Dodge rinuncia alla sua Charger Banshee EV di punta: secondo un rapporto

      Il concept 2022 Dodge Charger Daytona SRT ha anticipato come avrebbe potuto apparire la Banshee top di gamma. Stellantis

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      Sarebbe dovuta essere la più potente della gamma Dodge Charger EV; quella che avrebbe sbaragliato qualsiasi critica dei tradizionalisti delle muscle car con una potenza immensa supportata da un’architettura di ricarica a 800 volt. Dico “sarebbe dovuta essere”, perché un nuovo rapporto suggerisce che la Charger Daytona SRT Banshee non esiste più. Apparentemente Stellantis ha cancellato il progetto, mentre il costruttore sta smantellando i suoi investimenti nell’elettrico per tornare al caldo abbraccio dei V8 Hemi.

      La notizia è arrivata tramite MoparInsiders, che cita “sussurri interni dai canali dei fornitori”. Stellantis non ha esplicitamente smentito la notizia e ha risposto all’outlet con la seguente dichiarazione:

      “Stellantis continua a rivedere la sua strategia di prodotto per allinearla alla domanda dei consumatori. Il nostro piano garantisce che offriamo ai clienti una gamma di veicoli con opzioni di gruppi motopropulsori flessibili che meglio soddisfano le loro esigenze. Con la grande notizia annunciata a luglio che Stellantis sta riportando la sua iconica divisione di prestazioni SRT (Street and Racing Technology), ne consegue che stiamo anche rivedendo il piano per i futuri veicoli SRT.”

      La Dodge Charger Sixpack Scat Pack a benzina del 2026. Dillo dieci volte di fila. Stellantis

      The Drive ha contattato anch’essa Stellantis per una conferma e ha ricevuto la stessa identica risposta. Tra le righe, sembra che l’azienda stia presentando la morte della Banshee come parte di un “piano rivisto” per i futuri modelli SRT senza ammetterlo esplicitamente. Tuttavia, la Banshee sarebbe dovuta essere la Charger di punta, e Dodge fino ad ora non è stata esattamente silenziosa su questo punto. Infatti, se il marchio non avesse passato tanto tempo a stuzzicare pubblicamente l’auto e a nominarla, non si troverebbe necessariamente in questa posizione, costretto a rispondere della sua assenza.

      La presunta cancellazione della Banshee andrebbe di pari passo con la decisione di Stellantis presa in primavera di eliminare la versione elettrica più economica delle due della Charger, la Daytona R/T, lasciando solo lo Scat Pack da 74.000 dollari e 670 CV. Nel frattempo, i veicoli Sixpack motorizzati con il sei cilindri in linea Hurricane dovrebbero arrivare nelle concessionarie prima della fine dell’anno. E poi, si potrebbe pensare che sia solo questione di tempo prima che un V8 finisca nel vano motore. Non è che non ci stia.

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