Il Nurburgring ha appena vietato le moto dai giri turistici

      Nürburgring / Adobe. (Modificare)

      

      

      

      

      

      Dopo molti anni di turisti in auto e moto che corrono a tutta velocità intorno all'Inferno verde, il Nürburgring sta di fatto vietando le biciclette sulla famosa Nordschleife. La decisione viene presentata in nome della sicurezza, il che è giusto, ma è un duro colpo per la comunità motociclistica sportiva, poiché una grande opportunità per la guida delle prestazioni è appena scomparsa. È la fine di un'era.

      Invece di essere in grado di correre sul Nordschleife di 21 chilometri (la pista lunghissima a cui la maggior parte della gente pensa quando si dice “Nürburgring”) in qualsiasi momento, i motociclisti ora saranno in grado di cavalcare l'Inferno verde “solo sotto la supervisione di guide addestrate durante le sessioni di allenamento e i corsi."Ci saranno solo quattro di questi giorni previsti per il 2025. La pista del Gran Premio del Nürburgring, un anello 5.148 nella stessa posizione, sarà ancora aperta alle auto turistiche e alle moto. Come spiega il sito dell'Anello, la " versione lunga in combinazione con il Nordschleife rende la lunghezza totale della pista del Nürburgring di circa 25 chilometri.”

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      I miei giorni in bicicletta sportiva sono probabilmente finiti, ma conosco alcune persone che hanno sognato un giro caldo sull'Anello su due ruote e saranno piuttosto depressi per questa notizia. Sulla base dei commenti sotto il post di Facebook del Nürburgring che annuncia questo, sembra che molti motociclisti siano pazzi di essere trattati come “cittadini di seconda classe” come una persona ha detto (tradotto dal tedesco).

      

      In senso pratico, tutti i piloti probabilmente otterranno molto di più da un'esperienza di Nordschleife nel contesto dell'allenamento del pilota che andare da soli. Ma le fasce orarie limitate e i prezzi di questi corsi proibiranno a molti aspiranti piloti di avere l'esperienza.

      Detto questo, mentre una grande parte di me odia schierarsi contro la libertà veicolare, non è difficile capire perché è stata presa questa decisione. Il livello di rischio-ricompensa di lasciare che chiunque frusta una moto intorno all'anello è molto meno favorevole di quanto lo sia per le auto. Un incidente che potrebbe causare solo ammaccature su un'auto potrebbe significare la morte per un motociclista. Mentre un'auto può girare nell'erba e rimettersi in moto, un motociclista che va fuori è molto più probabile che si traduca in un'attivazione dei servizi di emergenza. E poi, naturalmente, c'è il fattore finanziario. Dale Lomas regular del Nürburgring e scrittore di motorsport lo ha espresso perfettamente sul suo blog Bridge to Gantry today:

      "Questo cambiamento non riguarda solo la sicurezza. Si tratta di soldi E sicurezza. Certo che lo e'. Il Nürburgring, come la maggior parte degli altri circuiti, è un business. (In realtà è abbastanza folle pensare che per quasi 75 anni sia stata una struttura statale nazionalizzata gestita a beneficio del popolo). Ma come farebbe qualsiasi azienda, si sta allontanando dalla natura caotica e imprevedibile delle sessioni aperte e verso un modello più gestito e regolamentato. Questo non è il primo passo in questa direzione, e dubito che sarà l'ultimo.”

      Non credo che l'anello sarà chiuso ai turisti del tutto in un futuro immediato,ma onestamente, che pepita da Lomas mi ha pensato che se guidare la Nordschleife è sulla vostra lista secchio si potrebbe desiderare di arrivare ad esso il più presto possibile.

      Se hai intenzione di guidare la Nordschleife, o vuoi capire esattamente come puoi farlo in queste nuove condizioni, puoi leggere l'annuncio ufficiale di no-more-bikes del Nürburgring sul suo sito in inglese e tedesco,

      Hai guidato l'Inferno Verde? Parlami, sono a [email protected]