Pensavi che la Lotus Esprit di 007 fosse truccata? Neanche lei aveva una carrozzeria in fibra di carbonio | Carscoops

      La Encor Series 1 è un tributo all'Esprit originale lanciato 50 anni fa, con carrozzeria in fibra di carbonio e motore V8

      8 ore fa

      di Chris Chilton

      Una startup britannica sta portando la classica Lotus Esprit nel XXI secolo.

      Il team parte da una Esprit V8 della fine degli anni ’90 e aggiunge pannelli in carbonio.

      Saranno costruite cinquanta auto, ciascuna al costo di 579.000 $ oltre al veicolo donatore V8.

      Doveva succedere. Altri classici degli anni ’70 e ’80 come l’Audi Ur-Quattro, la Lancia 037, la Ferrari Testarossa e la Porsche 911 Turbo sono stati reinterpretati per l’era moderna, e l’Esprit originale di Giugiaro meritava lo stesso trattamento. Ora lo sta ottenendo grazie alla startup Encor, che ha appena pubblicato un paio di immagini del suo primo progetto in occasione del 50° anniversario del debutto della S1 Esprit.

      Ed è decisamente la netta, a cuneo S1 – resa famosa dall’inseguimento in montagna e dalle imprese subacquee nel film di Bond del 1977 La spia che mi amava – a essere l’ispirazione di Encor. L’azienda con sede nel Regno Unito ricrea il profilo famoso dell’auto usando nuove carrozzerie in fibra di carbonio e rinnova i fari a scomparsa con tecnologia LED.

      Struttura moderna sotto pelle d’epoca

      Ma mentre lo stile è tutto S1, parti importanti dell’hardware provengono da Esprit di epoche molto successive. Il donatore per ciascuna delle 50 costruzioni è un’Esprit V8, introdotta nel 1996 e rimasta in produzione fino al ritiro del modello nel 2004. Encor dice che vengono mantenuti il telaio a trave centrale del donatore, il motore e il cambio per garantire “continuità con il patrimonio Lotus”, anche se ammette che è necessario conservare queste parti affinché l’auto mantenga la sua immatricolazione originale ed eviti costosi omologazioni.

      Il V8 biturbo da 3,5 litri, che era un motore sviluppato dalla stessa Lotus, utilizzava un albero a manovella a piani piatti in stile supercar e erogò 350 hp (355 PS) al debutto del 1996, contro i miseri 160 hp (162 PS) del 2,2 litri S1 di due decenni prima. Ma Encor afferma che i suoi V8 sono completamente revisionati e aggiornati per offrire “prestazioni più elevate, guidabilità migliorata e maggiore fruibilità quotidiana.”

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      Rivisitazione dell'abitacolo

      Le S1 Esprit apparivano altrettanto futuristiche all’interno agli occhi di un pubblico di metà anni ’70 grazie a un abitacolo avvolgente, ma questa volta materiali e tecnologia ricevono un sostanziale aggiornamento con l’uso di pelle, Alcantara, alluminio lavorato, Apple CarPlay, climatizzatore e telecamere a 360 gradi. Chiunque sia mai salito su un’Esprit o abbia provato a parcheggiarne una sa quanto sia utile quest’ultima.

      Il team di ex ingegneri Lotus e Aston Martin di Encor prevede di costruire 50 Esprit rimasterizzate, ognuna al costo di ben £430.000 (579.000 $) oltre opzioni, tasse e al costo di un’auto donatrice. Avremo il primo sguardo alla vettura completa il mese prossimo, ma stiamo già pensando a dove potrebbe portare questa iniziativa.

      L’azienda non ha rivelato quali auto potrebbe prendere in considerazione per progetti futuri, ma è facile immaginare come potrebbe seguire la Series 1 con una Esprit Turbo rivisitata. Forse una nella vivace livrea rosso e oro di Essex Petroleum come la S2 sovralimentata originale del 1980 (vedi le ultime foto nella galleria qui sotto; la V8 degli anni ’90 è mostrata in giallo).

      Foto Lotus, UK Sports Cars, Car & Classic