Il caos delle e-bike di New York raggiunge un punto di rottura dopo una collisione mortale | Carscoops

      E-bike veloci e non registrate capaci di 40 mph stanno invadendo le strade di New York e, all'inizio di questo mese, una ha causato un incidente mortale

      23 ore fa

      di Stephen Rivers

      Le e-bike ad alta potenza che raggiungono i 40 mph vengono vendute online e usate illegalmente.

      Molti modelli superano i limiti usando modalità off-road o sport nascoste.

      Leggi vaghe e un'applicazione debole mettono in pericolo ciclisti e pedoni.

      Le e-bike stanno rimodellando il trasporto urbano. Colmano le lacune per pendolari, rider delle consegne e chiunque cerchi un'alternativa pratica all'auto o ai mezzi pubblici. Per molti, sono una via d'accesso alla mobilità che altrimenti potrebbe essere fuori portata.

      Sono anche sorprendentemente facili da comprare, essendo economiche, accessibili e a pochi clic dal tuo computer o dispositivo mobile.

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      Certo, c'è anche una piccola sottoclasse di consumatori che acquista o crea e-bike non legali sulle strade cittadine e poi le usa comunque lì. A New York City, quell'area grigia in crescita è già diventata mortale.

      Quando la velocità diventa il problema

      All'inizio di questo mese, la residente del Queens Terri Valenti è morta dopo essere stata investita da un rider su una Movcan V30. Quella e-bike è capace, in alcune versioni, di raggiungere fino a 32 mph. Secondo la legge di New York, quelle che possono andare così veloci sono tecnicamente considerate scooter motorizzati.

      Movcan V30 Pro Max Dual Motor e-Bike

      Alcuni produttori confondono quella linea installando pedali, un modo semplice per passare come una bici a pedalata assistita. Ma a prescindere dalle definizioni legali, la morte di Valenti sottolinea quanto queste macchine possano essere pericolose quando vengono utilizzate dove non dovrebbero.

      Lo stato definisce tre categorie di e-bike e tutte hanno un limite di velocità tra i 20 e i 25 mph. I motori elettrici di queste bici possono fornire al massimo 750 watt di potenza. Qualsiasi cosa oltre uno di questi limiti entra nel territorio degli scooter motorizzati.

      In anticipo sulla regolamentazione

      Nonostante ciò, non c'è nulla che impedisca alle persone di acquistare e-bike che violano quelle regole. Anche quelle che rientrano in quei limiti possono a volte essere modificate per superare le prestazioni consentite.

      Come sottolinea NYC.StreetsBlog nella sua copertura, alcuni grandi marchi, insieme a piccoli operatori, si cimentano in questo ambito. Onyx, per esempio, vende una "bici" da 155 libbre capace di 40 mph, che lo YouTuber Casey Neistat ha recentemente mostrato sul Ponte di Brooklyn.

      Altri, come SUPER73, avevano una modalità da 30 mph prima che nuove leggi californiane entrassero in vigore. Va notato che i conducenti hanno rapidamente trovato soluzioni alternative usando app di terze parti. Tutto ciò dimostra quanto sia estesa questa problematica.

      Recentemente, diverse personalità di spicco del mondo delle moto e delle biciclette l'hanno evidenziato.

      Seth Alvo, creatore dei canali YouTube Berm Peak e Berm Peak Express, ha trattato la situazione dal punto di vista di un ciclista: "La differenza tra una motocicletta e una bicicletta non dovrebbe essere difficile da individuare. Dovresti poterla guardare e capirlo, ma la verità è che legalmente non è così chiaro."

      Dall'altra parte, Ryan Kluftinger del canale YouTube FortNine ha ricercato l'argomento dal punto di vista di un motociclista. Pur essendo un sostenitore del fatto che più persone possano godere delle e-bike ad alta potenza, riconosce che le e-bike stanno diventando motociclette.

      Le città cominciano a reagire

      Questa è la chiave principale. Sta diventando sempre più difficile distinguere cosa sia cosa, e così città come New York stanno considerando di stringere i controlli sui venditori di e-bike piuttosto che fare affidamento sulle autorità locali per sorvegliare il problema sulle strade.

      Indipendentemente da dove si trovino queste e-bike, esse rappresentano un potenziale rischio per chi le circonda quando non sono guidate in modo sicuro.

      Detto questo, le strade eccessivamente anguste di New York, piene di pedoni, altri ciclisti e utenti della strada vulnerabili, rendono la situazione tale per cui gli incidenti continueranno a verificarsi.

      Foto Ford