Honda ha aumentato i prezzi della Civic Type R di 4.100 dollari dal 2023 senza cambiare nulla | Carscoops

      La Civic Type R MY26 più cara costa quanto una Corvette Stingray usata

      7 ore fa

      di Chris Chilton

      Honda ha nuovamente aumentato i prezzi per il suo ultimo modello Civic Type R.

      L'hot hatch ora costa $46,895 più $1,195 di spese di destinazione.

      Non sono stati confermati aggiornamenti estetici o meccanici per la versione 2026.

      C'è stato un periodo in cui la Civic Type R sembrava costosa in senso "è un sacrificio, ma posso giustificarlo". Non era economica, ma restava ancora accessibile. Il prezzo per il 2026 la spinge in una nuova fascia mentale, non scandalosa, ma abbastanza alta da farti esitare prima di dire di sì.

      Per il nuovo anno modello, la Civic Type R parte da $46,895, con ulteriori $1,195 di spese di destinazione. Questo porta il prezzo "chiavi in mano" a $48,090 prima di eventuali optional o sovrapprezzi. È un aumento di $1,000 rispetto all'anno scorso e di $4,100 rispetto al debutto di questa generazione nel 2023, quando costava $42,895 e la tassa di destinazione era allora inferiore, $1,095.

      Cosa comporta l'aumento di prezzo?

      Per quanto ne sappiamo, nulla è cambiato meccanicamente, nulla è cambiato esteticamente e niente è diventato improvvisamente placcato in oro, anche se Honda deve ancora confermare i dettagli completi della MY26. Ma sappiamo che il prezzo è sicuramente peggiorato.

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      Quel prezzo base di $48,090 sta già sfiorando la barriera psicologica dei $50k, e questo prima ancora di fare ciò che fa ogni fan della Type R, ovvero aprire la lista degli optional. Aggiungi una spruzzata dell'iconico Championship White, il kit aerodinamico, il pacchetto interni e il pacchetto protezioni e improvvisamente ti ritrovi con un costo totale più vicino ai $60k che ai $50k. Con quei soldi si compra una bella Corvette Stingray usata.

      Costosa, ma non la più costosa

      Tuttavia, il contesto è importante. La Golf R ora parte oltre i $50,000, e sebbene sia più veloce in partenza e invii la potenza a tutte e quattro le ruote, è anche più costosa e non offre più l'opzione della trasmissione manuale. La Type R invece sì. In effetti, il cambio manuale è obbligatorio, e per un certo tipo di appassionato questo vale più di qualsiasi modalità drift.

      La Toyota GR Corolla è più economica di entrambe con un prezzo di partenza di soli $41,115 con consegna, e come la Golf R aggiunge la trazione integrale, stavolta con l'opzione del manuale. Ma la Civic Type R fonde in modo più convincente i ruoli di auto per tutti i giorni, macchina per i viaggi, giocattolo per le strade secondarie del weekend e arma da pista. Delle tre è quella che sceglieremmo.

      Almeno resiste

      C'è anche una ragione per cui gli acquirenti americani dovrebbero sentirsi un po' grati in questo momento, anche se il prezzo della Civic è aumentato. Ed è che la fine imminente della Type R è già stata annunciata in Europa, vittima di norme sulle emissioni che non tengono conto del patrimonio o delle fanbase.

      Il fatto che Honda si preoccupi ancora di certificarla, venderla e supportarla negli USA dimostra che la considera ancora più di un semplice modello di immagine. E anche con il suo nuovo prezzo più alto, attirerà comunque molti acquirenti che sanno che non esiste nient'altro come lei.

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