Este nuevo Peugeot luce diferente, pero su silenciosa actualización a vehículo eléctrico importa más | Carscoops

      Con un diseño más elegante, el 408 renovado está disponible con motorizaciones híbrida, híbrida enchufable y eléctrica

      9 de enero de 2026 a las 20:39

      por Michael Gauthier

      Peugeot ha presentado el 408 crossover renovado en Bruselas.

      Presenta un nuevo frontal, llantas actualizadas y un cuadro de instrumentos remodelado.

      El E-408 incorpora varias funciones nuevas, incluido el preacondicionamiento de la batería.

      El Salón del Automóvil de Bruselas está en pleno apogeo, y Peugeot ha traído una cara conocida con un aspecto más afilado. El 408 actualizado debuta con un diseño más deportivo y de mayor categoría, junto con algunas mejoras bien colocadas.

      Los cambios son inmediatamente evidentes, ya que el crossover fastback ha perdido parte de su agresividad. Como parte del lavado de cara, el modelo adopta unidades de iluminación divididas con una sección superior que tiene tres “garras”. Estas sirven como luces diurnas así como intermitentes animados.

      Los faros se sitúan más abajo y son “casi invisibles” al estar rodeados por acentos en negro brillante. Esto les permite integrarse de forma eficaz en el conjunto.

      Los diseñadores han dotado al 408 de una parrilla más expresiva que presenta un logotipo iluminado en las variantes de mayor nivel. El emblema del león también tiene un sensor radar oculto detrás, lo que contribuye a crear una apariencia más limpia.

      En otros detalles, hay un parachoques nuevo y una entrada central revisada. Esta cambia el patrón de malla tipo panal por líneas horizontales.

      La parte trasera se mantiene en gran medida, pero el logotipo tradicional ha sido reemplazado por las letras iluminadas "Peugeot". Es la primera vez para la compañía y va acompañada de acentos en negro brillante así como de pilotos traseros renovados.

      Por último, pero no menos importante, el modelo monta llantas actualizadas que van en tamaños desde 17 hasta 20 pulgadas. Los clientes también encontrarán una paleta de colores revisada que incluye un nuevo color exclusivo conocido como Flare Green. Cambia de un amarillo brillante a la luz del sol a un verde intenso en las sombras.

      Cambios menores en el interior

      Mientras que los cambios de estilo exterior son bastante notorios, no ocurre lo mismo con las actualizaciones del interior. Estas pasan desapercibidas, pero incluyen acabados y tapicería actualizados.

      El modelo también incorpora un nuevo cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, que cuenta con gráficos mejorados. Se complementa con un conocido sistema de infoentretenimiento de 10 pulgadas.

      Un vehículo eléctrico actualizado con nuevas funciones

      El E-408 mantiene un paquete de baterías NMC de 58.2 kWh, que alimenta un motor eléctrico que desarrolla 210 hp (157 kW / 213 PS) y 253 lb-ft (343 Nm) de par. Esto permite que el modelo tenga una autonomía combinada WLTP de 283 millas (456 km).

      Aunque la cadena motriz resulte familiar, hay varias funciones nuevas, incluido un sistema de preacondicionamiento de la batería. En clima frío, los propietarios pueden indicar que la batería se caliente con solo pulsar un botón digital. El acabado GT lleva esto un paso más allá, ya que al navegar hacia una estación de carga se activará automáticamente el preacondicionamiento de la batería en el momento perfecto.

      Los clientes también encontrarán la nueva capacidad Plug & Charge, así como una función Vehicle To Load que entrega hasta 3.5 kW de potencia. El modelo también dispone de una nueva función de “límite de carga al 80%” para la carga AC en casa.

      También hay opciones híbridas e híbridas enchufables

      Si no estás listo para pasarte completamente a la electricidad, puedes optar por un tren motriz híbrido enchufable que consiste en un motor de gasolina de 178 hp (132 kW / 180 PS), un motor eléctrico de 123 hp (92 kW / 125 PS), una batería de ion-litio de 14.6 kWh y una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Esto permite que el crossover tenga una potencia combinada de 237 hp (177 kW / 240 PS) y una autonomía en modo eléctrico de hasta 53 millas (85 km).

      Los clientes también pueden optar por una variante híbrida, que cuenta con un motor de gasolina de 143 hp (107 kW / 145 PS). Está conectado a una transmisión electrificada de doble embrague de seis velocidades y el modelo consume 5.0 L/100 km (47 mpg EE. UU.) en el ciclo combinado WLTP.