El crossover peculiar de Suzuki esconde más que una nueva imagen | Carscoops

      Ocho años después de su debut, el XBee recibe un lavado de cara completo con cambios de estilo, mejoras tecnológicas y un nuevo motor mild-hybrid

      Hace 10 horas

      por Thanos Pappas

      El Suzuki XBee gana un frontal rediseñado y mejoras en el habitáculo.

      Toma prestado un motor mild-hybrid de 1.2 litros y CVT del Swift.

      Los precios comienzan en ¥2,157,100 ($14,700) con opción de tracción total disponible.

      Los coches pequeños con gran personalidad no siempre reciben mucha atención a mitad de su ciclo de vida, pero Suzuki no va a dejar que el XBee pase desapercibido. El pequeño urbano gana un diseño más afilado y un interior algo más inteligente mientras conserva su extraña mezcla de aspecto pseudo-rudo y proporciones de coche kei. Bajo todo ello, el tren motriz sigue siendo un híbrido suave tomado del Swift, todavía ofrecido con la opción de tracción a las cuatro ruedas.

      El cambio más notable es el frente rehecho, que resulta mucho más actual que la versión anterior lanzada en 2017. El morro vertical ahora luce faros LED semicirculares, una parrilla más estrecha y un parachoques más contundente. La silueta permanece casi intacta, aunque la zaga incorpora un parachoques ligeramente remodelado y pilotos traseros con nuevos gráficos LED.

      Niveles de acabado con adornos

      El acabado de entrada MX monta ruedas de acero con tapacubos, mientras que el tope de gama MZ mejora con llantas de aleación diamantadas con un motivo en X. Los compradores también pueden elegir entre una amplia selección de esquemas de color monocromo y bicolor, así como accesorios opcionales como vinilos, embellecedor del parachoques y patrones alternativos de parrilla.

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      En el interior, la disposición es familiar, pero hay algunas mejoras notables. Se monta de serie un nuevo cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y puede combinarse con una pantalla head-up disponible y una pantalla de infoentretenimiento de 9 pulgadas. También hay un nuevo volante con levas y salidas de aire acondicionado rediseñadas.

      Un paquete opcional de mejoras añade inserciones de estilo cuero en el salpicadero y los paneles de las puertas, junto con tapicería repelente al agua para los asientos y iluminación interior LED. La practicidad sigue siendo una prioridad con asientos traseros deslizantes y reclinables, un piso de maletero y respaldos de asiento resistentes a las manchas, muchos compartimentos y almacenamiento bajo el suelo. El equipamiento puede incluir asientos calefactados, volante calefactado y dos puertos USB.

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      El XBee se asienta sobre la arquitectura Heartect y equipa un nuevo motor mild-hybrid Z12E de 1.2 litros y tres cilindros ya presente en el Solio y el Swift. El propulsor genera 81 CV (60 kW / 82 PS) y 109 Nm (80 lb-ft) de par. Es menos potente pero más eficiente en comparación con la unidad turbo de 1.0 litro de su predecesor y envia la potencia ya sea a las ruedas delanteras (2WD) o a las cuatro ruedas (4WD) a través de una caja CVT.

      Mejoras en la conducción y tecnología añadida

      El modelo renovado se beneficia de "asistencia activa en curvas" para reducir el balanceo de la carrocería y adhesivos de amortiguación para mejorar la calidad de marcha. El equipamiento de seguridad también se ha mejorado, con control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril incluidos de serie. Además, el acabado MZ viene equipado con freno de estacionamiento eléctrico, control de descenso (Hill Descent Control), Grip control y modos Nieve y Sport.

      El Suzuki XBee actualizado ya está a la venta en Japón. Los precios parten desde ¥2,157,100 ($14,700) para el MX 2WD y suben hasta ¥2,500,300 ($17,000) para el MZ 4WD, manteniendo al crossover de tamaño reducido competitivo tanto en estilo como en sustancia.