Lucid Air batte Lamborghini Revuelto nel Lightning Lap Shootout annuale di C & D / Carscoops

      La versione Sapphire della berlina elettrica era 1,1 secondi più veloce della Revuelto e 0,7 secondi più veloce della Manthey Cayman GT4 RS

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      La Lucid Air Sapphire è stata l'auto più veloce al concorso annuale Lightning Lap di Car and Driver.

      La berlina Taycan Turbo GT in cima alla gamma di Porsche era 1,6 secondi più lenta della Lucid.

      La MX-5 Miata Club di Mazda è stata la più lenta al Virginia International Raceway di 4,1 miglia.

      

      Le auto elettriche sono veloci in linea retta, certo, ma tutto quel peso significa che sono senza speranza su una pista tortuosa. Questo è ciò che siamo spesso portati a credere, ma a giudicare dai risultati dell'ultima sparatoria annuale del giro lampo di Car and Driver, semplicemente non è vero. Nella 18esima edizione dell'evento, la berlina elettrica a quattro porte Lucid Air ha calciato la sabbia in faccia a due mostri a motore centrale, tra cui la Lamborghini Revuelto.

      

      

      Certo, stiamo parlando del Lucid Air Sapphire,che è un mondo lontano dall'aria di base. Ha freni in carbonio, un propulsore a triplo motore da 1.234 CV (1.251 PS / 920 kW) e può raggiungere i 60 mph (97 kmh) in 1,89 secondi. Ma è ancora un grande, grasso (5.336 lbs / 2.420 kg) a quattro porte businessman's express che ha battuto una supercar ibrida V12 a due posti da 1.001 CV (1.015 PS) di oltre un secondo attraverso le 4,1 miglia (6,6 km) del Virginia International Raceway.

      Un'aria lucida per 5 50.000 potrebbe essere un affare troppo bello da ignorare

      La Sapphire ha girato la configurazione Grand Course di VIR in 2: 40.2, contro 2:41.3 per la terza classificata Lambo e 2:40.9 per la seconda classificata Porsche 718 Cayman GT4 RS. E questa non era una GT4 RS ordinaria, se mai ci fosse stata una cosa del genere. Era equipaggiato con il pacchetto Manthey Racing, una sospensione assurdamente costosa da 6 60k e un pacchetto aerodinamico progettato per rendere la RS già focalizzata sulla pista affilatissima in una situazione di circuito.

      

      

      

      

      Lucid ha anche scalfito un'altra Porsche, questa molto più vicina nello spirito allo zaffiro, ma di nuovo lanciata come arma da pista. La Taycan Turbo GT non poteva andare più veloce di 2: 41.8. L'attrezzatura di cronometraggio di C/D ha anche mostrato che lo zaffiro ha cronometrato 170 mph (274 kmh) sul rettilineo anteriore di VIR, rendendolo una delle sole quattro auto nella storia del giro Lightning a 170 mph lì. Gli altri tre erano tutti McLaren.

      

      

      

      

      

       Taycan Turbo GT era 1,6 secondi più lento di Lucid Air Sapphire

      

      

      

      Quello che non sapremo fino all'uscita del numero di marzo/aprile della rivista è se i tester si sono effettivamente divertiti a guidare il Lucido, o se era tutta velocità e nessun sorriso. Ma possiamo essere abbastanza sicuri che hanno avuto una rivolta nel Mazda MX - 5 Miata Club anche se il suo tempo 3: 15.6 lo ha reso l'auto più lenta presente da oltre 5 secondi.

      Dai un'occhiata alla tabella qui sotto e dicci la cui performance ti ha colpito di più e quale ti ha lasciato deluso.

      

      

      Risultati del giro Lightning di auto e pilota