Ford apuesta a que podrá vender aún más camionetas en 2026, por lo que está aumentando la producción de la F-150 y la Super Duty.

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      El vehículo nuevo promedio en Estados Unidos cuesta más de 50.000 dólares. Si eso parece mucho, tiene más sentido cuando consideras que la camioneta Ford F-Series es una seria aspirante a ser el vehículo más vendido en Estados Unidos, y no puedes conseguir una por menos de 42.620 dólares. De hecho, es fácil configurar una que cueste más del doble de eso, y muchos compradores lo hacen.

      Por esas razones, no es sorprendente que Ford esté buscando formas de aumentar la producción del F-150 el próximo año, especialmente después de que un cuello de botella con un proveedor ralentizara la fabricación en otoño. Lo sorprendente es la gran apuesta que la compañía está haciendo por las camionetas de tamaño completo. Ford planea fabricar 50.000 unidades más de ellas en 2026, y planea contratar a 1.000 empleados más para que eso sea posible, anunció la compañía el jueves.

      Parte del impulso para esto es, en palabras de Ford, “recuperar las pérdidas de producción derivadas del incendio en la planta de aluminio de Novelis en Oswego, Nueva York”. Ese incendio ocurrió a mediados de septiembre, y Ford estima que el efecto dominó que ha tenido en su capacidad para producir pick-ups le ha costado a la automotriz 2.000 millones de dólares este trimestre. Novelis espera volver a estar totalmente operativa en diciembre, y el CEO de Ford, Jim Farley, visitó recientemente el sitio para evaluar la situación.

      Así que Ford espera compensar la producción perdida del F-150 de este año en 2026. Pero también está desviando recursos de la camioneta eléctrica Lightning para lograr ese objetivo —y se trata de algo más que de dónde va el aluminio.

      Ford dice que la producción de la Lightning “permanecerá pausada”, y que “los empleados por hora del Rouge Electric Vehicle Center”, donde se fabrica la Lightning, “se transferirán a la planta de camiones Dearborn, al lado”. Por cierto, no se ha fijado una fecha de finalización para esto; solo se anunció una “nueva tercera tripulación” en la planta de camiones Dearborn, y personal adicional en su instalación de Louisville, Kentucky, donde se fabrica la Super Duty.

      Ford vendió 460.915 unidades de la F-Series el año pasado —una caída del 5% interanual y casi 15.000 unidades por detrás del Toyota RAV4, que totalizó 475.193 ventas en 2024, según Jato Dynamics vía Forbes. En otras palabras, Ford ya está produciendo montones de camionetas, y espera poder superar el umbral de medio millón el próximo año. La automotriz estima que la cifra de cierre de año de la F-Series podría ser hasta 100.000 menor en 2025 debido al incendio de Novelis.

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