Необычный кроссовер Suzuki скрывает не только обновлённую внешность | Carscoops

      Восемь лет спустя после дебюта XBee получает полноценный фейслифт: обновлённый дизайн, технические улучшения и новый мягкий гибридный двигатель

      10 часов назад

      автор: Танос Паппас

      Suzuki XBee получает переработанную переднюю часть и улучшенные элементы салона.

      Он заимствует мягкий гибридный 1,2-литровый двигатель и вариатор у Swift.

      Цены начинаются от ¥2,157,100 ($14,700) с доступной опцией полного привода.

      Маленькие автомобили с яркой индивидуальностью не всегда получают много внимания в середине жизненного цикла, но Suzuki не собирается позволять XBee тихо дрейфовать. Маленький городской автомобиль получает более чёткую стилистику и немного более продуманный салон, сохраняя при этом свою причудливую смесь псевдо-универсального вида и пропорций kei-каров. Под всем этим трансмиссия по-прежнему остаётся мягким гибридом, позаимствованным у Swift, и по-прежнему предлагается с символической опцией полного привода.

      Наиболее заметное изменение — переработанная передняя часть, которая выглядит гораздо современнее, чем устаревшая версия, дебютировавшая в 2017 году. Вертикальная «морда» теперь получила полукруглые светодиодные фары, более узкую решётку и более выразительный бампер. Силуэт почти не изменился, хотя сзади появился слегка переработанный бампер и фонари с новой LED-графикой.

      Комплектации с мелкими штрихами

      Базовая комплектация MX ездит на стальных дисках с колпаками, тогда как флагманская MZ предлагает диски из лёгкого сплава с алмазной обработкой и X-образным мотивом. Покупатели также могут выбрать из широкого ассортимента одно- и двухцветных вариантов окраски, а также опционные аксессуары, такие как наклейки, накладки на бампер и альтернативные рисунки решётки радиатора.

      Подробнее: Suzuki обновляет логотип впервые за более чем 20 лет

      Внутри планировка знакома, но есть несколько заметных улучшений. В стандартной комплектации установлена новая 7-дюймовая цифровая приборная панель, которую можно комбинировать с доступным проекционным дисплеем (HUD) и 9-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы. Также появился новый руль с подрулевыми переключателями и обновлённые воздуховоды системы кондиционирования.

      Опционный пакет повышенной комплектации добавляет вставки под кожу на приборной панели и дверных картах, водоотталкивающую обивку сидений и LED-подсветку салона. Практичность остаётся в приоритете: раздвижные и откидывающиеся задние сиденья, грязе- и водоотталкивающее покрытие пола багажника и спинок сидений, множество ниш и подпол для хранения. В списке оборудования могут быть подогрев сидений, подогрев руля и два USB-порта.

      Подробнее: флагманский внедорожник Suzuki не так велик, как можно подумать, но внутри в нём много всего

      XBee построен на архитектуре Heartect и оснащён новым мягким гибридным трёхцилиндровым двигателем Z12E объёмом 1,2 л, который уже установлен в Solio и Swift. Этот мотор развивает 81 л.с. (60 кВт / 82 PS) и 109 Нм крутящего момента (80 фунт-фут). Он менее мощный, но более экономичный по сравнению с турбированным 1,0-литровым агрегатом предшественника и передаёт тягу либо на передние колёса (2WD), либо на все четыре (4WD) через вариатор (CVT).

      Улучшенная управляемость и дополнительные технологии

      Фейслифт модель получила «систему активной помощи в поворотах» для снижения кренов и использование демпфирующих клеёв для улучшения качества хода. Системы безопасности также были обновлены: адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе теперь входят в стандартную комплектацию. Кроме того, комплектация MZ оснащена электрическим стояночным тормозом, ассистентом спуска с холма, системой Grip Control и режимами Snow и Sport.

      Обновлённый Suzuki XBee уже продаётся в Японии. Цены начинаются от ¥2,157,100 ($14,700) за MX 2WD и достигают ¥2,500,300 ($17,000) за MZ 4WD, что позволяет этому мини-кроссоверу оставаться конкурентоспособным как внешне, так и по сути.