Porsche potrebbe non essere l'unica a fare marcia indietro sulle promesse delle auto sportive elettriche | Carscoops

      Il nuovo motore ibrido a doppio motore di Horse potrebbe essere inserito nel retro della prossima Alpine A110

      25 ottobre 2025 alle 09:22

      di Chris Chilton

      Alpine potrebbe costruire una versione ibrida della prossima A110 di nuova generazione del 2027.

      Il sostituto dell'attuale A110 doveva essere esclusivamente elettrico.

      Porsche ha recentemente operato una svolta simile con le sue nuove 718 gemelle.

      La leggera coupé sportiva A110 di Alpine ha un tipo di sterzo e un equilibrio che possono far sudare anche una Cayman. Quindi quando il marchio francese ha confermato che la A110 di nuova generazione sarebbe stata totalmente elettrica, i puristi hanno sospirato all'unisono.

      Ma non tutte le speranze sono perdute, perché sviluppi altrove nell'impero Renault potrebbero potenzialmente portare a una A110 ibrida.

      Voci sull'ibrido

      Horse, una società fondata nel 2023 come joint venture tra Renault e la cinese Geely, ha sviluppato due motori benzina-elettrici pensati per aiutare le case automobilistiche a ibridizzare piattaforme elettriche.

      Entrambi sono unità trasversali da 1,5 litri con quattro cilindri (anche se Horse dice che potrebbe seguire una versione a tre cilindri) e sono incredibilmente compatti, la versione base con un motore elettrico interposto tra motore e trasmissione misurando soltanto 25,6 pollici (650 mm) da un'estremità all'altra.

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      Ma è la seconda versione che dovrebbe interessare di più i fan della A110. Riceve un motore aggiuntivo all'estremità della trasmissione, che aggiunge 3,5 pollici (89 mm) alla lunghezza.

      Motor Trend afferma che eroga 349 hp (354 PS) e 380 lb-ft (515 Nm), il che lo renderebbe meno muscoloso rispetto a una A110 elettrica di fascia alta, ma abbastanza brillante per un'auto che pesa così poco.

      Alpine dice che anche la versione elettrica peserà meno di 3.200 lb (1.450 kg), e un ibrido peserebbe quasi certamente meno. L'attuale A110 con motore a combustione, che se la cava bene con 249 hp (252 PS), pesa appena 2.425 lb (1.100 kg).

      Quanto è concreta l'A110 ibrida?

      Per essere chiari, nulla di questo relativo all'A110 ibrida è stato confermato né da Alpine né da Horse, ma per gli appassionati che temevano che la dolce coupé dal maneggio perfetto sarebbe stata zittita per sempre, è un barlume allettante di speranza. E dato il legame con Renault e quanto è appena successo in Porsche, è del tutto credibile.

      Dopo aver pianificato di rendere le future 718 Cayman e Boxster di nuova generazione esclusivamente elettriche, Porsche ha annunciato che i modelli a motore a combustione continueranno – una decisione guidata in gran parte dalla domanda dei clienti.

      I fan delle auto sportive semplicemente non si sono affezionati all'idea di veicoli elettrici pesanti e silenziosi che scambiano l'emozione meccanica per autonomia e coppia istantanea.

      Horse

      Dove va Alpine da qui?

      Alpine, come Porsche, ha cercato di navigare questo delicato terreno di mezzo tra responsabilità ambientale e fascino emotivo. La sua casa madre Renault è fortemente impegnata nell'elettrificazione, ma l'identità di Alpine è costruita sull'agilità, qualcosa che i pacchi batteria tendono a soffocare.

      Certo, la maggior parte degli acquirenti probabilmente preferirebbe una soluzione puramente a combustione, ma le normative sulle emissioni lo escludono. Un'A110 ibrida potrebbe essere un compromesso attraente, combinando la marcia elettrica a bassa velocità con la risposta dell'acceleratore e il suono che gli appassionati desiderano.

      E mentre Porsche sta riservando la potenza a combustione nelle prossime 718 per i modelli di alta gamma, l'uso della tecnologia Horse potrebbe permettere ad Alpine di introdurre l'ibrido nella fascia più accessibile della gamma.

      Purtroppo per i fan americani, tutto ciò è irrilevante. L'A110 non è venduta negli USA, e ciò è improbabile che cambi indipendentemente da ciò che c'è sotto il cofano o il pianale.

      Infatti, Alpine ha messo in pausa tutti i suoi piani per l'America a causa dei dazi del presidente Trump, avendo in precedenza promesso di portare un paio di crossover e SUV in Nord America a partire dal 2027.

      Alpine