Этот счастливый Renault Twingo 24 часа в сутки участвует в знаменитых гонках по мучительному Нюрбургрингу

      Rauh Racing

      

      

      

      

      

      Ferrari, Porsche и Mercedes-AMG входят в число брендов, участвовавших в "24 часах Нюрбургринга" в 2024 году, а первое место занял Audi R8 LMS Evo II, в котором участвовала частная немецкая команда. Эта однодневная гонка на выносливость далеко не так широко освещается, как "24 часа Ле-Мана", но она приносит те же потери автомобилям, людям, которые за рулем, и тем, кто работает с ними в боксах. Это еще не окончательный результат гонок на выносливость, но он близок — и немецкая команда Rauh Racing готовится выйти на стартовую решетку гонки 2026 года на — пожалуйста, барабанная дробь — Renault Twingo.

      В днк Twingo первого поколения нет и намека на высокую производительность, это дешевый и жизнерадостный городской автомобиль, так какого черта вы на нем гоняетесь? Хороший вопрос. Я поговорил с Филипом Раухом, который руководит проектом вместе со своим братом Феликсом, чтобы узнать больше об автомобиле и их планах на гонку.

       Подпишитесь на канал Drive Daily

       Получайте последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Сначала краткий курс повышения квалификации. Оригинальный Renault Twingo никогда официально не продавался в Соединенных Штатах, но вы, несомненно, видели хотя бы один из них, если когда-либо бывали во Франции за последние 30 лет. Представленный в конце 1992 года хэтчбек длиной 135 дюймов отличался дружелюбным внешним видом, удивительно просторным салоном и доступной ценой. Всем было весело. К моменту окончательного прекращения производства в 2007 году Renault выпустила более 2,6 миллиона экземпляров Twingo первого поколения. Многие из них существуют и по сей день, и эта модель превращается из ржавого подержанного автомобиля по дешевке, в котором почти стыдно показаться, в коллекционный автомобиль. В прошлом месяце на парижской выставке ретромобилей я видел, как кто-то пытался продать автомобиль с небольшим пробегом за 10 000 долларов.

      Я не знаю, был ли он продан и какова была его цена, но сама мысль о том, что организаторы престижного шоу даже допустили Twingo в конференц-центр, говорит сама за себя. На родине Twingo все чаще считают народным автомобилем поколения миллениалов. У всех, кто родился, скажем, до конца 1990-х, есть воспоминания, связанные с Твинго. Возможно, ваш отец возил вас в школу на таком автомобиле, возможно, это была машина, на которой вы учились водить, или, возможно, вы встречались с девушкой, которая побила его в колледже. Одно из моих воспоминаний - это как я перелезаю через невысокую стену, чтобы заглянуть через забор моего родственника и увидеть новый кораллово-красный Twingo, припаркованный на подъездной дорожке у соседа (оглядываясь назад, я понимаю, что он, скорее всего, был построен одним из первых).

      Как и следовало ожидать, братьям Раух пришла в голову идея участвовать в гонках на Twingo, когда они путешествовали по Франции.

      

      

      

      

      “Мы помешаны на автомобилях, но также часто ездим на мотоциклах”, - сказал мне Раух. “Прошлым летом мы путешествовали на мотоциклах по Франции, направляясь к Атлантическому побережью, и заметили Twingo на дороге недалеко от Бордо. В тот вечер, отдыхая в палаточном лагере, мы начали обсуждать, что нужно для участия в гонках. Мы подумали, что это будет очень весело. Это такой культовый автомобиль, и он выглядит очень мило; он похож на автомобиль для гонок”, - добавил он.

      Была ли идея надуманной? В этом нет сомнений. Было ли это выполнимо? На удивление: да. Раух скачал регламент "24 часа на Нюрбургринге" и прочитал весь документ в своей палатке. Оригинальный Twingo имеет право участвовать в соревнованиях, поскольку он был произведен после 1996 года (то, что он был выпущен в 1992 году, здесь не имеет значения), а такие модификации, как замена двигателя, разрешены при условии, что двигатель той же марки, что и автомобиль, на который он устанавливается. Вы не можете пересесть на Twingo и отправиться участвовать в гонках, но все, что есть в обширном ассортименте хот-хэтчей Renault, - это честная игра.

      Проект по-настоящему стартовал, когда братья Раух выложили более 1000 евро (около 1000 долларов) за Twingo 1995 года выпуска с пробегом около 67 000 километров (примерно 42 000 миль). Они нашли его в Карлсруэ, немецком городе, расположенном недалеко от границы с Францией, и им повезло. Сохранилось не так много таких моделей, они легко ржавеют, а найти чистый экземпляр с небольшим пробегом стало непросто. У них, похоже, он в отличном состоянии. Он был оснащен 1,2-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 54 лошадиные силы и 66 фунт-фут крутящего момента на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.

