Los vehículos eléctricos más vendidos del año incluyen algunas sorpresas | Carscoops

      Tesla seguía encabezando las listas generales, aunque la entrada más sorprendente entre los diez primeros procedía de una marca de lujo alemana

       25 de octubre de 2025 a las 12:42

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      En total se vendieron 437,487 VE en EE. UU. durante el 3T de 2025.

      Encabezando las listas estuvieron el Tesla Model Y y el Model 3.

      Otros fuertes vendedores incluyeron el Ioniq 5 y el Prologue.

      

      Los resultados finales de ventas del tercer trimestre ya están disponibles, cerrando uno de los periodos de reporte más observados que ha visto el mercado de vehículos eléctricos en los últimos años. Sin duda, la decisión de la administración Trump de eliminar el crédito fiscal federal para VE desató una última fiebre de compras que disparó las cifras de ventas.

      

      

      No es de sorprender que dos modelos familiares de Tesla mantuvieran una ventaja contundente, pero varios otros modelos notables experimentaron picos significativos de demanda.

      ¿Qué tan grande fue el salto?

      Según datos de Kelley Blue Book, las ventas de VE en EE. UU. alcanzaron un récord trimestral de 438,487 unidades, un aumento del 40.7 por ciento respecto al 2T y un 29.6 por ciento más interanual, superando el récord anterior del 4T de 2024 por casi un 20 por ciento.

      

      

      

      

      Los vehículos eléctricos también alcanzaron una cuota récord del 10.5 por ciento del total de ventas de vehículos, frente al 8.6 por ciento en el mismo periodo del año pasado.

      Lea: La fecha límite federal convierte al VE en uno de los modelos más vendidos de VW

      El Tesla Model Y seguía siendo, con comodidad, el VE más popular en Estados Unidos, con 114,897 unidades vendidas durante el periodo, un aumento del 29 por ciento desde las 89,077 entregadas el año pasado. Aun así, la cuota de mercado total de Tesla cayó al 41 por ciento desde el 49 por ciento hace un año.

      En segundo lugar quedó otro Tesla, el Model 3, con 53,857 unidades. Ese resultado en realidad bajó un 7.8 por ciento interanual, lo que sugiere que algunos compradores pudieron haber centrado su atención en el Model Y actualizado.

      

      

      Los 10 EVs más vendidos en el 3T de 2025

      

      

      

      

      

      

       Cox Automotive

      

      

      

      ¿Qué pasa con los modelos que no son Tesla?

      El primer modelo no-Tesla en la lista de los más vendidos fue el Chevrolet Equinox EV. Se vendieron un total de 25,085 unidades, un enorme aumento del 156.7 por ciento desde 9,772.

      No muy por detrás estuvieron el Hyundai Ioniq 5 con 21,999 ventas, el Honda Prologue con 20,236 ventas y el Ford Mustang Mach-E con 20,177 ventas. El VW ID.4 también fue un actor fuerte en el trimestre, con 12,470 unidades, un aumento del 176 por ciento respecto al 3T de 2024.

      Una inclusión sorprendente entre los más vendidos fue el Audi Q6 e-tron. Se vendieron un total de 10,299 SUV durante el trimestre, un resultado impresionante considerando la posición de gama alta de ese modelo que le permitió vender más que la Ford F-150 Lightning (10,005 unidades).

      

      

      Otros de buen desempeño incluyeron el Rivian R1S con 8,184 ventas, el Chevrolet Blazer EV (8,089), el Kia EV9 (7,510) y el Cadillac Lyriq, del cual 7,309 encontraron nuevos hogares.

      Aun así, menos de 10 modelos lograron superar las 10,000 ventas en el 3T de 2025, lo que subraya cuán concentrado sigue estando el mercado. Para la mayoría de los fabricantes de automóviles, el volumen de VE sigue muy por debajo de los niveles necesarios para la rentabilidad.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Los más vendidos acumulados del año

      Las cifras acumuladas muestran que las ventas totales de VE en EE. UU. superaron 1.04 millones de unidades, un 11.7 por ciento más desde aproximadamente 935,000 hace un año.

      Tesla continuó liderando con 451,160 unidades, una caída del 4.3 por ciento interanual pero manteniendo aún una cuota de mercado del 41 por ciento. Chevrolet siguió en segundo lugar con 87,137 unidades, un salto del 113 por ciento, mientras que Ford ocupó el tercer lugar con 69,600 (+2.8%) y Hyundai quedó en cuarto con 57,167 (+31.1%).

      Entre los modelos individuales, el Tesla Model Y encabezó la lista con 265,085 unidades, un 8 por ciento menos que el año anterior, seguido por el Model 3 con 155,180, un 18 por ciento más. El Equinox EV de Chevrolet escaló al tercer puesto con 52,834 ventas, un aumento masivo del 390 por ciento.

      El Mustang Mach-E de Ford registró 41,962, el Hyundai Ioniq 5 alcanzó 41,091 y el Honda Prologue registró 36,553. El Cybertruck de Tesla ocupó el séptimo lugar con 25,973, superando por poco a la Ford F-150 Lightning con 23,034 y al Volkswagen ID.4 con 22,125. El Chevrolet Blazer EV cerró el top diez con 20,825 unidades.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Qué pasará después

      Con los incentivos federales ya expirados, los analistas esperan una desaceleración. “Se están quitando las ruedas de entrenamiento”, dijo la directora de Industry Insights de Cox Automotive, Stephanie Valdez Streaty. “El crédito fiscal federal fue un catalizador clave para la adopción de VE, y su expiración marca un momento decisivo.”

      Cox Automotive proyecta una caída temporal en las ventas de VE hasta finales de 2025 y principios de 2026 antes de que el crecimiento se estabilice de nuevo a largo plazo.

      John Halas contribuyó a esta historia.

      LOS VE MÁS VENDIDOS EN ENE-SEP 2025

      

      

      VENTAS DE MARCAS DE VE EN EE. UU. 2025

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      VENTAS POR MODELO DE VE EN EE. UU. 2025

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Cox Automotive