Le auto elettriche più vendute dell'anno riservano qualche sorpresa | Carscoops

      Tesla continuava a guidare le classifiche complessive, sebbene l’entrata più sorprendente nella top 10 provenisse da una marca tedesca di lusso

      25 ottobre 2025 alle 12:42

      di Brad Anderson

      Nel terzo trimestre del 2025 sono stati venduti complessivamente 437,487 veicoli elettrici negli Stati Uniti.

      In cima alle classifiche si sono piazzati la Tesla Model Y e la Model 3.

      Altri forti venditori includevano la Ioniq 5 e la Prologue.

      I risultati definitivi delle vendite per il terzo trimestre sono ora disponibili, chiudendo uno dei periodi di rendicontazione più seguiti che il mercato dei veicoli elettrici abbia visto negli ultimi anni. Non c’è dubbio che la decisione dell’amministrazione Trump di eliminare il credito d’imposta federale per gli VE abbia scatenato un’ultima corsa agli acquisti che ha fatto aumentare i numeri di vendita in modo deciso.

      Non sorprende che due modelli familiari di Tesla abbiano mantenuto un vantaggio dominante, ma diversi altri modelli notevoli hanno registrato picchi significativi di domanda.

      Quanto è stato grande il salto?

      Secondo i dati di Kelley Blue Book, le vendite di VE negli Stati Uniti hanno raggiunto un record trimestrale di 438,487 unità, in aumento del 40.7 percento rispetto al Q2 e del 29.6 percento rispetto all’anno precedente, superando il record precedente del Q4 2024 di quasi il 20 percento.

      I veicoli elettrici hanno inoltre conquistato una quota record del 10.5 percento delle vendite totali di veicoli, rispetto all’8.6 percento dello stesso periodo dell’anno scorso.

      Leggi: Federal Deadline Turns EV Into One Of VW’s Hottest Sellers

      La Tesla Model Y è rimasta comodamente l’EV più popolare negli Stati Uniti, con 114,897 unità vendute nel periodo, un aumento del 29 percento rispetto alle 89,077 consegnate lo scorso anno. Tuttavia, la quota di mercato complessiva di Tesla è scesa al 41 percento rispetto al 49 percento di un anno fa.

      Al secondo posto c’era un’altra Tesla, la Model 3, con 53,857 unità. Quel risultato è in realtà diminuito del 7.8 percento anno su anno, suggerendo che alcuni acquirenti potrebbero aver spostato la loro attenzione verso la aggiornata Model Y.

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      E i modelli non Tesla?

      Il primo modello non Tesla nella lista dei più venduti è stato la Chevrolet Equinox EV. Sono state vendute in totale 25,085 unità, un enorme incremento del 156.7 percento rispetto a 9,772.

      Non molto distante si sono posizionate la Hyundai Ioniq 5 con 21,999 vendite, la Honda Prologue con 20,236 vendite e la Ford Mustang Mach-E con 20,177 vendite. Anche la VW ID.4 ha avuto un forte rendimento per il trimestre, con 12,470 unità, un aumento del 176 percento rispetto al Q3 2024.

      Una presenza a sorpresa tra i più venduti è stata l’Audi Q6 e-tron. Sono stati venduti in totale 10,299 SUV durante il trimestre, un risultato impressionante considerando il posizionamento premium di quel modello che gli ha permesso di superare la Ford F-150 Lightning (10,005 unità).

      Altri risultati solidi includevano la Rivian R1S con 8,184 vendite, la Chevrolet Blazer EV (8,089), la Kia EV9 (7,510) e la Cadillac Lyriq, di cui 7,309 hanno trovato nuova casa.

      Tuttavia, meno di 10 modelli sono riusciti a superare le 10,000 vendite nel Q3 2025, sottolineando quanto il mercato rimanga sbilanciato verso l’alto. Per la maggior parte dei costruttori, il volume di VE rimane ben al di sotto dei livelli necessari per la redditività.

      I più venduti da inizio anno

      I dati da inizio anno mostrano che le vendite totali di VE negli Stati Uniti hanno superato 1.04 milioni di unità, in aumento dell’11.7 percento rispetto a circa 935,000 dell’anno precedente.

      Tesla ha continuato a guidare con 451,160 unità, in calo del 4.3 percento anno su anno ma mantenendo comunque una quota di mercato del 41 percento. Al secondo posto Chevrolet con 87,137 unità, un balzo del 113 percento, mentre Ford si è classificata terza con 69,600 (+2.8%) e Hyundai quarta con 57,167 (+31.1%).

      Tra i singoli modelli, la Tesla Model Y ha guidato la classifica con 265,085 unità, in calo dell’8 percento anno su anno, seguita dalla Model 3 con 155,180, in aumento del 18 percento. La Chevrolet Equinox EV è salita al terzo posto con 52,834 vendite, un enorme aumento del 390 percento.

      La Ford Mustang Mach-E ha registrato 41,962, la Hyundai Ioniq 5 ha raggiunto 41,091 e la Honda Prologue ha totalizzato 36,553. Il Cybertruck di Tesla si è piazzato settimo con 25,973, superando per poco la Ford F-150 Lightning con 23,034 e la Volkswagen ID.4 con 22,125. La Chevrolet Blazer EV ha chiuso la top ten con 20,825 unità.

      Cosa succederà dopo

      Con gli incentivi federali ora scaduti, gli analisti prevedono un raffreddamento. “Stanno togliendo le rotelle,” ha detto la Directrice degli Industry Insights di Cox Automotive, Stephanie Valdez Streaty. “Il credito d’imposta federale è stato un catalizzatore chiave per l’adozione dei VE, e la sua scadenza segna un momento cruciale.”

      Cox Automotive prevede un calo temporaneo delle vendite di VE fino alla fine del 2025 e all’inizio del 2026 prima che la crescita si stabilizzi nuovamente nel lungo periodo.

      John Halas ha contribuito a questo articolo.

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