La nuova Classe E EQ della Mercedes arriva per correggere le pecche della EQE | Carscoops

      La berlina elettrica di medie dimensioni richiama il modello a combustione interna (ICE) e rinuncia all'aspetto "a jellybean"

      23 ore fa

      di Michael Gauthier

      Mercedes sostituirà la poco venduta EQE con la nuova E‑Class EQ.

      Presenta un design più tradizionale che richiama il modello a combustione interna.

      Prevista per il 2027, potrebbe condividere la tecnologia con le EV C‑Class e GLC.

      Mercedes ha anticipato la E‑Class con la tecnologia EQ all'inizio di quest'anno e ora i fotografi spia hanno sorpreso un prototipo in fase di collaudo in Europa. Sostituirà la poco venduta EQE e avrà un design più tradizionale.

      Pur essendo il prototipo pesantemente camuffato, segue le orme della C‑Class EQ e potrebbe facilmente essere scambiato per quel modello.

      Tuttavia, un'osservazione più attenta rivela una serie di cambiamenti, tra cui maniglie tradizionali delle porte e specchietti laterali posizionati alla base del montante A. La E‑Class è anche più lunga e sembra avere una linea di cintura più bassa.

      Altro: la Mercedes GLC EV ricoperta di stelle ha una calandra abbastanza grande da inghiottire una BMW iX3

      Il camuffamento nasconde diversi dettagli, ma possiamo aspettarci una mascherina anteriore espressiva con una calandra audace che richiama quella presente sulle EV GLC e C‑Class.

      Possiamo anche intravedere un'ampia presa d'aria inferiore e fari temporanei. Questi ultimi lasceranno senza dubbio il posto a unità di produzione "stellate", che sono diventate un marchio di fabbrica Mercedes.

      Il profilo richiama da vicino la E‑Class standard, ma sembra che la variante elettrica possa essere ancora più lunga. Pur essendo difficile esserne certi a questo punto, il prototipo sembra avere porte posteriori allungate e un'area vetrata più ampia.

      Baldauf

      Sul retro c'è un posteriore relativamente sobrio con un bagagliaio curvo e uno spoiler discreto. Ad accompagnarli un paraurti sportivo che presenta un diffusore integrato.

      I fotografi spia non hanno potuto vedere l'interno, ma la berlina elettrica potrebbe seguire le orme della GLC. Se così fosse, il modello potrebbe montare un enorme MBUX Hyperscreen da 39,1 pollici.

      L'azienda ha inoltre promesso un migliore isolamento acustico e un sistema di guida semi‑autonomo di Livello 3.

      GLC EQ

      Al momento si sa poco altro sull'auto, ma la GLC elettrica ci dà qualche indizio su cosa aspettarci. È dotata di un pacco batterie da 94 kWh e di un'architettura elettrica a 800 volt che permette al crossover di ottenere fino a 188 miglia (303 km) di autonomia in appena dieci minuti.

      La GLC 400 4MATIC ha una potenza complessiva di 483 hp (360 kW / 490 PS) e un'autonomia WLTP fino a 443 miglia (713 km). Il modello offre anche una sospensione pneumatica intelligente e uno sterzo dell'asse posteriore che angola le ruote fino a 4,5 gradi.

      Possiamo inoltre aspettarci una pompa di calore e un sistema frenante "one‑box", che promette di fornire una "sensazione del pedale del freno costante e sicura" indipendentemente dal fatto che il crossover utilizzi freni tradizionali o il sistema di frenata rigenerativa.

      Baldauf