Ford scommette di poter vendere ancora più pickup nel 2026, quindi potenzia la produzione di F-150 e Super Duty
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Il prezzo medio di un veicolo nuovo in America supera i 50.000 dollari. Se questo sembra alto, ha più senso se si considera che il pickup Ford F‑Series è un vicino secondo classificato come il veicolo più venduto in America, e non se ne può acquistare uno per meno di 42.620 dollari. In effetti, è facile configurarne uno che costa più del doppio, e molti acquirenti lo fanno.
Per queste ragioni non sorprende che Ford stia cercando modi per aumentare la produzione dell'F‑150 il prossimo anno, in particolare dopo che un collo di bottiglia dei fornitori ha rallentato la produzione in autunno. Ciò che sorprende è quanta importanza l'azienda stia dando ai pickup full‑size. Ford prevede di costruirne 50.000 in più nel 2026 e di assumere 1.000 dipendenti in più per rendere ciò possibile, ha annunciato giovedì l'azienda.
Parte dell'impulso, nelle parole di Ford, è per "recuperare le perdite di produzione derivanti dall'incendio nell'impianto di alluminio di Novelis a Oswego, New York." Quell'incendio è avvenuto a metà settembre, e Ford stima che l'effetto a catena che ha avuto sulla sua capacità di produrre pickup abbia costato alla casa automobilistica 2 miliardi di dollari in questo trimestre. Novelis prevede di tornare pienamente operativa a dicembre, e il CEO di Ford Jim Farley ha recentemente visitato il sito per verificare la situazione.
Quindi Ford spera di recuperare la produzione persa di F‑150 di quest'anno nel 2026. Ma sta anche spostando risorse dal camion elettrico a batteria Lightning per raggiungere quel risultato — e non si tratta solo di dove va l'alluminio.
Ford afferma che la produzione del Lightning "resterà sospesa" e che "i dipendenti orari al Rouge Electric Vehicle Center", dove è prodotto il Lightning, "verranno trasferiti accanto al Dearborn Truck Plant." A questo proposito non è stata indicata alcuna data di fine; solo l'annuncio di "un nuovo terzo turno" al Dearborn Truck Plant e di personale aggiuntivo nella sua struttura di Louisville, Kentucky, dove viene costruita la Super Duty.
Ford ha venduto 460.915 unità della F‑Series lo scorso anno — una diminuzione del 5% su base annua e quasi 15.000 unità in meno rispetto alla Toyota RAV4, che ha totalizzato 475.193 vendite nel 2024, secondo Jato Dynamics via Forbes. In altre parole, Ford sta già producendo una montagna di pickup e spera di poter superare la soglia del mezzo milione il prossimo anno. La casa automobilistica stima che il totale di fine anno per la F‑Series potrebbe essere inferiore fino a 100.000 unità nel 2025 a causa dell'incendio di Novelis.
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