Il crossover eccentrico della Suzuki nasconde più di un semplice nuovo look | Carscoops

      Otto anni dopo il suo debutto, la XBee riceve un restyling completo con aggiornamenti di stile, tecnologici e un nuovo motore mild-hybrid

      10 ore fa

      di Thanos Pappas

      La Suzuki XBee guadagna un frontale ridisegnato e una plancia con funzioni aggiornate.

      Prende in prestito un motore mild-hybrid 1,2 litri e la trasmissione CVT dalla Swift.

      I prezzi partono da ¥2,157,100 ($14,700) con la trazione integrale 4WD disponibile come optional.

      Le utilitarie con grande personalità non sempre ricevono molte attenzioni a metà ciclo di vita, ma Suzuki non lascia che la XBee vada avanti in silenzio. La piccola city car ottiene uno styling più affilato e un abitacolo leggermente più raffinato, pur mantenendo il suo curioso mix di look pseudo-ruggenti e proporzioni da kei-car. Sotto tutto ciò, il gruppo motopropulsore rimane un mild-hybrid derivato dalla Swift, ancora offerto con l’opzione simbolica della trazione integrale.

      Il cambiamento più evidente è il frontale rielaborato, che appare molto più attuale rispetto alla versione uscente lanciata nel 2017. Il muso verticale ora sfoggia fari LED semicircolari, una calandra più sottile e un paraurti più deciso. La silhouette resta quasi intatta, anche se la parte posteriore ha guadagnato un paraurti leggermente ridisegnato e fanali con nuove grafiche LED.

      Allestimenti e dettagli estetici

      L’allestimento di base MX monta cerchi in acciaio con coprimozzi, mentre il top di gamma MZ sale a cerchi in lega diamantati con motivo a X. I compratori possono anche scegliere tra una vasta selezione di tinte unite e bicolore, oltre ad accessori opzionali come decal, modanature per il paraurti e diversi motivi per la griglia.

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      All’interno, la disposizione è familiare ma ci sono alcuni miglioramenti degni di nota. Un nuovo quadro strumenti digitale da 7 pollici è montato di serie e può essere abbinato a un head-up display disponibile e a un touchscreen infotainment da 9 pollici. C’è anche un nuovo volante con paddle al volante e bocchette del climatizzatore ridisegnate.

      Un pacchetto di upgrade opzionale aggiunge inserti in stile pelle sulla plancia e sui pannelli delle porte, oltre a rivestimenti idrorepellenti per i sedili e illuminazione interna a LED. La praticità resta una priorità con sedili posteriori scorrevoli e reclinabili, un piano di carico e schienali resistenti alle macchie, numerosi vani portaoggetti e spazi di stivaggio sotto il pavimento. L’equipaggiamento può includere sedili riscaldati, volante riscaldato e due porte USB.

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      La XBee poggia sull’architettura Heartect ed è equipaggiata con il nuovo motore mild-hybrid Z12E 1,2 litri a tre cilindri già presente su Solio e Swift. Il propulsore eroga 81 CV (60 kW / 82 PS) e 109 Nm (80 lb-ft) di coppia. È meno potente ma più efficiente rispetto all’unità turbo 1,0 litro del suo predecessore e trasferisce la potenza alle sole ruote anteriori (2WD) o a tutte e quattro le ruote (4WD) tramite un cambio CVT.

      Guida migliorata e più tecnologia

      Il modello facelift beneficia del “supporto attivo in curva” per ridurre il rollio e di adesivi smorzanti per migliorare la qualità di marcia. Anche l’equipaggiamento di sicurezza è stato aggiornato, con cruise control adattivo e sistema di mantenimento della corsia montati di serie. Inoltre, l’allestimento MZ è dotato di freno di stazionamento elettrico, Hill Descent Control, Grip control e delle modalità Snow e Sport.

      La Suzuki XBee aggiornata è già in vendita in Giappone. I prezzi partono da ¥2,157,100 ($14,700) per la MX 2WD e salgono a ¥2,500,300 ($17,000) per la MZ 4WD, mantenendo il crossover dalle dimensioni compatte competitivo sia nello stile che nella sostanza.