¿Creías que el Lotus Esprit de 007 era un truco? Ni siquiera él tenía una carrocería de fibra de carbono | Carscoops

      Encor Series 1 es un homenaje con carrocería de carbono y motor V8 al Esprit original lanzado hace 50 años

      hace 8 horas

      por Chris Chilton

      Una startup británica está llevando el clásico Lotus Esprit al siglo XXI.

      El equipo parte de un Esprit V8 de finales de los 90 y añade paneles de carbono.

      Se construirán cincuenta coches, cada uno con un coste de $579k más el coche donante V8.

      Tenía que pasar. Otros clásicos de los años 70 y 80 como el Audi Ur-Quattro, el Lancia 037, el Ferrari Testarossa y el Porsche 911 Turbo han sido reimaginados para la era moderna, y el Esprit original de Giugiaro pedía a gritos el mismo tratamiento. Ahora lo está recibiendo gracias a la startup Encor, que acaba de publicar un par de imágenes de su primer proyecto a tiempo para el 50.º aniversario del debut del S1 Esprit.

      Y es, definitivamente, el nítido y en cuña S1 —hecho famoso por su persecución en la montaña y sus proezas submarinas en la película de Bond de 1977 El espía que me amó— la inspiración de Encor. La empresa británica recrea el perfil famoso del coche usando nueva carrocería de fibra de carbono y moderniza los faros escamoteables con tecnología LED.

      Huesos modernos bajo piel vintage

      Pero aunque el estilo es totalmente S1, partes significativas del hardware provienen de Esprits de una época mucho más tardía. El donante para cada una de las 50 reconstrucciones es un Esprit V8, que se introdujo en 1996 y permaneció hasta que el coche fue descatalogado en 2004. Encor dice que se conservan el chasis de viga central del coche donante, el motor y la caja de cambios para asegurar la “continuidad con la herencia de Lotus”, aunque también admite que necesita mantener estas piezas para que el coche conserve su matriculación original y evitar costosos trabajos de homologación.

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      El V8 biturbo de 3,5 litros, que fue motor propio de Lotus, empleaba un cigüeñal plano al estilo de los superdeportivos y entregó 350 hp (355 CV) en su debut de 1996, frente a los míseros 160 hp (162 CV) del S1 de 2,2 litros dos décadas antes. Pero Encor dice que sus V8 se reconstruyen y actualizan por completo para ofrecer “mayor rendimiento, mejor manejabilidad y una mayor usabilidad diaria”.

      Revisión del habitáculo

      Los S1 Esprits parecían igual de futuristas por dentro para una audiencia de mediados de los 70 gracias a un habitáculo envolvente, pero esta vez los materiales y la tecnología reciben un gran impulso con el uso de cuero, Alcantara, aluminio mecanizado, Apple CarPlay, control de climatización y cámaras de 360 grados. Cualquiera que haya estado alguna vez en un Esprit o haya intentado aparcar uno sabrá lo útil que es esta última.

      El equipo de Encor, formado por exingenieros de Lotus y Aston Martin, planea construir 50 Esprits remasterizados, cada uno con un coste de la nada desdeñable cifra de £430.000 ($579k) más opciones, impuestos y el coste del coche donante. Tendremos nuestro primer vistazo al coche terminado el mes que viene, pero ya estamos pensando a dónde podría ir esta iniciativa a continuación.

      La compañía no ha revelado qué coches podría considerar para futuros proyectos, pero es fácil imaginar cómo podría seguir a la Serie 1 con un Esprit Turbo reimaginado. Quizá uno con la llamativa librea roja y dorada de Essex Petroleum como el S2 sobrealimentado original de 1980 (ver las últimas fotos de la galería abajo; el V8 de los 1990 aparece en amarillo).

      Fotos: Lotus, UK Sports Cars, Car & Classic