Por qué fracasó la fusión Honda-Nissan y qué podría ocurrir a continuación

      Honda La idea de una unión entre Honda y Nissan parece muerta. El tórrido romance no duró ni dos meses y ha dejado a Nissan de nuevo en el punto de partida, buscando desesperadamente un socio para mantenerse a flote. O tal vez no tan desesperadamente, ya que nuevos informes nos han dado una idea de cómo el orgullo del fabricante de automóviles en apuros puede haber echado por tierra su acuerdo con Honda, dejándolo ahora vulnerable a la influencia de fuera de la industria del automóvil. Múltiples fuentes dijeron a Reuters esta semana que las conversaciones entre las dos empresas comenzaron a desintegrarse cuando Honda determinó que Nissan no estaba haciendo lo suficiente -o moviéndose con la suficiente rapidez- para tomar medidas vitales para asegurar su futuro. Ya en noviembre, Nissan preveía una asombrosa reducción del 70% de sus beneficios operativos para 2024. Aunque se recortaron 9.000 puestos de trabajo y el CEO Makoto Uchida se comprometió a renunciar a la mitad de su salario, la supuesta negativa del fabricante a ir más allá o a cerrar varias plantas fue vista evidentemente por Honda como una falta de voluntad de compromiso. Parece que en enero, Honda llegó a la conclusión de que el mejor camino a seguir, dada la difícil situación de Nissan y su insatisfactoria respuesta, era una adquisición en lugar de una fusión. El concepto de que Nissan se convirtiera en una filial de Honda era insostenible para la primera; no formaba parte del plan un mes antes y, al parecer, la cúpula de Nissan se sintió profundamente ofendida. Fuentes de la empresa declararon a Reuters que la propuesta de Honda se consideraba "una afrenta a la dignidad de Nissan, el fabricante de automóviles más antiguo", lo que nos lleva a febrero. La semana pasada, Uchida se habría reunido con Toshihiro Mibe, CEO de Honda, para poner fin oficialmente a las negociaciones. Recordemos que el gigante de la electrónica Foxconn, más conocido por fabricar iPhones para Apple, había estado persiguiendo a Nissan el año pasado hasta que se hizo público el posible acuerdo con Honda. Ahora que ese acuerdo ya no está sobre la mesa, Foxconn vuelve a hablar de Nissan, aunque su tono es ligeramente diferente al que se informó a finales del año pasado: "Comprar sus acciones no es nuestro objetivo; nuestro objetivo es la cooperación", declaró el miércoles a los medios de comunicación en Taiwán el Presidente de Foxconn, Young Liu. Cabe destacar que es la primera vez que Foxconn hace comentarios públicos sobre sus intenciones hacia Nissan. Y Nissan parece estar dispuesta a escuchar lo que Foxconn tiene que decir, según Reuters. La división de vehículos eléctricos del fabricante de iPhone está dirigida por Jun Seki, un antiguo ejecutivo de Nissan que había estado en la carrera para dirigir el fabricante de automóviles antes de dejar la empresa en 2023. Renault también tiene garantizado un papel en el futuro de Nissan, ya que posee una participación del 36% en su viejo aliado. El fabricante de automóviles francés ha expresado su intención de reducir esa participación al 15%, a medida que las marcas unidas bajo el mandato del ex CEO Carlos Ghosn tratan de desvincularse. Si Foxconn -o cualquier otra parte interesada- decide que la mera cooperación no es suficiente, tendrá que pasar por Renault. Artur Widak/NurPhoto via Getty Images En medio de todo esto, ha habido rumores (aunque no confirmados) de que el gobierno japonés actuó como mano rectora para unir a Honda y Nissan, con la esperanza de fortalecer su sector del automóvil frente a la competencia invasora de China. "Se trata de una iniciativa coordinada por el Gobierno para crear una industria automovilística competitiva", declaró un analista a Bloomberg en agosto, cuando el acuerdo entre las dos partes sólo se refería al desarrollo de vehículos eléctricos. Por todo ello, cabe imaginar que los últimos acontecimientos entre las dos empresas han decepcionado a Tokio, pero no sabemos qué preferiría el Gobierno para el futuro de Nissan en estos momentos. Al cancelar el acuerdo. Nissan sólo parece dispuesta a aceptar una ayuda si no cede el control en el proceso. A pesar de los últimos acontecimientos, sigue siendo una marca consolidada, y eso cuenta mucho. Pero la edad y el reconocimiento del nombre por sí solos no pueden salvar a ningún fabricante de automóviles, especialmente hoy, cuando todo el negocio de construir y vender coches está siendo desarraigado. ¿Tienes un consejo? Envíalo a [email protected]