Las primeras reseñas del Model Y Performance 2026 ya están aquí y están divididas | Carscoops

      Top Gear considera que el Model Y Performance es capaz y refinado, pero sobre todo para compradores de nicho que buscan un rendimiento extra

      hace 18 horas

      por Stephen Rivers

      El Model Y Performance ofrece 460 bhp, 0 a 62 mph en 3,5 s y suspensión adaptativa.

      Top Gear lo califica de estable y refinado, pero dice que el Long Range AWD ofrece mejor relación calidad-precio.

      Precio 10.000 libras más alto en el Reino Unido, aunque los beneficios en el mundo real siguen siendo bastante marginales.

      Es oficial. El nuevo Tesla Model Y Performance se está lanzando en la mayoría de los mercados globales, incluidos EE. UU., donde cuesta 57.490 dólares, así como Europa. Los compradores obtienen más potencia, más velocidad, un estilo actualizado y sutiles modificaciones en el chasis.

      En Gran Bretaña, la cifra de partida es de 61.925 libras (alrededor de 75.500 dólares), lo que lo sitúa aproximadamente 10.000 libras por encima del Long Range AWD. En EE. UU., la diferencia es un poco menor, de 8.500 dólares. Aun así, Top Gear argumenta que la prima es suficiente como para que los compradores lo piensen dos veces antes de marcar la casilla Performance.

      Más: El nuevo Tesla Model Y Performance convierte las emociones de un superdeportivo en una ganga familiar

      Tom Ford, del famoso diario automovilístico británico, condujo la variante Performance actualizada y descubrió que, aunque ofrece un rendimiento excelente, las mejoras no la convierten en imprescindible. El SUV es indudablemente más rápido y más incisivo, pero Ford señaló que el Long Range estándar ya acelera en menos de cinco segundos, ofrece algo más de autonomía y cuesta 10.000 libras menos en el Reino Unido.

      Qué extras te compra

      El Performance recibe una serie de cambios para justificar ese aumento de precio, incluidas llantas Arachnid 2.0 de 21 pulgadas en configuración escalonada, pinzas de freno pintadas de rojo, parachoques revisados y un alerón de carbono. Tesla afirma que ha reducido la resistencia aerodinámica en un 10 por ciento y la sustentación en un 64 por ciento en comparación con el Model Y Performance original. También incorpora una pantalla de infoentretenimiento más grande de 16 pulgadas, molduras interiores de carbono y asientos deportivos con mayor sujeción.

      Bajo la piel, en el papel tiene mucho a su favor. La suspensión cuenta con piezas reforzadas, bujes más rígidos y también componentes adaptativos. Es lo suficientemente buena como para que Ford la califique de “líder en su clase”. A pesar de ello, la suma de sus partes no llega a ser suficiente para una recomendación absoluta. “No es noche y día mejor que el vehículo estándar”, dice.

      Chequeo de la realidad cotidiana

      Profundizando más, entra en los detalles prácticos para los compradores reales y cotidianos. Este es, al fin y al cabo, un crossover relativamente (si no algo caro) de uso masivo. No es un Model X ni otro tipo de buque insignia.

      Como él lo expresó, “Un Y es un SUV familiar, así que no se necesita más potencia; lo rápido tiene más sentido, por ejemplo, en un Model 3. Y luego está el hecho de que el coche estándar de largo alcance y tracción total sigue estando por debajo de cinco segundos hasta 62 mph, tiene un poco más de autonomía, no parece muy diferente y cuesta 10.000 libras menos”.

      A estas alturas, parece que el Model Y Performance es sin duda una mejora respecto al Long Range en términos de participación al volante. Al mismo tiempo, no es una mejora descomunal.

      ¿Podría Tesla haber hecho más?

      Eso resulta un poco curioso teniendo en cuenta algunas pequeñas cosas, como que quizás los cambios de marcha simulados y algunos ruidos falsos de escape o de aceleración divertidos podrían haber aumentado la diversión, como hace Hyundai con el Ioniq 5 N (mucho más caro). Tendremos que esperar para probar uno en Estados Unidos y formar nuestra propia opinión. Hasta entonces, ¿qué opinas del último Model Y de alta especificación?