Игра признает игру: BMW дарит Mate Rimac реквизит для суперредкого E30 M3

      BMW M (через Instagram)

      

      

      

      

      

      Ни для кого не секрет, что генеральный директор Bugatti Rimac Мате Римак является поклонником винтажных немецких автомобилей. Мы уже упоминали о его коллекции, и давайте посмотрим правде в глаза: когда вы управляете одним из самых высокотехнологичных представительских автомобилей на планете и при этом предпочитаете ежедневно ездить на спортивных седанах 20-летней давности, это многое говорит о вас как об энтузиасте - и, честно говоря, это понятно нам нравится то, что мы слышим. Очевидно, мы не одиноки, потому что линейка двигателей внутреннего сгорания Rimac продолжает привлекать к себе внимание со всего Интернета. На этот раз информация поступает непосредственно с материнского завода.

      

      

      На этот раз внимание привлекает модель Rimac E30 M3 Sport Evolution. Его безупречно чистый, один из 600 моделей Evo III привлек бы внимание практически всех, поэтому неудивительно, что он привлек внимание жителей Мюнхена.

      

      Этот чрезвычайно редкий E30 был создан в рамках гоночной программы BMW M Touring Car, которая была ограничена серийными моделями. В то время под этим названием понималось все, что выпускалось серийно тиражом 5000 единиц и более. Сам M3 удовлетворял этому требованию. Когда BMW захотела еще больше увеличить мощность своих гоночных автомобилей, она прибегла к исключению, которое позволяло им использовать еще более горячие компоненты, чем у стандартных M3, при условии, что было выпущено не менее 500 единиц.

      

      

      

      

      

      

      Так зародилась Эволюция, и в конечном итоге мы получили три ее повторения. Третья модель появилась как раз в тот момент, когда BMW сворачивала свои усилия по созданию шасси для автоспорта, что стало своеобразным напоминанием о модели, которая послужила основой для самой узнаваемой в мире четырехдверной таблички performance.

      

      

      

      Итак, взгляните на BMW M3 Sport Evolution III 1990 года выпуска — окончательное воплощение маленького спортивного автомобиля. Новый четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 литра (вместо стандартных 2,3) выдавал 238 лошадиных сил против 192 у стандартного M3. Может показаться, что это не так уж и много по сравнению с современными спортивными седанами мощностью 500 лошадиных сил, но в 1990 году таких показателей у четырехцилиндровых двигателей не было.

      Пример Rimac просто великолепен. Если какая-то деталь находится не на своем месте или заменена неправильно, мы не сможем ее обнаружить. Эй, все, что достаточно безупречно, чтобы привлечь внимание ваших конкурентов, должно быть особенным, не так ли?

      Есть совет? Напишите нам на [email protected]