Qualcosa di minaccioso sta arrivando da Toyota GR per sfidare la Ferrari | Carscoops
La casa automobilistica sta lavorando a una versione aggiornata della GR010 Hybrid con un pacchetto aerodinamico più aggressivo mentre si prepara a sfidare il dominio della Ferrari a Le Mans nel 2026
9 ore fa
di Thanos Pappas
Una nuova versione della Toyota GR010 Hybrid è apparsa nei teaser ufficiali.
L’hypercar rivista sarà collaudata al Circuit Paul Ricard la prossima settimana.
Toyota spera di tornare a vincere nel WEC dopo il recente dominio della Ferrari.
Toyota si sta preparando per un ritorno a Le Mans con una GR010 Hybrid aggiornata, prevista per il 2026. La macchina da endurance è stata mostrata online con un pacchetto aerodinamico più affilato che le conferisce una postura visibilmente più minacciosa.
Tra il 2018 e il 2022 Toyota ha dominato le gare di endurance, conquistando cinque vittorie consecutive a Le Mans. Questa striscia si è interrotta quando la Ferrari ha trionfato nel 2023, 2024 e 2025. Determinata a reagire, Toyota Gazoo Racing sta preparando la sua nuova vettura da corsa, con l’obiettivo di rimanere competitiva in un campo sempre più affollato.
Illuminando la strada
Il teaser oscuro rivela un restyling ultra-aggressivo. Nella parte anteriore, la GR010 revisionata presenta fari a LED disposti orizzontalmente che richiamano l’aspetto “hammerhead” delle auto stradali Toyota, completi di prese d’aria integrate. Nella parte posteriore, si vede una barra LED a tutta larghezza simile a quella della GR Yaris e un’ala ridisegnata.
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La Toyota GR010 Hybrid ha debuttato per la prima volta nel 2021 come successore della TS050 Hybrid. Come tutte le Hypercar del WEC, è omologata secondo regole severe, con sole cinque opportunità di sviluppo “joker” consentite nel corso del suo ciclo di vita. Alcune di queste sono già state utilizzate in un aggiornamento del 2023, e il resto sarà probabilmente impiegato per questo ultimo restyling.
Non è ancora chiaro se il sistema ibrido subirà modifiche. L’attuale configurazione combina un V6 biturbo da 3,5 litri con un motore elettrico anteriore, producendo un totale limitato a 671 cv (500 kW / 680 PS) in linea con i regolamenti della serie.
Toyota Gazoo Racing
Toyota ha confermato che sta lavorando a una vettura da corsa potenziata durante le 6 Ore del Fuji, che non sono andate bene per il team Gazoo Racing. Come riportato da Autohebdo, Kazuki Nakajima, vicepresidente di Toyota Gazoo Racing Europe, ha spiegato:
“Stiamo lavorando per introdurre un’evoluzione per il prossimo anno. All’inizio di ottobre testeremo per la prima volta la vettura equipaggiata con questo nuovo pacchetto aerodinamico. Come squadra stiamo lavorando insieme e continuiamo i nostri preparativi con la ferma intenzione di vincere la 24 Ore di Le Mans il prossimo anno. Ad essere onesti, stiamo considerando questo sviluppo dall’anno scorso, e avevamo persino pensato di lanciarlo quest’anno, ma in parte a causa del cambiamento della posizione della galleria del vento per l’omologazione, abbiamo deciso di posticiparlo di un anno.”
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Si prevede che i test della hypercar revisionata si svolgeranno al Circuit Paul Ricard in Francia l’8 e il 9 ottobre, il che potrebbe finalmente darci un’idea più chiara del design aggiornato.
I rivali della Toyota GR nel FIA World Endurance Championship (WEC) includono Ferrari, Aston Martin e Peugeot nella categoria LMH, e BMW, Porsche, Cadillac e Alpine nella LMDh. A partire dal 2027, la griglia includerà anche iscrizioni LDMh da parte di Genesis, McLaren e Ford.
L’attuale versione 2025 della Toyota GR010 Hybrid.
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