Questa nuova Peugeot si illumina in modo diverso, ma il suo silenzioso aggiornamento elettrico conta di più | Carscoops

      Con un design più raffinato, la 408 rinnovata è disponibile con motorizzazioni ibride, ibride plug-in ed elettriche

      9 gennaio 2026 alle 20:39

      di Michael Gauthier

      Peugeot ha presentato a Bruxelles la 408 crossover rinnovata.

      Presenta una nuova parte anteriore, cerchi aggiornati e un quadro strumenti rivisto.

      La E-408 guadagna diverse funzioni, incluso il preriscaldamento della batteria.

      Il Salone di Bruxelles è in pieno svolgimento e Peugeot ha portato un volto familiare con un profilo più netto. La 408 rinnovata debutta con un design più sportivo e di fascia superiore insieme ad alcuni aggiornamenti ben posizionati.

      Le modifiche sono immediatamente evidenti poiché il crossover fastback è stato "addolcito". Come parte del restyling, il modello adotta gruppi ottici divisi con una sezione superiore che presenta tre "artigli". Questi fungono da luci diurne oltre che da indicatori di direzione animati.

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      I fari sono posizionati più in basso e risultano "quasi invisibili" perché sono circondati da inserti neri lucidi. Questo permette loro di fondersi efficacemente con lo sfondo.

      I designer hanno dotato la 408 di una calandra più espressiva che presenta un logo illuminato nelle varianti di fascia alta. Anche il badge del Leone nasconde dietro di sé un sensore radar, che contribuisce a un aspetto più pulito.

      Altrove c'è un nuovo paraurti e una presa d'aria centrale rivista. Quest'ultima abbandona il motivo a nido d'ape a favore di linee orizzontali.

      La parte posteriore è per lo più invariata, ma il tradizionale logo è stato sostituito dalla scritta "Peugeot" illuminata. È una prima per la Casa e a ciò si aggiungono inserti neri lucidi e fanali riprogettati.

      Ultimo ma non meno importante, il modello monta cerchi aggiornati che vanno da 17 a 20 pollici. I clienti troveranno anche una palette di colori rivista che include un colore esclusivo chiamato Flare Green. Cambia da giallo brillante alla luce del sole a verde scuro in ombra.

      Modifiche minori agli interni

      Se le modifiche estetiche esterne sono piuttosto evidenti, lo stesso non si può dire per gli aggiornamenti degli interni. Questi si fondono con lo sfondo, ma includono rifiniture e tappezzeria aggiornate.

      Il modello guadagna anche un nuovo quadro strumenti digitale da 10 pollici, che sfoggia una grafica migliorata. È affiancato da un familiare sistema infotainment da 10 pollici.

      Un veicolo elettrico aggiornato con nuove funzioni

      La E-408 conserva il pacco batteria NMC da 58,2 kWh, che alimenta un motore elettrico che sviluppa 210 CV (157 kW / 213 PS) e 253 lb-ft (343 Nm) di coppia. Questo permette al modello di avere un'autonomia combinata WLTP di 283 miglia (456 km).

      Sebbene la motorizzazione possa ricordare qualcosa di già visto, ci sono diverse novità tra cui un sistema di preriscaldamento della batteria. In condizioni di freddo, i proprietari possono ordinare il riscaldamento della batteria con la pressione di un pulsante digitale. La versione GT porta questo un passo oltre: navigare verso una stazione di ricarica attiverà automaticamente il preriscaldamento della batteria al momento ottimale.

      I clienti troveranno inoltre una nuova funzione Plug & Charge e una funzione Vehicle-to-Load che eroga fino a 3,5 kW di potenza. Il modello dispone anche di una nuova funzione "limite di carica all'80%" per la ricarica in AC a casa.

      Ibrida e plug-in hybrid disponibili

      Se non siete pronti a passare completamente all'elettrico, potete optare per una motorizzazione plug-in hybrid composta da un motore a benzina da 178 CV (132 kW / 180 PS), un motore elettrico da 123 CV (92 kW / 125 PS), una batteria agli ioni di litio da 14,6 kWh e una trasmissione a doppia frizione a sette rapporti. Questo permette al crossover di avere una potenza combinata di 237 CV (177 kW / 240 PS) e un'autonomia in modalità elettrica fino a 53 miglia (85 km).

      I clienti possono anche scegliere una variante ibrida, che monta un motore a benzina da 143 CV (107 kW / 145 PS). È collegato a una trasmissione elettrificata a doppia frizione a sei rapporti e il modello consuma 5,0 L/100 km (47 mpg US) nel ciclo combinato WLTP.