Le prime recensioni della Model Y Performance 2026 sono arrivate e sono divise | Carscoops

      Top Gear ritiene che la Model Y Performance sia capace e raffinata, ma soprattutto destinata a acquirenti di nicchia in cerca di prestazioni extra

      18 ore fa

      di Stephen Rivers

      La Model Y Performance offre 460 bhp, 0-62 mph in 3,5 s e sospensione adattiva.

      Top Gear la definisce stabile e raffinata, ma afferma che la Long Range AWD offre un rapporto qualità-prezzo migliore.

      Prezziata 10.000 £ in più nel Regno Unito, tuttavia i benefici nel mondo reale restano abbastanza marginali.

      È ufficiale. La nuova Tesla Model Y Performance sta arrivando nella maggior parte dei mercati globali, inclusi gli USA dove costa $57,490, oltre che in Europa. Gli acquirenti ottengono più potenza, più velocità, un design aggiornato e sottili modifiche al telaio.

      In Gran Bretagna il prezzo di partenza è di £61,925 (circa $75,500), il che la rende circa £10.000 più cara della Long Range AWD. Negli USA il divario è un po’ più ridotto, a $8.500. Anche così, Top Gear sostiene che il sovrapprezzo è sufficiente per far dubitare gli acquirenti prima di selezionare l’allestimento Performance.

      Altro: la nuova Tesla Model Y Performance trasforma le emozioni da supercar in un’opzione conveniente per la famiglia

      Tom Ford, del famoso giornale automobilistico britannico, ha guidato la variante Performance aggiornata e ha constatato che, pur offrendo prestazioni eccellenti, gli aggiornamenti non la rendono imprescindibile. L’SUV è indubbiamente più veloce e più reattivo, ma Ford ha osservato che la Long Range di serie già accelera in meno di cinque secondi, offre un po’ più di autonomia e costa £10.000 in meno nel Regno Unito.

      Cosa ottieni in più

      La Performance riceve una manciata di modifiche per giustificare l’aumento di prezzo, tra cui cerchi sfalsati Arachnid 2.0 da 21 pollici, pinze verniciate di rosso, paraurti rivisti e uno spoiler in carbonio. Tesla afferma di aver ridotto la resistenza aerodinamica del 10% e la portanza del 64% rispetto alla Model Y Performance originale. Ottiene anche un sistema d’infotainment più grande da 16 pollici, finiture interne in carbonio e sedili sportivi con maggior supporto laterale.

      Sotto la pelle, sulla carta ha molto da offrire. La sospensione include componenti rinforzati, boccole più rigide e elementi adattivi. È abbastanza valida da essere definita da Ford “leader della categoria”. Nonostante ciò, la somma delle sue parti non si rivela sufficiente per una raccomandazione totale. “Non è notte e giorno meglio del veicolo standard,” dice.

      Verifica nella vita reale

      Approfondendo ulteriormente, entra nel dettaglio della situazione per gli acquirenti reali, di tutti i giorni. Dopotutto è un crossover relativamente (se non leggermente costoso) di massa. Non è una Model X o un altro tipo di punto di riferimento.

      Come ha detto, “Una Y è un SUV familiare, quindi non serve più potenza – le cose veloci hanno più senso, per esempio, in una Model 3. E poi c’è il fatto che la versione standard a quattro ruote motrici long-range è ancora sotto i cinque secondi fino a 62 mph, ha un po’ più di autonomia, non sembra molto diversa e costa direttamente £10k in meno.”

      A questo punto, sembra che la Model Y Performance sia effettivamente un aggiornamento rispetto alla Long Range in termini di coinvolgimento alla guida. Allo stesso tempo, non è un miglioramento stravolgente.

      Tesla avrebbe potuto fare di più?

      È un po’ curioso considerato qualche piccolo accorgimento, come forse cambi marcia simulati e qualche finta sonorità di scarico o di giri motore che avrebbero potuto aumentare il divertimento, come fa Hyundai con la Ioniq 5 N (molto) più costosa. Dovremo aspettare di provarne una negli Stati Uniti per esprimere un giudizio personale. Fino ad allora, cosa ne pensi dell’ultima Model Y in allestimento top?