Первые обзоры Model Y Performance 2026 года появились — и мнения разделились | Carscoops

      Top Gear считает, что Model Y Performance способен и отточен, но в основном предназначен для нишевых покупателей, ищущих дополнительную производительность

      18 часов назад

      от Стивена Риверса

      Model Y Performance имеет 460 л.с., 0–62 mph за 3,5 с и адаптивную подвеску.

      Top Gear называет его устойчивым и отточенным, но отмечает, что Long Range AWD предлагает лучшее соотношение цены и качества.

      Великобритании он стоит на £10 000 дороже, однако реальные преимущества остаются довольно незначительными.

      Это официально. Новый Tesla Model Y Performance выходит на большинство мировых рынков, включая США, где его цена составляет $57 490, а также Европу. Покупатели получают больше мощности, большую скорость, обновлённый стиль и тонкие доработки шасси.

      В Великобритании стартовая цена — £61 925 (примерно $75 500), что делает его примерно на £10 000 дороже, чем Long Range AWD. В США разрыв чуть меньше — $8 500. Тем не менее Top Gear утверждает, что эта надбавка стоит того, чтобы потенциальным покупателям задуматься перед тем, как выбирать версию Performance.

      Подробнее: Новая Tesla Model Y Performance превращает ощущения суперкара в выгодное семейное приобретение

      Том Форд из знаменитого британского автомобильного журнала проехал обновлённую версию Performance и выяснил, что хоть она и демонстрирует отличную динамику, эти улучшения не делают её обязательной к покупке. Внедорожник бесспорно быстрее и острее, но Форд отметил, что стандартный Long Range уже ускоряется до 62 mph менее чем за пять секунд, предлагает немного больший запас хода и стоит на £10 000 меньше в Великобритании.

      Что вы получаете за эти деньги

      Performance получил ряд изменений, чтобы оправдать рост цены, включая ступенчатые 21‑дюймовые колёса Arachnid 2.0, суппорта красного цвета, переработанные бамперы и карбоновый спойлер. Tesla утверждает, что аэродинамическое сопротивление снижено на 10%, а подъёмная сила — на 64% по сравнению с оригинальным Model Y Performance. Также появилась увеличенная 16‑дюймовая мультимедийная система, карбоновая отделка интерьера и спортивные сиденья с усиленной боковой поддержкой.

      На бумаге у него много преимуществ. Подвеска получила усиленные детали, более жёсткие сайлентблоки и элементы адаптивной системы. Это настолько хорошо, что Форд называет её «лучшей в своём классе». Тем не менее сумма всех этих улучшений в целом не делает его безоговорочной рекомендацией. «Он не стал ночью и днём лучше стандартной машины», — говорит он.

      Проверка на повседневность

      При более детальном рассмотрении он переходит к сути для реальных повседневных покупателей. В конце концов, это относительно (хотя и немного дорогой) массовый кроссовер. Это не Model X и не какой‑то флагман.

      Как он заметил: «Y — это семейный внедорожник, поэтому дополнительная динамика не нужна — быстрые вещи логичнее в, скажем, Model 3. И к тому же стандартный полноприводный Long Range по‑прежнему разгоняется до 62 mph менее чем за пять секунд, имеет чуть больший запас хода, выглядит почти так же и стоит ровно на £10 000 меньше».

      В этот момент кажется, что Model Y Performance действительно является апгрейдом по части удовольствия от вождения. В то же время это не скачок и не прорыв.

      Могла ли Tesla сделать больше?

      Это немного любопытно, учитывая несколько мелочей: например, имитация переключений передач и какие‑нибудь забавные фальшивые звуки выхлопа или подгазовки могли бы добавить удовольствия, как это делает Hyundai в (намного) более дорогом Ioniq 5 N. Нам придётся подождать теста одной из таких машин в США, чтобы сделать собственный вывод. А пока что что вы думаете о последней версии Model Y в топовой комплектации?