Новый Peugeot светится иначе, но его тихая модернизация в электромобиль важнее | Carscoops

      Обладая более элегантным дизайном, обновлённый 408 доступен с гибридной, подключаемой гибридной и электрической силовыми установками

      9 января 2026 г., 20:39

      Майкл Готье

      Peugeot представил в Брюсселе обновлённый кроссовер 408.

      Он получил новую переднюю часть, обновлённые колёсные диски и переработанную приборную панель.

      E-408 получил несколько новых функций, включая предварительное кондиционирование аккумулятора.

      Брюссельский моторшоу в полном разгаре, и Peugeot привёз знакомое лицо с более острыми чертами. Освежённый 408 дебютирует со спортивным, более премиальным дизайном и рядом удачно расположенных доработок.

      Изменения заметны сразу: фастбэк-кроссовер стал менее агрессивным. В рамках преображения модель получила разделённые блоки освещения с верхней секцией, в которой расположены три «когтя». Они служат дневными ходовыми огнями, а также анимированными указателями поворота.

      Подробнее: Peugeot 408 Coupe Crossover появился в Париже, чтобы избавить скучные семейные автомобили

      Фары расположены ниже и «почти невидимы», поскольку окружены глянцевыми чёрными акцентами. Это позволяет им практически сливаться с фоном.

      Дизайнеры дали 408 более выразительную решётку радиатора, на дорогих версиях которой установлен подсвечиваемый логотип. За знаком льва также скрыт радарный датчик, что помогает создать более аккуратный внешний вид.

      Кроме того, появился новый бампер и переработанный центральный воздухозаборник. Последний сменил сотчатую структуру на горизонтальные линии.

      Задняя часть в основном сохранилась, но традиционный логотип заменён подсвечиваемой надписью «Peugeot». Это впервые для компании; к тому же появились глянцевые чёрные акценты и обновлённые задние фонари.

      Наконец, модель оснащается обновлёнными дисками размером от 17 до 20 дюймов. Клиенты также получат обновлённую палитру цветов, включающую эксклюзивный оттенок под названием Flare Green. Он меняется от ярко‑жёлтого на солнце до тёмно‑зелёного в тени.

      Незначительные изменения в интерьере

      В то время как внешние изменения довольно заметны, того же нельзя сказать об обновлениях салона. Они одновременно сдержанны и включают обновлённые отделочные материалы и обивку.

      Модель также получила новый 10‑дюймовый цифровой приборный щиток с улучшенной графикой. Ему сопутствует знакомая 10‑дюймовая мультимедийная система.

      Обновлённый электромобиль с новыми функциями

      E-408 сохранил аккумуляторную батарею NMC ёмкостью 58,2 кВт·ч, которая питает электромотор мощностью 210 л.с. (157 кВт / 213 PS) и крутящим моментом 253 фунт‑фут (343 Нм). Это обеспечивает комбинированный запас хода по циклу WLTP в 283 мили (456 км).

      Хотя силовой агрегат может показаться знакомым, есть несколько новых функций, включая систему предварительного кондиционирования аккумулятора. В холодную погоду владельцы могут при помощи цифровой кнопки прогреть аккумулятор. В комплектации GT это реализовано ещё удобнее: при прокладке маршрута до зарядной станции предварительное кондиционирование аккумулятора автоматически запускается в нужный момент.

      Клиенты также найдут новую функцию Plug & Charge, а также режим Vehicle To Load, обеспечивающий отдачу до 3,5 кВт. Модель также получила функцию ограничения зарядки до 80% при домашней зарядке переменным током.

      Также гибридные и подключаемые гибридные установки

      Если вы не готовы перейти на полностью электрическую машину, можно выбрать подключаемую гибридную силовую установку, состоящую из бензинового двигателя мощностью 178 л.с. (132 кВт / 180 PS), электромотора мощностью 123 л.с. (92 кВт / 125 PS), литий‑ионной батареи ёмкостью 14,6 кВт·ч и семиступенчатой роботизированной коробки передач с двойным сцеплением. Это обеспечивает комбинированную отдачу 237 л.с. (177 кВт / 240 PS) и электрический пробег до 53 миль (85 км).

      Клиенты также могут выбрать гибридную версию с бензиновым двигателем мощностью 143 л.с. (107 кВт / 145 PS). Он соединён с электризированной шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, и модель расходует 5,0 л/100 км (47 миль на галлон США) в комбинированном цикле WLTP.