Ancora niente Hemi: la Jeep Grand Cherokee 2026 riceve invece il grintoso Hurricane I4
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Il primo Jeep Grand Cherokee è stato costruito nel 1992. Se fossi un viaggiatore del tempo che tornasse 33 anni indietro per mostrare a tutti questo nuovo modello, sinceramente non credo che ti crederebbero. Questo perché il Grand Cherokee è oggi un 4x4 quasi di lusso che non solo offre una variante ibrida plug-in ma anche un nuovo quattro cilindri turbo che eroga 162 cavalli per litro. Ben lontano dall’originale ZJ, certamente.
Ufficialmente, il Grand Cherokee 2026 è ancora un modello WL di quinta generazione, solo in versione aggiornata. L’Hurricane da 2,0 litri è veramente la novità più grande, e il mio “fratello d’auto” Andrew Collins ha parlato con il capo ingegnere del propulsore per ottenere tutti i dettagli. In particolare, ha chiesto al cosiddetto “Jeep Man” come hanno creato un motore così potente che, secondo loro, produrrà in modo affidabile 324 CV e 332 lb-ft di coppia senza rompersi. Vale la pena leggerlo.
Il Grand Cherokee 2026 aggiunge tre nuove vernici: Steel Blue, Fathom Blue e Copper Shino (in foto sopra). Jeep Stellantis
Quando equipaggiato con questo nuovissimo motore, il Grand Cherokee può percorrere 506 miglia con un pieno e può anche trainare 6.200 libbre (ma non nello stesso momento, ovviamente). Entrambi i valori sono primati nella loro categoria. In un momento in cui Stellantis sta reintroducendo l’Hemi V8 in diversi mercati, mi aspettavo completamente che tornasse nella gamma del Grand Cherokee. Invece, Jeep ha preso la direzione opposta, proprio come ha fatto con il sistema elettrico a autonomia estesa del nuovo Grand Wagoneer.
Jeep ha rivisto gli interni del Grand Cherokee per mettere in evidenza un nuovo display infotainment da 12,3 pollici e uno schermo passeggero da 10,25 pollici disponibile sui modelli di fascia alta. E anche se non ho mai ascoltato personalmente il sistema audio McIntosh a 19 altoparlanti, diversi colleghi dicono che è una delle migliori opzioni premium disponibili. Queste caratteristiche definiscono la finitura top Summit, mentre i modelli base Laredo e Limited completano il resto della gamma semplificata per il 2026. Il Grand Cherokee sarà ancora disponibile anche nella specifica L a passo lungo.
La Grand Cherokee 4xe Trailhawk arriva a 470 lb-ft di coppia. Jeep
Per chi si fida più del Pentastar V6 da 3,6 litri rispetto al 2,0 litri con Turbulent Jet Ignition — sì, davvero — può ancora scegliere una Laredo X con quel motore. Oppure, se preferite che la vostra tecnologia all’avanguardia sia elettrificata, il gruppo motopropulsore ibrido plug-in da 375 CV è disponibile sui modelli Limited, Trailhawk e Summit. Una trasmissione a otto rapporti è di serie, indipendentemente dal motore scelto.
I prezzi non sono ancora stati definiti, ma prevedete che il Grand Cherokee 2026 costerà più del modello che sostituisce. Quanto in più costerà è però un’incognita.
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