      

      

      

      

      Двигатель 1.2 быстро освободил моторный отсек, освободив место для 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя Renaultsport Clio 172. Раух объяснил, что он не механик, поэтому он отдает замену на аутсорсинг немецкому магазину Rothe Motorsport, который обычно занимается экзотикой. Люди, работающие там, казались равнодушными к такой дикой идее. “Они спросили: "Подходит ли это?’ Я сказал ”да", и они ответили: "Хорошо, мы сделаем это", - сказал Раух. Для замены 2.0 на ранних Twingo потребовалось изготовить новые опоры двигателя, укоротить карданные валы и придумать новый способ установки генератора переменного тока.

      Как следует из названия, мощность четырехцилиндрового двигателя Clio 172 составляет 172 лошадиные силы. Раух надеется увеличить этот показатель примерно до 200. Нетрудно добиться большей мощности от этих двигателей, но они должны быть достаточно надежными, чтобы работать в течение 24 часов подряд, не выбрасывая штангу за борт.

      Компания Rothe Motorsport также установила на Clio 172 пятиступенчатую механическую коробку передач и тормозную систему, а компания Rauh приобрела специально разработанную, полностью регулируемую подвеску у тайваньской компании D2 Racing. Братья закупят множество других деталей, прежде чем смогут участвовать в гонках на своем Twingo, в том числе полный каркас безопасности, одобренный FIA, топливный элемент и бортовую систему пожаротушения. Это серьезные гонки профессионального уровня.

      

      

      

      

      На момент написания этой статьи двигатель уже установлен, он заводится, а с системами охлаждения и электроснабжения разобраны. В настоящее время Twingo находится в другом цехе, где устанавливают каркас безопасности, что, как ожидается, займет две-три недели. Когда это будет сделано, мы вернемся в Rothe Motorsport для доработки. Механикам, в частности, необходимо установить подвеску, чтобы определить, насколько низко установлен автомобиль, и, в свою очередь, доработать расположение двигателя.

      Изначально братья хотели сохранить внешний вид как можно более стандартным, но после обсуждения с экспертами в области аэродинамики решили добавить обвес. О том, как будет выглядеть обвес, можно только догадываться. “У нас есть возможность сделать что-то классное, что улучшит производительность, но сейчас я не могу много говорить об этом. Проект находится на очень ранней стадии”, - сказал мне Раух. Что касается цвета, то...… это зависит от того, кто в конечном итоге станет спонсором автомобиля. Команда все еще ищет спонсоров. На данный момент почти каждый евро, потраченный на проект (включая замену двигателя), был потрачен не по карману.

      Создание гоночного автомобиля обходится дорого, но Rauh Racing будет сдерживать расходы на гонки, полагаясь на команду, привлеченную из краудсорсинга.

      “На данный момент мы получили невероятный отклик. У нас есть длинный список людей, которые сказали: "Эй, мы хотим помочь". И это не просто случайные люди, которые не знают, что делают. Это люди, которые говорят нам, что они сертифицированные технические специалисты Renault, и они были бы рады работать бесплатно и участвовать в проекте. Люди работают на добровольных началах, я очень благодарен им за это. Поэтому я уверен, что мы найдем команду”, - сказал Раух.

      

      Renaultsport Clio 172, донор Rauh Racing

      Renaultsport Clio 172, донор Rauh Racing

      

      Если все пойдет по плану, механическая часть проекта будет завершена к концу апреля. Следующим этапом будет установка таких деталей, как сиденья и ремни безопасности. Даты проведения "24 часов Нюрбургринга" в 2026 году еще не определены, но гонка состоится в июне. Если вы смотрите на календарь, то до этого еще далеко. Если вы планируете целый день гоняться на 30-летнем французском городском автомобиле, то июнь 2026 года вполне может состояться послезавтра. Многое еще предстоит сделать, но братья уверены, что они с триумфом выйдут на стартовую линию.

      В заключение Раух сказал мудрые слова для всех, кто мечтает попасть на трассу или у кого есть наполовину готовый проектный автомобиль, стоящий на подставках: “Просто начните. Я думаю, это было самое важное. Начните с малого, но начинайте. И не думайте обо всем, что может пойти не так и что вам нужно будет сделать, потому что тогда вы никогда этого не сделаете. Если вы начнете думать о каждой незначительной детали с самого начала, вы никогда не начнете. Вы скажете: ”Это невозможно".

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]