grand Course за 2:40.2 по сравнению с 2:41,3 для занявшего третье место Lambo и 2:40,9 для занявшего второе место Porsche 718 Cayman GT4 RS. И это был не обычный GT4 RS, если такие вообще когда-либо существовали. Он был оснащен пакетом Manthey Racing package, абсурдно дорогой подвеской стоимостью 60 тысяч долларов и аэродинамическим комплектом, который разработан для того, чтобы сделать RS, и без того ориентированный на трековые гонки, острым как бритва в кольцевых условиях.

      

      

      

      

      Lucid также снял скальп с другого Porsche, на этот раз гораздо более близкого по духу к Sapphire, но снова представленного в качестве гусеничного оружия. Taycan Turbo GT не мог разогнаться быстрее, чем за 2:41,8. Система хронометража C/D также показала, что Sapphire разогнался до 170 миль в час (274 км / ч) на прямой перед VIR, что сделало его одним из четырех автомобилей в истории Lightning Lap, достигших максимума в 170 миль в час. Остальные трое были на McLaren.

      

      

      

      

      

       Taycan Turbo GT был на 1,6 секунды медленнее Lucid Air Sapphire

      

      

      

      Чего мы не узнаем до выхода мартовского/апрельского номера журнала, так это того, действительно ли испытателям понравилось управлять Lucid, или же все дело было в скорости и отсутствии улыбок. Но мы можем быть совершенно уверены, что в клубе Mazda MX-5 Miata произошел бунт, несмотря на то, что его время в 3:15,6 сделало его самым медленным автомобилем из представленных более чем на 5 секунд.

      Взгляните на таблицу ниже и расскажите нам, чьи результаты впечатлили вас больше всего, а какие разочаровали.

      

      

      Результаты болида и гонщика на молниеносном круге