Non servono attrezzi per rimuovere le portiere della Jeep Wrangler 2026.

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      Una volta possedevo una Jeep. Era un primo Wrangler JK Unlimited, uno dei primi a quattro porte con il V6 Pentastar 3,8 litri e cambio automatico. Quella cosa era un po' una ciofeca, ma sai una cosa? Ci siamo divertiti — soprattutto quando abbiamo capito come togliere le portiere, cosa che ha impiegato più tempo di quanto mi piacerebbe ammettere. Non dovrebbe più essere un problema per i proprietari dei Wrangler dal 2026 in poi, dato che il costruttore ha appena reso l'intero processo molto più semplice eliminando l'uso degli attrezzi.

      Di solito si sente parlare delle Jeep che restano senza tetto, ma qui non stiamo parlando dei tetti. Invece, il marchio storico ha finalmente abbandonato la punta Torx fornita e la chiave per aiutarti a muoverti più in fretta. Jeep non ha spiegato esattamente come funzioni, e nessuno ha ancora messo le mani su un modello 2026 per provarlo, ma sembra esserci ora un gancio di plastica che rende più semplice rimuovere i perni delle cerniere. Dovrai comunque sollevarla e sganciarla dall'auto da solo, ovviamente. Quanto la vuoi facile, davvero?

      Questo è un Wrangler 4xe del 2021, per riferimento. Joel Feder

      Fino a ora, i proprietari dovevano usare un cacciavite con punta Torx #50 per rimuovere le viti dei perni delle cerniere superiore e inferiore all'esterno della portiera. Dopodiché riponevano i fissaggi sotto il falso pianale nel bagagliaio del Wrangler o nel vano porta-attrezzi sotto il sedile posteriore del Gladiator. Era poi necessario un cacciavite con punta Torx #40 per rimuovere la vite di fermo interna, il che significava che eri fregato (gioco di parole voluto) se perdevi l'una o l'altra punta Torx. Invertire quel processo ogni volta che volevi reinstallare le portiere era una seccatura di per sé, anche se ammetto che è comunque molto più semplice che togliere le portiere da un'auto normale.

      Ecco la spiegazione di Mopar:

      Questa è una buona notizia per tutti tranne che per due categorie di persone: l'azienda che forniva gli attrezzi spediti con i nuovi Wrangler, e chiunque abbia un canale YouTube monetizzato che abbia mai caricato un video intitolato «Come rimuovere le portiere della Jeep in cinque minuti o meno! Così facile! Anche un guidatore di Toyota potrebbe farcela!»

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