Почему рухнуло слияние Honda-Nissan и что может произойти дальше

Почему рухнуло слияние Honda-Nissan и что может произойти дальше

      Honda Идея союза между Honda и Nissan, похоже, окончательно умерла. Горячий роман не продлился и двух месяцев, а Nissan вернулся на исходную позицию и отчаянно ищет партнера, чтобы удержаться на плаву. Или, возможно, не так отчаянно, поскольку новые отчеты дали нам представление о том, как гордость автопроизводителя, переживающего трудности, могла сорвать сделку с Honda, сделав его уязвимым для влияния со стороны автоиндустрии. На этой неделе многочисленные источники сообщили Reuters, что переговоры между двумя компаниями начали распадаться, когда Honda решила, что Nissan не делает достаточно - или недостаточно быстро - жизненно важных шагов для обеспечения своего будущего. Еще в ноябре Nissan прогнозировал ошеломляющее сокращение операционной прибыли на 70% в 2024 году. Хотя было сокращено 9 000 рабочих мест, а генеральный директор Макото Учида пообещал отказаться от половины своей зарплаты, предполагаемый отказ производителя пойти дальше или закрыть ряд заводов, очевидно, был расценен Honda как нежелание идти на компромисс. Тем временем Nissan опасался, что дальнейшее сокращение штата приведет к потере всех ценностей, которые он имел в этом соглашении. Похоже, что в январе Honda пришла к выводу, что наилучшим вариантом развития событий, учитывая затруднительное положение Nissan и неудовлетворительную реакцию компании, является приобретение, а не слияние. Концепция превращения Nissan в дочернюю компанию Honda оказалась неприемлемой для первой; еще месяц назад она не входила в планы, и, по сообщениям, высшее руководство Nissan было глубоко оскорблено. Источники сообщили Reuters, что предложение Honda было расценено как "оскорбление достоинства Nissan, старшего автопроизводителя". Подпишитесь на The Drive Daily Вот мы и добрались до февраля. На прошлой неделе Учида, как сообщается, встретился с генеральным директором Honda Тосихиро Мибе, чтобы официально завершить переговоры. Напомним, что гигант по производству электроники Foxconn, наиболее известный тем, что собирает iPhone для Apple, преследовал Nissan в прошлом году, пока не стало известно о предполагаемой сделке с Honda. Теперь, когда эта сделка отменена, Foxconn снова заговорил о Nissan, хотя его позиция несколько отличается от той, что была озвучена в конце прошлого года. "Покупка акций компании не является нашей целью; наша цель - сотрудничество", - заявил председатель совета директоров Foxconn Янг Лю в среду представителям СМИ на Тайване. Стоит отметить, что это первый раз, когда Foxconn делает публичные заявления о своих намерениях в отношении Nissan. По данным Reuters, Nissan, похоже, готов выслушать мнение Foxconn. Подразделение производителя iPhone, занимающееся электромобилями, возглавляет Дзюн Секи, бывший руководитель Nissan, который был претендентом на пост главы автопроизводителя до ухода в 2023 г. Renault также гарантированно сыграет свою роль в дальнейшей судьбе Nissan, поскольку ей принадлежит 36% акций ее давнего союзника. Французский автопроизводитель выразил намерение сократить эту долю до 15 %, поскольку бренды, объединенные под руководством бывшего генерального директора Карлоса Гона, стремятся отделиться друг от друга. Если Foxconn или любая другая заинтересованная сторона решит, что простого сотрудничества недостаточно, им придется пройти через Renault. Artur Widak/NurPhoto via Getty Images На фоне всего этого появились слухи (хотя и неподтвержденные), что японское правительство выступило в качестве направляющей руки для объединения Honda и Nissan, надеясь укрепить свой автомобильный сектор против наступающей конкуренции со стороны Китая. "Один из аналитиков сказал Bloomberg еще в августе, когда сделка между двумя сторонами касалась только разработки EV. Учитывая это, можно предположить, что последние события между компаниями разочаровали Токио, но мы не знаем, что правительство предпочтет для будущего Nissan на данный момент. Отказ от сделки. Похоже, что Nissan готов принять помощь только в том случае, если не уступит контроль над компанией. Несмотря на последние события, это все еще хорошо зарекомендовавший себя бренд, а это многое значит. Но возраст и узнаваемость имени сами по себе не могут спасти ни одного автопроизводителя, особенно сегодня, когда весь бизнес по производству и продаже автомобилей находится на грани разрушения. Есть совет? Отправьте его на [email protected]

Почему рухнуло слияние Honda-Nissan и что может произойти дальше Почему рухнуло слияние Honda-Nissan и что может произойти дальше

Другие статьи

Обзор тестера аккумуляторов и систем зарядки Topdon BT200: Сделай сам. Обзор тестера аккумуляторов и систем зарядки Topdon BT200: Сделай сам. Тестер аккумуляторов и электрических систем Topdon BT200 помог мне избежать ненужных расходов на ремонт. Кибергрузовик получил магнитные обмотки, которые позволяют менять цвет за считанные минуты за $2K | Carscoops Кибергрузовик получил магнитные обмотки, которые позволяют менять цвет за считанные минуты за $2K | Carscoops Cybertruck Covers скоро предложит многоразовые магнитные обертки в 12 цветовых вариантах Гигантский V16 от Bugatti Tourbillon звучит совершенно безумно | Carscoops Гигантский V16 от Bugatti Tourbillon звучит совершенно безумно | Carscoops Ни один автомобиль на планете не сравнится с новым гиперкаром Bugatti с двигателем V16 Почему Dodge и Ram не возражают, если вы по-прежнему называете их Dodge Rams Почему Dodge и Ram не возражают, если вы по-прежнему называете их Dodge Rams Dodge производит легковые автомобили. Ram производит грузовики. Так было уже более десяти лет, но старые привычки умирают с трудом. 200 000-мильная Toyota Tundra 2022 года с твин-турбо V6 показывает, что это возможно 200 000-мильная Toyota Tundra 2022 года с твин-турбо V6 показывает, что это возможно Этот Tundra в среднем проходит более 100 000 миль в год, но, поскольку он попадает под отзыв Toyota, то получит совершенно новый двигатель бесплатно. Can-Am Maverick R может установить 40-е колеса с радикально переработанной подвеской Can-Am Maverick R может установить 40-е колеса с радикально переработанной подвеской Заводская подвеска Maverick R уже была уникальной благодаря верхним рычагам управления, выполненным в стиле "молящийся мантис", но это ограничивало возможности модернизации шин. Эта модель решает эту проблему.

Почему рухнуло слияние Honda-Nissan и что может произойти дальше

Как сообщается, Nissan не принял предложение Honda сделать его дочерней компанией и все еще ищет партнера. От его поиска может зависеть будущее компании.